在幾年前說起HUD可能還是個挺新鮮的技術，但目前來看HUD似乎成了一個不太顯眼的配置，只能在一塊很小的區域顯示車速、油量、車內溫度等資訊，看似高科技其實沒太大實用性。不過當AR加上HUD的時候，效果就大不一樣了。
AR是增強現實技術，它是基於現實場景實時疊加數字模型，等於在實景上加標註，常用於醫療、教學中，人眼所見即所得。AR，增強現實；HUD，平視顯示器；兩個結合一起，增強現實抬頭顯示器。
AR-HUD是增強抬頭顯示技術,它可以在駕駛員視線區域內合理疊加顯示一些駕駛資訊，並結合於實際交通路況當中。透過AR-HUD技術，駕駛員可以擴充套件並增強自己對於駕駛環境的感知。
圖片來源於網路（侵刪）
AR-HUD
AR-HUD全稱為Augmented-Reality-Head-up-Display，即增強現實抬頭顯示系統。有別於其他車型使用的HUD技術。
對於新手司機，開車過程中，應該會經常檢視時速表和轉速錶，另外還有其他的指示燈等。AR HUD就能展示這些資料內容，一塊擋風玻璃展示你所有想看到的資料資訊。
透過舉例可以讓你更加容易理解，一旦使用者駕駛車輛偏離既定車道，AR-HUD系統可以在車道線邊緣處標出紅線提醒使用者。而在ACC系統工作時，駕駛員則可以在前車後部看到一條標記的亮帶。可以這樣說，AR-HUD不僅可以顯示資訊，還可以將資訊進行模擬，滿足駕駛員的觀察需要。
與HUD相比，AR-HUD要複雜的多。前者只是一套投射並顯示資訊的裝置，雖然在上面也會顯示ADAS資訊，但是和駕駛員輔助系統的整合並不算深入，而AR-HUD則需要和ADAS等系統深度整合，以實現更高階的效果和功能。
AR-HUD原理示意：
之所以可以實現這樣的效果，主要是由於AR-HUD技術使用了增強投影面，透過數字微鏡元件生成影象元素，同時成像幕上的影象透過反射鏡最終射向擋風玻璃。增強過後的顯示資訊可以直接投射在使用者視野角度的道路上，與交通狀況進行融合。有了AR-HUD的幫助，使用者在進行時可以直接抬頭觀察資訊，重要的是，從駕駛員的視野來看，導航資訊與車道線已經進行了融合。
AR-HUD介面設計必須是簡潔清晰的，首先，使用者首要看到的一定是駕駛和安全相關資訊，這包括：車速、檔位、限速導航、路面虛擬導航、偏離提醒、危險提醒等資訊；第二層資訊設計可以包括多媒體和設定層面，如，音樂、通話、列表項等。
汽車HUD的發展過程：
C-HUD：組合式抬頭顯示，它被安裝在一塊兒透明玻璃上，光學影象經過三次折射反射到這塊兒玻璃片裡。在離駕駛員視線1.8-2.5米的位置形成一個虛像，顯示不同資訊。
W-HUD：風擋式抬頭顯示器，直接使用汽車的擋風玻璃為顯示裝置，顯示效果更為一體化。
AR HUD：導航時可以融合實際的路況場景進行顯示，更加形象生動，其代表了HUD的未來發展方向。
3D-AR HUD：基於一個3D虛擬顯示器可以投射到擋風玻璃前方，此時AR技術將根據目標的3D位置動態投影。如，捷豹路虎和劍橋大學先進光子學和電子中心合作研究的最新的技術。使用3D投影技術開發3D平視顯示器（3D HUD）的概念，可以顯示前方道路的資訊，以及為乘客提供個性化3D資訊娛樂。
應用
兩大AR-HUD解決方案亮相
銳思華創致力研發車載裸眼AR顯示產品創新應用，為客戶提供了帶有豐富資料介面的AR Generator 生態軟體平臺的AR-HUD軟硬體系統，能夠結合車載人機互動系統靈活嵌入獨立的軟體演算法/應用程式，經過AR圖形渲染轉換為玻璃上的AR視覺效果，並基於多源的環境感知資料精準定位車道並顯示於人眼可視範圍內，結合獨有的OpticalCore光核引擎、光粒子空間成像技術提供廣角空間成像。
為滿足市場需求，銳思華創提供從單車道覆蓋至三車道，適配低、中、高階車款的三種型態的AR-HUD產品。本屆雲棲大會，銳思華創將現場展示適合中高配和新型車企、針對無限廣角的AR-HUD Pro解決方案，和適合入門級車型、針對極限空間的Mini AR-HUD解決方案。
打造車載 AR-HUD，不僅需要出色的硬體結構以及光學設計，還需要強大的軟體開發能力。為了能夠實現真正的 AR 虛實融合，需要倚靠強大的演算法使成像精準貼合道路，融入現實以及確保沒有畸變。由於不同車型適配的曲面擋風玻璃的曲度、弧形面皆不同，增加了設計和演算法的難度。
隨著自動駕駛的發展，未來AR-HUD將在安全駕駛方面扮演著更為重要的角色。目前，大陸、華人運通、車蘿蔔、松下、WayRay、哈曼等都在對AR-HUD進行研究。在駕駛安全方面，AR-HUD將結合ADAS、汽車感測器來做出安全提醒。比如，跟車距離預警、壓線預警、紅綠燈監測、提前變道、行人預警、路標顯示、車道偏離、前方障礙物、駕駛員狀態監測等等。同時，透過顏色的變化來提醒駕駛員安全度。
AR-HUD對於使用者而言，具有很大的直觀性，透過結合現實路況資訊，實時出現一些虛擬箭頭來直觀地引導我們前進，從而避免在駕駛中出現開過路口和分散駕駛員注意力的情況。
AR-HUD是技術的進步，但也具備很大的技術難關等待攻克。光學部分當中，如何去控制視域、顯像尺寸、視覺距離都是難點，其中每一項資料進行微小變動最終都會影響到成像的效果。而在軟體層面，如何去控制演算法精確處理道路資訊也是非常重要的一個部分。
儘管存在挑戰，但是隨著AR-HUD技術的成熟，越來越多的企業正在讓這項技術變為現實。您覺得AR-HUD會成為未來發展一大趨勢嗎？
（文章整理來源：GPS之家 GPSUU整理釋出、普修設計、全球TMT 版權歸原文章所有）
