SCICON於1980年在義大利創立，其優質的車包產品聞名於世，深受車手喜愛，坎切拉拉、康塔多、尼巴利和薩甘都曾帶著SCICON裝車包四處征戰。而我們今天要介紹的產品不是裝車包，而是SCICON於2019年推出的騎行眼鏡系列——Aerowing和Aeroshade。
在問世的短短几年裡，SCICON騎行眼鏡就已經見證了諸多殊榮，最廣為人知的就是波加查那傲世的環法兩連冠。除了阿聯酋航空車隊，SCICON還贊助了以色列創新國度、單車交易車隊以及其他優秀運動員，超高的出場率和驕人戰績使其很快爆紅，逐漸成為一個幾乎比肩Oakley和100%的騎行眼鏡品牌。
首先說說為什麼會選擇SCICON騎行眼鏡。讀書時，小編選擇了Oakley Jawbreaker，做工和質量都很優秀；兩年後，在超人氣車手薩甘的影響下，小編購入了薩甘限量版100% Speedcraft，更大、更輕、更好看。後來，波加查橫空出世，戴著SCICON橫掃賽場，也讓小編開始關注波加查佩戴的Aerowing和Aeroshade。不得不說，波加查這樣優秀的贊助車手確實能給品牌帶來更多人氣。
而隨著SCICON騎行眼鏡進入國內市場，小編也得以有機會試戴了Aerowing和Aeroshade，以及三款不同顏色的鏡片，綜合考慮後，小編購入了一款Aerowing。在介紹小編選擇的款式之前，不妨和大家分享一下兩款騎行眼鏡搭配不同鏡片的使用感受吧。
SCICON騎行眼鏡的競技款式為Aerowing和Aeroshade，鏡片顏色有紅、藍、銀、古銅、變色，鏡框則有白、黑、透明和極具科技感的碳纖維版本，選擇相當豐富，值得好好考慮。由於試戴產品有限，小編只體驗了紅、藍、古銅三種鏡片，其中Aeroshade還是波加查的環法總冠軍特別版，沒錯，就是波加查在2020年環法香街繞圈時佩戴的同款。
▲來個小小的開箱，順便考考大家，你們知道SCICON的正確讀法嗎？
不同於常見的眼鏡盒，SCICON可以說是買騎行眼鏡送車包，包上還有一個小小的銘牌，給人第一眼印象就很不錯。
取出眼鏡包，整體小巧緊湊，環繞的綁帶可以束縛在座管上當尾包使用，只是小編捨不得把這樣精緻的眼鏡包放在坐墊下吃灰。
▲眼鏡包的做工、細節很棒，不愧是SCICON出品
小小的眼鏡包內塞入了騎行眼鏡本體、替換鏡片、說明書以及小貼紙，拿取過程不如開合式眼鏡盒來得方便，但也算是一個新穎的設計了。
眼鏡袋裡是一副Aerowing，透明鏡框加上紅色鏡片，你喜歡這樣的搭配嗎？
眼鏡袋後面有個小口袋用於存放備用鏡片，標配一副透明鏡片，方便你在光線不足或夜騎時替換使用，非常走心。至於鏡片兩側的凸起，小編也沒搞清楚其作用，可能是搭配某種配件使用的吧。
Logo要大、要亮！看來SCICON深諳品牌推廣的重要性，直接將logo印在了鏡片正中央，還挺有意思的。
鏡片邊緣採用了磨砂處理，可以避免抓取時指紋印在鏡片的光學表面。小編很喜歡這個設計，既能保護鏡片，同時具有設計感，彷彿一個隱形的下邊框包裹住鏡片，喜歡全邊框騎行眼鏡的車友們可以嘗試一下。
鏡腿纖細而修長，是小編喜歡的型別，其獨特的設計也是SCICON騎行眼鏡有著出色佩戴體驗的功臣之一，小編會在下文一一道來。
從透明鏡框中可以看到，鏡腿內部有一根金屬條作為支撐，三條溝槽可以安裝配件用來改變鏡腿柔韌性，簡答來說就是裝上相應的墊塊後，鏡腿更不容易彎曲，由於沒有該配件，所以暫且不提。
國內行貨SCICON配備了亞洲版鼻託，與歐版區別在於，兩個鼻託連線為一個整體，看來SCICON還是很看重亞洲市場的。
再來看看波加查同款Aeroshade，代表環法總冠軍的黃色鏡框十分亮眼，搭配古銅色鏡片，整體視覺效果非常吸引人。雖說官方稱鏡片顏色為“Bronze”，但看上去更像是金色，與黃色鏡框還是蠻般配的。
Aeroshade看起來更加狂野，鏡片更大，品牌logo也移至鏡框上方，更好地融入了眼鏡的整體設計。
包了，但沒有完全包住。Aeroshade的鏡片下沿裝配有半包鏡框，拆除不影響使用還能減重，不過裝在Aeroshade上還是很霸氣的。
▲鏡片上沿有多個開槽，鏡框也配合開孔，增加空氣流通量，防止起霧
國內行貨依然配備亞洲版鼻託，與Aerowing不同的是，Aeroshade的中央沒有連線柱，鼻託可以作為一個整體拆卸下來。
▲鼻託小細節
▲鏡腿內側
