10月9日，長安汽車集團釋出了最新的銷量資料。根據官方資訊顯示，長安汽車集團在1-9月的銷量已突破170萬輛，相比去年同期上漲了26.4%；自主品牌依然是集團最主要的銷量來源，前9個月共售出新車超過135萬輛，同比增長30.6%，而在其中，自主品牌乘用車貢獻銷量超過90萬輛，相比去年同期上漲了40.1%。
具體車型上，長安CS75系列依然佔據著銷量擔當的地位，1-9月共斬獲銷量22.5萬輛，至於9月具體的銷量資料官方則並未公佈，不過筆者查閱了官方此前的銷量資料，長安CS75系列在今年前6個月累計銷量為174059輛，而7月和8月的銷量則分別為20119輛、15530輛，因此可算得長安CS75系列在9月份的實際銷量為15292輛，相比去年同期25724輛的銷量下滑了40.6%，與今年8月份相比則是下滑了1.5%。而CS55系列在前9個月共計售出8.6萬輛新車，而結合此前官方釋出的資料，同樣可換算出其在9月份的銷量為10609輛，同比下滑18.1%。值得一提的是，官方表示前不久上市的全新一代長安CS55 PLUS截至9月28日累計訂單已超過3萬輛。
作為長安自主品牌的最新序列產品，由UNI-T和UNI-K組成的UNI系列在1-9月銷量達到了9.1萬輛，而該系列在今年前8個月的累計銷量則是82694輛，因此可以得出UNI系列在9月銷量只有8306輛，產品在市場上的表現並不是很樂觀，作為參考，僅UNI-T一款車在去年9月的銷量便達到了10601輛。
轎車部分，逸動系列今年1-9月累計銷量13.8萬輛，是繼CS75系列後長安自主品牌第二熱銷的產品。而在單月銷量上，筆者從官方公佈的資料中算得逸動系列在9月共售出新車13000輛，相比去年同期（18481輛）下滑了29.7%。
自主子品牌方面，歐尚汽車在1-9月為集團累計貢獻銷量17.9萬輛，其中歐尚X5在9月份售出了12612輛新車，同時官方還透露，歐尚X7 PLUS將會在10月17日正式上市。
而長安凱程在前9個月共售出了14.7萬輛，而由於其在今年1-8月的銷量為134559輛，因此可得出長安凱程在9月實際售出了12441輛新車，相比去年同期的25120輛下滑了50.5%。
至於合資品牌方面，長安馬自達1-9月累計斬獲銷量9.3萬輛，其中9月份售出新車17209輛，環比增長215.4%，同比增長15.5%。另一大合資品牌——長安福特的表現同樣可圈可點，1-9月累計銷量20.9萬輛，其中9月斬獲銷量31825輛，與8月份相比上漲了5.6%，而相比去年同期則是上漲了14.8%。
點評：此次官方並未公佈具體車型的銷量資料，可知在剛剛過去的9月份，部分主力車型在市場上的表現並不是十分樂觀，而筆者透過換算得出的結果也應證了這一事實。可以看到，長安CS75系列、CS55系列、UNI系列、逸動系列、長安凱程等產品及品牌，與去年9月份相比均出現了不同程度的下滑，其中作為最主要的銷量來源，長安CS75系列已經連續兩個月同比下滑超30%（今年8月銷量同比下滑30.8%）。而出現這樣的情況，與去年下半年基數較高有一定的關係；除此之外，當下汽車市場受到晶片等重要零部件供應短缺的影響較為嚴重，身在其中的長安汽車自然也是無法避免，在產能和交付上或多或少都存在挑戰。
而在接下來，長安汽車將會推出多款車型，包括UNI-K豪華型和全輪驅動尊享型、歐尚X7 PLUS等，預計能為品牌帶來一定的銷量支援。
