近日，乘聯會公佈了國內9月份SUV車型的銷量資料，由於受到晶片短缺影響，各大車企的產能受到了極大限制，不僅新車交付時間延長，終端優惠也大幅收緊，這些因素最終導致大部分車型的銷量出現了下滑，但也有一些車型的表現很亮眼。
我們截取了銷量前15名的SUV車型，其中特斯拉Model Y成了最終贏家，9月份累計銷量達到了33033輛，這是新能源車型首次奪得SUV車型的銷冠，而且這些銷量都是中國使用者貢獻，並沒有像8月份一樣主要依賴於出口海外市場。
排在第二位的是哈弗H6，它在9月份賣出23341輛，同比下滑40.4%，終結了連續數十個月的銷冠傳奇，而“萬年老二”長安CS75系列排名下滑到了第七位，9月份賣出15644輛，同比下滑37.9%，要知道8月份的時候它還排在第五位。
比亞迪宋車系的表現十分搶眼，9月份賣出21222輛，同比增長49.7%，是同級車型唯一保持正增長的車型，這跟整個宋車系數量龐大的車型有直接關係，售價區間也十分寬泛，它涵蓋了燃油車型、混動車型、純電動車型等，尤其是DM-i超級混動車型的加入，使得整體競爭力得到了顯著提升。
大眾途觀排在第四位，9月份賣出18358輛，同比下滑6.9%，雖說也屬於負增長，但也算維護了合資車型的顏面，而本田CR-V和豐田RAV4榮放均出現了大幅下滑，9月份的銷量分別為14051輛和13740輛，同比下滑48.8%和25%，分別排在第九位和第十位。
紅旗HS5以10868輛的成績排在第十四位，同比增長5.4%，紅旗HS5是一汽紅旗的銷量擔當，也是目前20萬級國產SUV車型當中唯一月均銷量破萬的車型，看來紅旗品牌在國人心中的分量還是很高的。
前十五名榜單中，國產車佔據了七個席位，可以說跟合資車型勢均力敵，這也能看出國產車的進步，但除了紅旗HS5之外，其他六款車型的售價大多集中在10-15萬這個區間，所以未來國產品牌還是要逐漸往更高級別的車型發展，進一步提升品牌價值，相信到時候會有更多國產車型上榜。
