2021年10月11日，寧波——期待已久的靈魂協奏曲正式演奏，6缸的怒吼也許將是世上超跑的絕唱，三叉戟的星芒再次閃耀全場！
作為三叉戟品牌新篇力作， 這款100%義大利製造的超級跑車，集頂尖科技與機械藝術凝練於一身，其深諳的賽道基因讓瑪莎拉蒂重回純粹。
低調的630匹瑪莎拉蒂MC20搭載的“Nettuno海神”發動機，將源於F1的雙火花塞預燃室燃燒系統進行了量產化，非凡的資料表現堪稱耀眼。
在大量使用輕量化複合材料後，全車重量不到1500kg，最大輸出630匹馬力，峰值扭矩達到730N·m。推重比突破了2.33kg/hp，堪稱超跑最佳！
傳動方面，除了8速雙離合之外，還有中置後驅的佈局，標配了機械式的限滑差速器並可選裝電子限滑差速器從而進一步的提升戰力。中置的魅力
除了採用蝶翼門的設計之外，因為大量採用碳纖維，所以門的重量也相對較輕，車身的整體設計最大程限度的迎合了空氣動力學，在保持下壓力的情況下保留了超跑原始純粹的設計。
整車底盤部分幾乎所有部件都是鍛造鋁材料，裝備了帶主動減震器的雙叉臂懸掛。
作為一款為賽道而生的機器，MC20配備了帶有主動減震器的雙叉臂懸掛系統，前後懸架均採用了半虛擬轉向系統，保持純粹的操控感受同時更兼顧舒適性。在極速行駛時，無需藉助誇張的尾翼，便可產生超過160kg的下壓力，對車輛在賽道上高速行駛的穩定性尤為關鍵。
2.9s的快感MC20的百公里加速在2.9秒以內，最高車速超過325公里/小時，在寧波國際賽道這個擁有長大直道和諸多組合彎角的場地上，極富挑戰性的22個速度和半徑各異的彎角，對賽車的動力輸出和制動效能提出了更高的要求。
伴隨碳纖維換檔撥片的清脆撥動，深踩加速踏板，讓發動機運轉至8000rpm的最大轉速，帶來的酣暢淋漓的駕駛感受是難以言表的。Brembo前六活塞後四活塞的卡鉗，配合頂級碳陶瓷制動盤，出色的制動系統成就了MC20的運動極限。
另外整車同時提供了四種不同的駕駛模式，每種駕駛模式下全車的引擎、排氣、懸架、變速箱和電子輔助系統的表現都不一樣，非常好玩。
210萬值了MC20的內飾除了大量採用碳纖維和Alcantara之外，幾乎減少了一切不用的按鈕和設計，簡單明瞭的把最核心的按鍵放在顯眼的地方。
此外，MC20搭載的頂級音響品牌SonusFaber，這家也是帕加尼Huayra的供應商。
可以說210萬的售價，非凡的動力，中置後驅的魅力，碳纖維輕量化的車身，精簡的內飾以及純粹的賽道表現，至少在價格面前，瑪莎拉蒂MC20是很值得推薦的一款效能級超跑。