兩款眼鏡的鏡腿設計幾乎一模一樣，前半部為塑膠材質，後端採用橡膠防滑，內部支撐為柔性金屬條，可以很方便地進行調節。
▲鏡片細節
試戴Aerowing後再佩戴Aeroshade，明顯感受到重量的增加，雖說後者鏡片更大，但小編還是選擇更加輕巧，造型更加收斂的Aerowing。個人認為，Aerowing是更適合大眾的款式，Aeroshade整體偏大，如果你有這方面的偏好，可以嘗試一下。
小編在陽光充足的天氣下簡短體驗了一下紅和古銅色鏡片，佩戴紅色鏡片後，明顯感受到視野中的顏色偏向了冷色調，而古銅色鏡片則會呈現出暖色調，一冷一暖的對比非常明顯，就像打開了修圖軟體分別向左向右猛拉色溫數值，你可以根據自己的喜好進行選擇。由於小編的前兩款騎行眼鏡分別為紅色、金色鏡片，所以這一次，小編想換點不一樣的。
最後，小編購買了一副白色鏡框版Aerowing配藍色鏡片，是弗魯姆加入以色列創新國度車隊後的同款。小編的上一款騎行眼鏡是較為張揚的金色鏡框，因此這次選擇了低調樸素的白色，配合藍色鏡片，不會像紅色鏡片那般熱烈、金色鏡片那般高調，日常生活中使用較為和諧，還不會嚇到小孩子（誤）。
▲讓人心情平靜的藍白搭配
技術方面，SCICON的SCN-PP鏡片可以抵擋100%的紫外線，耐衝擊、防眩光，一款優秀鏡片該有的特質它都有。
▲Aerowing鏡片上沿同樣具有通風孔，騎行時促進空氣流通
兩款眼鏡的鼻託都可以進行左右開合調節，你可以根據自己的鼻樑進行調整，防滑效果不錯。
▲鏡腿後方同樣印有logo，但這個地方比較容易積灰，還不太方便清潔
SCICON的FLEXI FIT可調節鏡腿專利設計是小編最喜歡的一點，你可以大膽地用力彎折後方橡膠部分，使其更加貼合你的頭部，從而獲得更舒適、穩固的佩戴體驗。
初次佩戴沒有調整的Aerowing，小編總覺得有哪裡不對勁，即使將鼻託縮至最小，眼鏡都似乎不夠高且有下滑的趨勢。研究了一下這個FLEXI FIT鏡腿，小編第一次用力扳彎了鏡腿後部，使其末端向內收斂。再次佩戴後，小編驚喜地發現，眼鏡牢牢固定在了頭部，多次細調後，終於獲得了近乎完美的佩戴體驗。
這是怎麼回事呢？佩戴以前的騎行眼鏡時，鏡腿透過夾住腦袋獲得固定，時間長了，耳後總是被壓得不舒服，較長且不可調節的鏡腿露出一截，戳在靠枕上還會導致眼鏡前移，在汽車上打盹時就有點不方便。而佩戴SCICON Aerowing，彎折鏡腿進行調節，理想情況下，鏡腿會“抱住”後腦勺而不是突出在外，鏡腿中部至尾部橡膠會輕輕貼合頭部，兩側不夾頭也能非常穩固地佩戴。
此外，由於鏡腿“抱住”了後腦勺，另一個接觸點——鼻託的壓力獲得減輕，整個眼鏡的重量不會壓在鼻樑，前端佩戴感更輕盈，後端更牢靠。小編曾在某天從早戴到晚，期間和脫下後都沒有不適，所以你拿到這款眼鏡後一定要記得調整鏡腿，它會給你帶來驚喜。
藍色鏡片的官方命名為“Multimirror Blue”，可以理解為鏡面藍。與紅色、古銅色鏡片不同，小編一直沒能想到一個合適的詞來形容佩戴它的色調，直到某天陽光明媚，再次戴上這款Aerowing，小編終於想到一個詞：“青灰色”。佩戴後，視野內的色調會稍稍偏向青色，但沒有冷暖色調來得明顯，加上強勁的濾光效果，最終帶來偏青偏灰的主觀感受。
使用紅色、古銅色鏡片時，小編會立刻感知到色調的變化，而藍色鏡片則會柔和許多，顏色的改變更加自然，適應起來也更快。在廣州的盛夏，鏡片能有效過濾強光，使其變得柔和不刺眼，但這也意味著，當天色逐漸變暗時，這幾款鍍膜鏡片將暗得更快，讓你不得不脫下眼鏡別在頭盔上，這一點在你騎行穿過隧道時需要格外注意。
小編非常中意Aerowing的外觀設計，簡約不簡單，鏡片清晰、好用，鏡框戴起來舒適不夾頭，且幾乎沒有多餘的設計，這就是一款騎行眼鏡該有的樣子。對了，整副眼鏡重約33克，得益於優秀的鏡腿設計，重量分佈均勻，可以實現無感佩戴，有時直到天色暗下來後你才會意識到自己一直佩戴著一款騎行眼鏡。
SCICON Aerowing可以說是小編近年來最滿意的裝備升級之一，除了騎行，日常開車或是戶外活動，小編都會考慮戴上它，既能保護眼睛，還能掩蓋自己疲憊的眼神（誤）。
如果你關注了今年環法，會發現Aerowing幾乎是波加查的參賽首選，如今還可以升級更加氣動的Aerowing Lamon鏡片，更適合爭分奪秒的賽場競技。而對於日漸佛系的小編，常規版SCICON Aerowing就是最好的選擇。
