Hello~大家好！我不是隔壁老王，我是檢車家的二手車檢測師老王。曾經是一名修車師傅，現在全身心投入於二手車檢測行業，幫助客戶解決一切購車難題，是我的服務宗旨，用過都說好！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家帶來的車車是一款國產的入門級廉價小車。
不知道大家有沒有發現啊，近幾年的國產自主品牌，已經很少有去主推幾萬塊錢的入門級廉價車型了，相反他們都在不斷拔高自己的車型定位，把配置和用料全砸在10來萬到20萬這個區間的車型，竭盡全力去和合資緊湊級車型搏殺，比較典型的就是哈弗H6，接著就是吉利博越，長安CS75，這些車型如今都成為了一眾合資品牌的眼中釘了。
而本期粉絲委託檢測的這輛吉利遠景X1，相信能帶大家重溫一下那些年國產廉價小型車的歷史，或許你也曾擁有過這類小車，甚至大多數年輕人在囊中羞澀的時候也關注過。畢竟對於實打實的老百姓來說，那個3.99萬到5.79萬的指導價區間實在太誘人了，因為人均百萬年薪的收入只存在於某博和某乎。
話不多說，接到任務後，老王我就立即聯絡了粉絲，沒想到居然還是一位粉絲小姐姐，很快粉絲和車商就把車開到了門店，我們先來介紹下待檢測車輛的基本資訊：
車型年款：2017款 遠景X1 1.3L 自動玩家版；
新車售價:5.79萬；
上牌時間:2019年3月；
表顯里程:3.5萬公里；
賣家報價：3.88萬；
正式開始我們的檢測，首先老規矩，我們還是先繞車輛一圈整體檢視，來觀察車輛的整體線條，覆蓋件縫隙勻稱程度。大致一圈就可以觀察出車輛的一些噴漆鈑金，覆蓋件修整線索。可以看到前槓噴漆修復，有拆卸痕跡螺絲新舊不一，車身多處瑕疵有剮蹭劃痕未修復。
拿出漆膜儀裝置，我們正式開始檢測，還是從外觀漆面檢測，首先車頂部位，90μm左右的數值，多測了幾個點位，用肉眼仔細觀察也沒有褶皺和砂眼等噴漆痕跡，就以這個數值作為參考值。
總的來說，這個2年多車齡的遠景X1的車身漆面還算不錯，僅有前機蓋有膩子修復，數值在900μm左右，機蓋螺絲未拆裝說明是沒有更換的。
一路看過來基本符合準新車的狀態，各處固定螺絲和鉸鏈無拆卸，來到了車尾處仔細檢視尾門無噴漆，原車膠體規則有序，毫無疑問還是原廠工藝。玻璃生產日期與出廠日期吻合，玻璃膠均勻塗抹無異常，導水槽數值都正常，這就能確定玻璃無更換拆裝，後部無事故碰撞痕跡。
外觀沒有太多槽點，接著我們開啟前機蓋檢視發動機艙，這輛遠景X1雖然排量只有1.3L，但好歹還是個傳統的四缸機，不管是耐用性和抖動抑制都有不錯的保障，最大馬力88匹雖然不能帶你去盡興的衝沙玩水，但它卻可以把你安全的從公司送回家。
機艙內部細節如上，發動機無拆解維修痕跡，氣門室蓋、發動機進排氣螺絲等多處附件都沒有拆裝的超級，但是前端蓋有輕微滲油。
接著看前面水箱框架，扒開膠條，無切割焊接修復痕跡，原車標籤還在，螺絲無拆裝痕跡。排除前部有撞擊事故嫌疑。
翼子板支架無變形修復，前縱梁無異常，兩減震包無異常，可以基本排除重大事故的可能性，減震器螺絲有拆裝痕跡，等會兒我們從底盤再綜合判斷到底是什麼情況。
最後是油水電方面的檢測，蓄電池因為長時間停放原因，需要充電了。剎車油防凍液均還能使用一段時間，對於粉絲小姐姐來說也算是節約了一筆小花銷。
