要說2021年最火爆的行業，當屬新能源汽車。從相關上市公司股票市值不斷創新高就可見一斑，資本總是嗅覺最敏感的那一撮。表面上看，新能源汽車是從燃油車時代到電動車時代的變革，而其本事其實是一個新的超大移動終端（汽車）互動方式的變革。
新一代的汽車在大屏的視覺化互動、強勁動力、自動駕駛、自我管理等眾多創新功能，都帶來了全新的體驗。資源擴充套件能力、自動伸縮、可管理、自服務，新一代雲資料庫也在發正著與汽車行業同頻的“體驗式變革”。
“體驗式變革”的資料庫
如果將資料庫的發展史歸納為兩條曲線，第一條曲線是從 1970 年開始的“經典資料庫”，可以說，經典資料庫支撐了整個資訊化時代，他們在企業的各種應用上扮演著至關重要的角色。到了網際網路時代，資料高速增長，數字化程序加速，硬體技術的革新和軟體技術的創新，都極大地推動了資料庫技術的變革。2020 年是兩條曲線的分水嶺之年，從這一年開始，"開源，簡化，融合"成為新的技術潮流，新一代雲資料庫逐步走到舞臺的中央。
“我們可以想象一下，2030 年的時候我們會開什麼樣的汽車？我們會使用什麼樣的資料庫？兩者在體驗上以及演進方向上面其實是高度一致的，那就是更強大，更智慧，更省心，更重要的是也更有樂趣。”PingCAP 創始人兼 CEO 劉奇在“PingCAP DevCon 2021”上說，這是由 PingCAP 主辦的年度頂級資料技術盛會，本屆DevCon 以“開放 x 連線 x 預見”為主題。
“讓運維工程師睡個好覺”
理想豐滿，現實骨感。根據Gartner 的觀點，企業中85% 的大資料專案都失敗了。導致失敗率高居不下主要由於以下幾個原因：
第一，業務的高速增長，資料庫通常來不及擴容，沒有辦法跟隨業務的腳步。
第二，投資巨大的專案有許多沒有辦法及時轉化資料的價值。今天並不是缺乏資料，而是資料本身和資料的價值存在巨大的鴻溝。 如今，實時交易處理、實時反饋、實時匯聚、實時洞察，成為全場景數字化必備，秒級的資料分析和反饋都有可能帶來數千萬的收入或損失。
“這些挑戰也導致很多企業都沉積了蜘蛛網一樣複雜的技術棧，從而進一步導致了資料時效性變差，導致資料的變現變得更加困難。”而這正是促使劉奇他們創業的初衷———希望做一個更好用的資料庫，這個資料庫可以讓資料對業務的支援更簡單更方便，運維工程師也可以減輕壓力，甚至可以讓他們睡個好覺。
光初心是不夠的，資料庫這麼複雜的產品，不是光靠幾個工程師的奇思妙想就可以完成的，更多的時候是靠大家在真實場景的打磨和開發者持續的貢獻。
追逐“開源”
劉奇認為，2020 年是資料庫的分水嶺之年，“開源、簡化、融合”成為新的技術潮流，新一代雲資料庫逐漸成為企業應用的主流。
“6年前我們開發 TiDB 的時候，遇到很多的懷疑，很多的不認可。”回憶起創業之初，劉奇也是五味雜陳，“起初，我們為了升級擴容而睡不著覺；等到產品終於開發出來了，我們興奮地找使用者，卻發現找不著使用者，緊接著就是因為找不著使用者睡不著覺。我們能夠堅持下來，就是因為有第一批使用者勇於嚐鮮、積極嘗試——當時還非常稚嫩的 TiDB、沒有經過太多考驗的 TiDB、缺少使用者案例的 TiDB 。”
TiDB 是 PingCAP 公司自主設計、研發的開源分散式關係型資料庫。六年迭代五大版本，在產品可靠性、穩定性和易用性等方面不斷提升，規模化 OLTP 和實時 HTAP 成為 TiDB 的核心競爭力。今年 4 月 TiDB 釋出針對企業級的里程碑 5.0 版本，目前已經應用在數十家大型企業的生產環境。
“今天大家能看到 TiDB 的迭代速度如此之快，是因為我們聽到了遠方的鼓聲。”劉奇說。
如今，PingCAP 創立的開源專案在GitHub 上已經超過了41600 個 star，有超過 1400 多位貢獻者。PingCAP 在 CNCF2019-2020 年，貢獻度排名中位列中國企業第一，全球排名第六。
其實PingCAP 的開源專案早已經不侷限於 TiDB，開源專案 TiKV 鍵值資料庫和 Chaos Mesh雲原生混沌測試平臺也先後進入到了 CNCF 基金會進行孵化。
TiKV 作為 TiDB 的儲存引擎，同時也作為一個獨立的分散式鍵值資料庫，於2020 年 9 月在 CNCF 畢業，作為一個畢業專案，TiKV 已經成功服務於像京東、美團、知乎等眾多知名企業。
再來看看另一個專案 Chaos Mesh ，2020年成功地進入到 CNCF 沙箱專案，獲得包括騰訊、微眾銀行、小鵬汽車、七牛雲、位元組跳動等使用者的積極採用，成為雲原生環境下故障演練的必備工具之一。
當談到對資料庫終極形態的幻想，PingCAP 聯合創始人兼 CTO 黃東旭表示：“資料庫未來可能會隨著可插拔性、 排程能力、雲原生等技術的發展， 作為獨立軟體的形態將會消失，將以一種資料平臺服務的形式存在。”
