最近朋友諮詢了一個問題，關於一汽森雅R7的鏽蝕問題。這個問題挺有代表性的，那我們就拿出來分享一下。
他手裡有一臺一汽森雅R7，在鑑定的時候發現這車有明顯的鏽蝕痕跡，哥們正好是河南的，河南地區最近有暴雨，這就會讓人聯絡到這車是否是泡水車呢？
這臺車並不是河南本地的車，而是桂林的車牌，暴雨過後遇到這類問題，很多人都會存在這樣的疑慮，那我們先來看看車輛的鏽蝕情況。
這臺車的鏽蝕主要出現在兩個位置，一個是鏽蝕比較嚴重的轉向柱，另一個是鏽蝕比較輕微的中控臺骨架。
很多人在遇到這種鏽蝕情況的時候，都會立馬想到是不是水泡車？但是，並不是所有的鏽蝕都是水泡造成的。
我們先來說說一汽森雅R7這臺車，這臺車目前已經停產了，它經歷了三個年款，從16款開始一直到18款停產，有1.5T和1.6L兩種排量。很多人購買這車都是因為外觀比較時尚、大氣。
遇到車輛內部零件鏽蝕的時候，我們應當如何處理？這一點一定要清楚！
1、車輛是否存在零件鏽蝕情況
我們鑑定一臺車的時候，你首先要清楚這臺車是否有一些通病或者共性的問題。如果不清楚那也沒關係，網路搜尋一下即可。
一汽森雅R7這臺車有一個通病，那就是車身鏽蝕！
我們透過網路可以查詢到一汽森雅R7的通病是車身鏽蝕，鏽蝕的投訴主要集中在16款和17款車上，18款有明顯的好轉。
接下來我們來看看一汽森雅R7車身鏽蝕的主要部位和鏽蝕情況：
一汽森雅R7的鏽蝕主要集中在轉向柱、車門、座椅骨架、中控臺骨架、底盤等多個位置。鏽蝕的情況有輕、有重，但都有明顯的鏽蝕痕跡。造成這種情況主要有兩種原因：一個是廠家沒有做防鏽處理或者鋼材本身的問題；另一個就是使用環境的問題。
透過網路各地的車身鏽蝕投訴，我們可以看出這並不是環境所造成的鏽蝕，而是廠家沒有做防鏽處理或者鋼材本身的問題，但是不同的地區的鏽蝕程度不相同，這主要是各地的環境差異造成的。
我們透過對比可以看到這兩臺車的轉向柱都有鏽蝕的情況，但是鏽蝕的程度並不相同。右側圖片的轉向柱鏽蝕明顯更為嚴重一些。
這個時候有人會說：左側的轉向柱鏽蝕是正常鏽蝕的情況，右側的轉向柱鏽蝕是水泡造成的，這種觀點是否正確呢？
他為何會有這樣的觀點呢？原因很簡單，兩側的鏽蝕有明顯的差異，左側的鏽蝕特點是一段一段的，而右側的鏽蝕是成片成片的。他們認為被水浸泡的零件，大面積都處在水泡中，所以鏽蝕程度自然會成片成片出現。
但是，我們見過很多轉向柱大面積成片的鏽蝕也有自然鏽蝕而成，這個你網上搜索一下會非常明顯，所以鑑定水泡車轉向柱鏽蝕沒有任何參考價值。而且右側的這個轉向柱鏽蝕圖片，你仔細看看，如果水浸泡到轉向柱的上方位置，那轉向柱周圍的零件必然也會大面積鏽蝕，不會僅有那麼一點點鏽蝕，這個並不合情理。
還有人會有一個觀點，那就是看轉向柱是否有過更換。一個是看轉向柱的螺栓是否有擰動痕跡，另一個是看轉向柱表面是否有編號。
一汽森雅R7的轉向柱表面特點有明顯的白色編號，鑑定的時候可以注意看這個編號的有無。
但是，一汽森雅R7有另一個毛病，那就是轉向卡頓的問題，很多情況是透過更換轉向柱來解決的，所以你鑑定水泡車看轉向柱一點用也沒有。
2、鑑定水泡車小技巧
我們現在知道鑑定水泡車你鑑定轉向柱不會有任何答案，那我們應該如何排除這車是否是水泡車呢？
這個時候，你可以採取一些水泡車的鑑定小技巧，這裡我們簡單介紹一個。我們先假設轉向柱的鏽蝕是水泡造成的，那如果車輛被水泡過，水深的位置在轉向柱的最上端高度，那對於的中控位置同樣也會被水浸泡，這裡的中控位置指的是排擋杆的這塊。
所以，我們鑑定的時候要看這個位置是否有明顯的拆卸痕跡，而且要看氣囊的ECU是否有拆卸或者更換的痕跡。
透過這個小技巧我們就可以判斷這臺車是否是水泡車，當然你還可以結合其它的鑑定技巧綜合來判斷。最後，他透過綜合的判斷，這臺車的鏽蝕就是正常情況。
