◎快遞垃圾問題不能只看快遞物流企業，而應該結合包裝生產企業、電商平臺及商家“三位一體”協同發力，才能真正做到快遞包裝的最佳化升級、減量和回收再利用。
每經記者 陳婷 每經編輯 劉雪梅
2020年，我國郵政業業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）達到11037.8億元，同比增長14.5%，行業首次邁過了萬億級產業門檻，業務收入與GDP比值首次超過1%。2020年，快遞業務量達到833.6億件，已連續7年穩居世界第一。
海量的快遞包裹正帶來不容忽視的環保難題。
據快遞物流資訊服務平臺快遞100統計，目前快遞垃圾在生活垃圾總量中佔比不高，但增速驚人。在我國特大城市，快遞包裝垃圾增量已佔到生活垃圾增量的93%，部分大型城市在85%~90%。
10月18日，在2021年“綠色快遞宣傳週”（每年11月第一週）和“雙11”來臨之際，中國快遞協會向全行業發出主題為“綠色快遞 人人有為”的綠色“雙11”倡議。倡議各快遞企業在業務旺季期間，全面落實國家和行業關於綠色發展的各項要求。共有18家參會企業響應該倡議。
中國快遞協會向全行業發出主題為“綠色快遞 人人有為”的綠色“雙11”倡議 每經記者 陳婷 攝
綠色發展已是大勢所趨
《每日經濟新聞》記者在現場看到，綠色“雙11”倡議共11條，包括：推廣產品包裝與快遞包裝一體化，80%的電商件不再二次包裝；全面使用電子面單；鼓勵電商、快遞企業與商業機構、便利店、物業服務企業等合作設立可迴圈快遞包裝協議回收點等。
現場，中國快遞協會副會長兼秘書長韓瑞林表示，綠色環保是快遞行業向高質量發展過程中要堅持的理念和方向，這既是國家和社會對快遞業的要求，也是快遞業隨著自身不斷髮展而提出的標準。這次倡議活動除了面向快遞企業，同時也是對全社會的一次動員和號召。
值得一提的是，中國快遞協會今年以來已多次出臺措施來推動行業綠色發展。其中，今年9月28日，協會組織18家品牌快遞企業共同簽署《中國快遞業綠色包裝減塑自律公約》，這是快遞行業首個綠色包裝減塑自律公約，是關於加強快遞領域塑膠汙染治理的一項有效舉措。
近年來，政策正持續加碼。早在2020年1月，國家發展改革委、生態環境部印發了《關於進一步加強塑膠汙染治理的意見》，明確要求到2022年底，北京、上海、江蘇、浙江、福建、廣東等省市的郵政快遞網點，先行禁止使用不可降解的塑膠包裝袋、一次性塑膠編織袋等，降低不可降解的塑膠膠帶使用量。到2025年底，全國範圍郵政快遞網點禁止使用不可降解的塑膠包裝袋、塑膠膠帶、一次性塑膠編織袋等。
2021年2月8日，《郵件快件包裝管理辦法》釋出，自2021年3月12日起施行。辦法明確了包裝選用要求，包括建立實施包裝物管理制度、按規定使用環保材料、包裝減量化措施等事項。寄遞企業應當按照規定使用環保材料對郵件快件進行包裝，優先採用可重複使用、易回收利用的包裝物，最佳化郵件快件包裝，減少包裝物的使用，並積極回收利用包裝物。
面對政策的層層收緊，在中國快遞協會發布本次綠色“雙11”倡議之前，快遞行業在綠色環保上已經有了一定舉措，並取得了一定成果。
2020年10月，國家郵政局局長馬軍勝對外表示，郵政業透過全面推進“9571”和“9792”工程，電子面單比重達到了99%以上。
截至2020年8月底，“瘦身膠帶”封裝比例達94.3%，電商快件不再二次包裝率達到68.5%，可迴圈中轉袋使用率達87.2%，新增3.5萬個設定標準包裝回收箱的郵政快遞網點。
值得一提的是，在釋出綠色“雙11”倡議的同時，為落實好關心關愛快遞小哥的工作，中國快遞協會聯合今日頭條啟動“尋找好心快遞小哥”公益活動，並將此逐步形成包括年度評選和獎勵等涉及多方面關心關愛措施的長期公益活動。
快遞企業已有所響應
記者瞭解到，中國快遞協會發布的本次綠色“雙11”倡議，得到了中國郵政速遞、順豐、中通、圓通、韻達、申通、百世、德邦、宅急送、京東、菜鳥、蘇寧、拼多多、極兔、跨越、優速、豐巢、近鄰寶等18家參會企業的積極響應。
記者瞭解到，近兩年，快遞企業已經就綠色發展有所動作。
在618前的2021全球智慧物流峰會上，菜鳥宣佈打造全鏈路綠色解決方案。618期間，在上海、廣州、杭州、武漢、東莞的菜鳥綠色物流園區光伏發電量超過163萬度。經測算，透過共配物流中心、智慧裝箱演算法、屋頂光伏電站等，菜鳥在618期間減排約13185噸二氧化碳。
中通方面亦對《每日經濟新聞》記者表示，近年來，中通快遞持續推進包裝綠色化、減量化、可迴圈化，加大投入綠色包裝產品的研發與創新，推廣使用電子面單、綠色環保袋、可降解包裝袋等，降低包材對生態環境的負面影響，同時積極開展快遞包裝回收工作，引導消費者重複利用包裝紙箱，提高資源利用效率。
截至2020年4月底，中通快遞已實現45毫米以下“瘦身膠帶”封裝比例大於90%、電商快件不再二次包裝率大於80%、全網可迴圈中轉袋使用超過250萬個、末端網點鋪設超過2.1萬個包裝廢棄物回收裝置。
百世方面則向《每日經濟新聞》記者表示，百世快遞在各大轉運中心推廣使用具有晶片識別、路由追蹤功能的可迴圈集包袋，在網點出件、分撥轉運、網點派件全鏈路流轉使用。相較於傳統的最多隻能使用2次的編織袋，該集包袋可重複使用達到40次以上，有效減少耗材使用。
據悉，截至2021年6月底，百世快遞總計投入環保集包袋1020萬條且在不斷增加中，迴圈使用次數累計達4.1億次。同時，百世快遞於2019年全面上線的一聯單，目前使用佔比已近100%，
不過，據媒體報道，在快遞行業的價格戰大背景之下，使用高降解率包裝袋代表了快遞企業需要承擔更高的成本，有業內人士認為，快遞行業的綠色發展需要整個快遞產業鏈及政策環境的協同發力。
今年5月，快遞100 CEO雷中南曾在接受《中國經營報》記者採訪時表示：“快遞垃圾問題不能只看快遞物流企業，而應該結合包裝生產企業、電商平臺及商家‘三位一體’協同發力，才能真正做到快遞包裝的最佳化升級、減量和回收再利用。比如快遞包裝供應商應發揮創造力，生產可迴圈、更環保的包裝材料；佔據快遞業務量最大的電商平臺及商家，應在保障商品安全的前提下，儘可能避免二次包裝，避免不必要的浪費。”