開啟車門來到內飾部分，這個雙拼色的內飾一點都不會顯得廉價，如果再加上小姐姐這樣的車主，你只會以為它是一輛精緻的進口小車，前提是把方向盤上的LOGO給遮住，說實話真的很難把這個內飾和5.79萬的售價聯絡在一起，或許這也是吉利將它停產的原因吧，畢竟能影響我們觀感的每一處細節本質上都是成本堆出來的。
回到檢測方面，這輛遠景X1在老王我的仔細檢查後，無論是方向盤還是檔杆腳踏板的磨損情況都很輕微，和3.5萬公里的表顯里程是比較符合的。
除了內飾磨損檢測，還要把車打著檢查，剛啟動的時候發動機怠速有些輕微抖動，隨後就比較正常了。依次檢視中控按鍵，及全車所有開關按鍵及燈光工作都一切正常，OBD電腦讀取故障碼發現沒有明顯異常。
內飾其他地方，方向盤管柱和安全卡扣以及座椅軌道均無生鏽痕，固定螺絲無拆卸，全車安全帶沒有拆卸更換，卡扣內無生鏽無泥沙。安全帶卡槽內沒有泡水的情況，安全帶生產日期也符合出廠日期，安全帶表面也沒有發黴的情況。安全帶拉扯無異常。綜合車內各項指標，可以排除該車涉水泡水的可能性。
最後一項非常關鍵，要將車輛用舉升機抬起檢視底盤狀態。四輪輪胎及輪轂都還是原廠的，輪胎輪轂的狀態良好，只是正常磨損和輕微剮蹭，剎車碟片這個公里數也還能再使用一段時間，無需更換。
發變結合處螺絲無拆裝，說明發動機變速箱無分離拆裝過，懸掛等附件部位前面說過有拆裝痕跡，這裡可以發現只是拆卸過，但下支臂有過更換，而且副車架附件嚴重變形，凹坑生鏽比較明顯。
再檢測後防撞梁，後圍板，後底板，無變形修復痕跡，均為原廠狀態。
檢測到這裡就結束了，老王我用通俗易懂的方式給小姐姐彙報了車況：該車漆面保養較好，只是前機蓋有明顯的膩子修復，車身結構正常沒有事故水泡火燒，唯一美中不足的是副車架變形，下支臂更換，車輛有可能存在跑偏，方向不正，異響等隱患。
粉絲小姐姐自己還是拎得清的，對於這種情況早就打聽好了應對辦法，準備把更換受損件的費用都折算在車價裡，就看車商那邊是怎麼個說法了。目前這款吉利遠景X1的市場行情，車況良好的前提下，基本都在3.5到3.7萬的成交價區間，廉價小車的砍價空間也不大，有理有據的議價總比沒頭沒尾的硬砍要來得更有說服力。
可能看到這裡有不少小夥伴會說，二手價和新車差距也不大，為什麼不直接買新車呢，粉絲小姐姐其實也考慮過，特別是去年的時候猶豫了一下沒買，就一直懊悔到現在，那個時候的優惠幅度（上圖），不要說今年了，估計以後也不會有了。如今雖然買的是二手車，但車況自己還能接受，價格也不算高，畢竟新車還要支付購置稅等額外的落地費用。
也許我們會寄希望於自主品牌在往後的日子裡，抱著回饋消費者的態度，能再用心去造出幾萬塊的精緻小車，但目前從各方面來理性看待廉價小車幾乎不可能再復刻當年的盛況了，畢竟人們越來越快的生活節奏必定影響到人心是越來越浮躁的，寧願貸款或者多添點錢一步到位買個主流的“大車”才是大多數人的想法。
好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
喜歡就贊，不喜歡就噴，老王我文筆不太好，還請大家多擔待。如果你有二手車的相關問題，甚至新車相關的問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見！
