事關出行，就一定和交通工具有關，而隨著科技生活的到來，現在的交通工具也都是以動力型車型為主，目前主流的是燃油、電能兩種東西，它們被應用在多種交通工具上，而我們熟知的就包括了汽車、摩托車、電動車。
相比汽車的昂貴、摩托車的危險，電動車屬於價格很便宜，安全性又很好的一款交通工具，所以，它在國內能夠迅速佔領短途出行代步市場，目前在年銷量、保有量上都是第一位的交通工具，比隨處可見的汽車，還要多了一大截。
不過，電動車雖然數量很大，但它一直都是比較“不起眼”的交通工具，很多人對待它，不會像汽車那樣愛護、呵護，汽車“精貴”到幾個月就要保養幾次，而電動車只要還能騎，就完全沒必要去做檢修，這也導致了電動車出現損壞，往往都是在半道上，那麼，電動車就真的一定都不需要注重保養嗎？
當然，小行家也認為，電動車是沒有必要經常去維修店去保養、檢修，除非是一些高階的電動車，不過，這不意味著我們在使用中就可以毫不吝惜它，還是要日常的使用要學會保養，這樣才能夠讓電池的使用期限最大化，而保養的內容有很多，我們就來討論充電的第一步，電動車充電，“先插電源”和“先插電池”，誰更傷電池？學會避免多用2年，做錯的車主應該馬上改過來。
充電“先插電源”和“先插電池”哪個更正確一直爭論不休
給電動車充電，其實只有兩種選擇，要不是“先插電源”，要不是“先插電池”，但是，對於兩種方式，哪個更正確一直都是爭論不休，是一個公說公有理婆說婆有理的話題。
之所以會導致這樣，並不是很多人在“忽悠”，而是他們說得不夠全面，其實，客觀地來說，無論是“先插電源”和“先插電池”都存在“利與弊”，這才導致網上不少人的解釋有所差別，那麼，充電“先插電源”和“先插電池”到底有哪些“利弊”，相對來說，哪種充電方式會更傷電動車，小行家下面和您一起來探討。
電動車充電“先插電源”存在的“利與弊”
“先插電源”得利：給電動車充電的充電器，它具備“穩壓功能”，而只有“先插電源”，讓充電器有電之後，充電器的“穩壓功能”才能啟動，這樣以來，如果電壓和電池不匹配，透過“穩壓功能”，可以緩衝對電池的傷害。
“先插電源”的弊：不過，先接電源其實也有弊端，如果“先插電源、後插電池”，會導致產生浪湧衝擊電流，長時間的這種方式充電，會讓電池失水速度加快，從而影響電池的壽命，除此之外，很多廠家都會要求“先插電池”，這是因為如果後接電池，會存在安全隱患，電池可能會出現“打火”的情況。
電動車充電“先插電池”存在的“利與弊”
“先插電池”得利：
1、這樣充電能夠保護充電器，相比電源的電流直接進入充電器，那麼，電池的電流進入充電器其實會更有利於保護充電器，電池的小電流可以讓充電器進入“軟啟動”狀態，這個時候再連線電源，電流就會比較舒緩地透過充電器進入電池，不會因為存在浪湧衝擊電流傷害到充電器。
2、避免電池“失水”，其實，“先插電源”最大的“禍害”就是浪湧電流，它不僅會傷害充電器，如果充電器質量不行，或存在老化，長期以往也會傷害電池，而“先插電池”，就是從源頭避免了可能存在的對電池造成“失水”的傷害。
“先插電池”的弊：雖然“先插電池”會更安全、也能保護充電器，甚至能夠保護電池，但是，這些都是在一定條件下存在的機率性保護，但是如果“先插電池、後插電源”，就百分百會存在一種傷害，那就是充電器“穩壓功能”無法啟動，從而導致電壓不匹配，而電壓的過高過低，都會極大的傷害到電池。
兩者相比，到底哪種連線方式更傷電動車
說到這裡，肯定有人就要問，那麼無論是“先插電源”還是“先插電池”都存在弊端，到底哪種連線方式更傷電動車，兩者相比，應該怎麼做比較好呢？其實，這本來就是不是一個“非黑即白”的問題，沒有一個完全正確的答案，不過，如果要二選一的話，我建議是“先插電源”，“後插電池”。
其實，我的依據比較簡單，就是“先插電源”雖然看似缺點很多，它可能會造成充電器損壞、可能造成電池“失水”、可能會造成“打火”，但是，這些都是小機率發生的事情，但是“先插電池”它對於充電器“穩壓功能”缺失，造成電池鉛板受損傷、電解液被“蒸發”，這些機率會更大，所以，從理論上來說，“先插電池”其實傷車的機率會更大。
當然，我說的只是機率更大，如果是從傷害面更廣來看，其實是“先插電源”的方式，這也是不少人認為，先減少損傷，應該“先插電池”的主要依據。
結語：當然，哪一種方式，其實還和產品的質量也有關係，比如一些無論怎麼插電都不存在“打火”，或者有的充電器不需要“軟啟動”等等，而我們購車之後，都會有使用說明書，它會比較理性地告訴您應當如何充電，我們可以不聽信網路的介紹，按照廠家要求進行，這樣發生電池損傷，可以進行售後服務，普遍的是在8個月以內，可以免費換新電池，超過8個月可以更換二級電池，這也是對我們的一個保障。
那麼，對於電動車充電“先插電源”和“先插電池”，您的答案是什麼呢？也歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。
