近日，解放軍海軍遭遇特殊空情情況，海軍航空大學的艦載戰鬥機飛行教官和學員，在飛躍某山谷時進行低空飛行訓練時，在距離地面高度200米左右遭遇高速鳥撞。飛鳥迎面撞上戰鬥機機頭和前座艙蓋，造成前座艙蓋大面積受損，極高速氣流刺入座艙，在這危急時刻，兩名飛行員冷靜處置特殊空情，首先上升飛行高度，在耳機無法聽清對方的資訊時，透過搖晃操縱桿相互確認安全，又透過上百次調整，最終將幾乎失去控制的新型雙座艦載教練機平穩落地。
分析人士稱，眾所周知，航空母艦的特殊使命和特殊環境，決定了艦上環境使用的艦載機的安全風險遠遠高於陸地環境，固定翼艦載飛機飛行員被稱為“刀尖上的舞者”，飛行安全面臨比陸地更多的考驗，存在比陸地更多的事故發生環節。
從航母發展史看，艦載機的飛行活動特別是起降過程技術難度大，艦載機降落和起飛，是一個導致飛行事故頻繁發生的環節，除此之外，艦載戰鬥機還常常在海上飛鳥環境下執行低空巡航和超低空掠海突防作戰任務，一些海上飛鳥喜歡在大型船舶周圍尋找水下生物，或者藉助上升氣流在空中懸停，鳥類飛行的低空環境恰恰與艦載機起降的環境相互重合，所以撞鳥或者說鳥擊是威脅艦載戰鬥機飛行員生命安全的主要隱患之一。
分析人士指出，鳥撞是一種突發性和多變性極強的飛行事故，和發動機空中停車一樣屬於海軍航空兵特情之一，這種事故直接威脅到飛行員的生命安全，由於飛鳥撞擊飛機的力與鳥的自身重量成正比，與撞擊時飛機飛行速度的平方成正比。鳥撞飛機風擋玻璃和發動機會造成非常嚴重的後果，嚴重的直接造成機毀人亡，由於高速撞擊時，戰鬥機飛行員很可能還沒有意識到危險就可以對飛機失去了控制，美空軍1983年至1987年間共發生2417次鳥撞風擋玻璃或座艙的事故，其中有51次鳥撞到座艙裡面，造成2名飛行員當場死亡。
此外，鳥撞在副油箱上可將副油箱撞裂漏油，撞在機頭可能損壞飛機機鼻和火控雷達，鳥撞進戰鬥機進氣道，會直接撞毀發動機渦輪葉片，讓戰鬥機瞬間失去動力。另外，能見度極低的情況下，艦載戰鬥機飛行員無法在視距內躲避飛鳥群，也是主要的安全隱患，海上大霧對能見度的影響最為常見，尤其在沿海及內陸大水域附近地區。大霧嚴重影響飛機的起飛和著陸，應該說此次飛行員能夠看到空情周圍的環境為飛行員脫困提供了一個比較好的條件。但對各種發生鳥撞等特殊空情的事先詳細準備和預案，以及大量的針對性練習，最終幫助我軍飛行員有驚無險地排除了空情事故，平安降落機場。
