作者：孫美娜
編輯：張宇喆
10月14日，據路透社報道，現代汽車美國執行長表示，晶片短缺最嚴重的時期已經過去，現代汽車在8月和9月是最艱難的幾個月。公司正尋求自己開發晶片，以降低對這種潛在情況的依賴程度。
據此前報道，現代汽車在5月13日表示，將在2021年至2025年間向美國市場投資74億美元，該公司相關人士就此表示，在美投資意在構建電動汽車生產系統，在美國市場搶佔優勢，並滿足當地消費者的需求。
10月14日，現代汽車表示，其計劃投資74億美元支援美國電動汽車製造的時間和細節取決於美國國會是否透過拜登總統的基礎設施法案。
此外，在10月9日，現代汽車公司還宣佈，計劃在韓國開設兩個新的燃料電池工廠，以加速其氫氣業務的增長。
在新設施所在地仁川舉行的奠基儀式上，現代汽車表示，將向這些工廠投資1.3萬億韓元（約70億人民幣），將於2023年下半年開始生產燃料電池。當它們完全投入運營時，現代公司預計它們每年預計生產10萬個氫燃料電池。
現代汽車美國執行長還表示，現代汽車產量計劃接近於第四季度最初目標，將在2022年抵消掉部分虧損。
而根據現代汽車官網資料，該公司9月份業績或將小幅走低。2021年9月，該公司在全球共銷售281196輛汽車，2020年同期為361711輛，同比下滑22.3%。
地區來看，2021年9月，現代汽車在韓國銷售43857輛，同比下滑34.6%；在全球其他市場銷售237339輛，同比下滑19.4%。
對於銷量大幅下滑的原因，現代汽車在官網上表示，主要是受疫情持續和全球半導體零部件短缺的影響。
