信物百年 | 新中國第一代重型軍用越野車，徹底結束我軍“有炮無車”的歷史！

為慶祝中國共產黨成立一百週年，國務院國資委聯合中央廣播電視總檯共同推出百集微紀錄片《信物百年》，以“紅色信物”為切入點，由以中央企業為代表的100家國有企業黨委（黨組）負責人介紹企業的紅色信物，以小見大，以物證史，揭開企業澎湃發展歷程背後鮮為人知的動人故事，見人、見物、見精神，講述信物故事，傳承紅色信仰，堅定理想信念。

今天，為您分享《信物百年》第82集《延安250型越野汽車》

，聽信物講述人，陝西汽車控股集團有限公司黨委書記、董事長袁宏明，講述中國第一代重型軍用越野車在艱苦的條件下自主研發，結束我軍“有炮無車”歷史的傳奇故事。

1984年10月1日，

建國35週年國慶大閱兵開始了。

32輛中國第一代重型軍用越野車——延安250，

沉穩地牽引著加農炮和火箭炮，

列成兩個整齊的方陣，

通過了天安門廣場。

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新中國第一代重型越野軍車研製成功

信物講述人，陝西汽車控股集團有限公司黨委書記、董事長袁宏明介紹，這是我們製造

的中國第一代重型軍用越野車——延安 250的1:12模型 ，它樸素的設

計裡，包含著陝汽艱苦創業、創優報國的精神。

在二十世紀六十年代，我國汽車工業還很落後，國產車品種少，軍用越野牽引車更缺，重型越野車則是一片空白。隨著我國軍事力量的增強，火炮體積和重量也不斷升級，自行製造重型越野軍車的需求迫在眉睫。

秦嶺北麓，麥李西溝。1968年，陝西汽車製造廠在國家三線建設的背景下，應運而生，扛起了為我國研製重型越野軍車的重擔。

1968年12月30日，SX250第一輪樣車。

1968年5月，作為陝汽廠自行設計、試製和生產的主導產品，樣車在邊建設、邊施工、邊安裝、邊生產的困難條件下開始了夜以繼日的研製工作。

1970年8月，在現場指揮部隊的領導下，車間成立了各種突擊隊，在土建工程中，突擊隊隊員共挖土方10萬多立方米，澆鑄混凝土5萬多立方米。

經過數輪試製，陝汽廠終於在1970年12月26日，完成了自己的第一輛樣車生產。改進後的樣車交部隊試驗後，部隊比較滿意，建議提供定型。

1975年，全面完成50輛戰備車生產任務。

有著長春一汽總工程師經驗的孟少農，被稱為中國汽車工業的開拓者和奠基人。他提出“嚴試驗，緩定型”的主張，讓試驗充分暴露薄弱環節，再針對問題進行改進。

1972年4月，一機部和總後裝備部召開陝汽五噸車設計試驗座談會。孟少農請來許多專家對樣車進行“會診”。“診斷書”如下：突出優點有四：效能指標較先進，操作靈活，制動性好，造型美觀大方。存在問題大小合計共141項。

針對上述問題，陝汽廠刻苦攻關離合器壽命短、變速器易掉檔、前輪擺頭等關鍵問題，嚴格按照設計要求加工零件，終於試製出了理想的樣車。

最後的考驗終於要到來了！1974年11月，延安250型越野汽車定型技術審查會議在北京召開。

和樣車一起參試的是先進的法國吉比西和蘇聯烏拉爾越野汽車。在永定河灘進行路面測試時，兩輛外國車分別陷入沙灘，而樣車則輕鬆瀟灑地轉了一圈又一圈，還把兩輛外國車給拉了出來，現場頓時掌聲雷動。

1974年12月27日，國家車輛定型委員會批准樣車設計定型。從此，這輛戰車有了響亮的名字——“延安 250 型越野汽車”。

開進中南海與閱兵場的“英雄戰車”

信物講述人，陝西汽車控股集團有限公司黨委書記、董事長袁宏明自豪地說，1975年，應中央領導批示，陝汽廠生產的兩輛延安250開進中南海。二十多年來，這是第一次有重型越野軍車進入中南海。中央領導高興地說，我們需要這樣的越野車。

當年年底，第一批的30 輛載重5噸、牽引6.5噸的延安250出廠了，這標誌“延安”戰車從試製躍入了批次生產階段。從此，它不斷裝備部隊，逐漸發展成為了中國軍隊主力重型越野車。

1984年國慶35週年，陝汽軍車以32輛車組成兩個方隊，SX250牽引車的加農炮方隊和SX250運載的122火箭炮方隊，威武雄壯地透過天安門廣場，接受了黨和人民的檢閱，受到中央軍委的表彰和嘉獎。

1984年10月1日，建國35週年國慶大閱兵，也是改革開放後中國第一次國慶大閱兵開始了。延安250迎來了它的高光時刻。

上午10點多，陝汽的第一代軍車，32輛5噸級越野汽車——延安250沉穩地牽引著16門120自行加農榴彈炮和國產81 式自行火箭炮，列成兩個整齊的方陣,透過天安門廣場，受到了國務院和中央軍委的通令嘉獎。

從實驗條件極端苛刻的青藏高原，到立下赫赫戰功的邊疆前線，延安250以其卓越的越野性和動力性被戰士們譽為“英雄戰車”。

因軍而生，依軍而強的陝汽，先後承擔了我軍一代、二代和三代重型越野車研製生產任務。軍車連續參加了國慶35週年、50週年、60週年、抗戰勝利70週年、慶祝中國人民解放軍建軍90週年以及國慶70週年閱兵儀式，在同類軍車市場佔有率超過90%，成為軍民融合發展的排頭兵。

1999年國慶50週年，陝汽軍車以四個方隊的陣容，分別牽引和運載著防空導彈、加榴炮、火箭炮和高射炮，威風凜凜地透過天安門廣場，接受了黨和人民的檢閱。

2009年國慶60週年，陝汽軍車第三次出現在國慶閱兵方陣中，陝汽SX2190軍車在後勤裝備方隊雄赳赳氣昂昂地透過天安門廣場，接受黨和人民的檢閱。

2015年9月3日，在慶祝中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70週年閱兵式上，陝汽SX2190N車型承載著DF-5B和其他型號車輛裝備第四次駛過天安門廣場，接受黨和人民的檢閱。

2017年7月30日，在慶祝建軍90週年閱兵式上，陝汽軍車第五次參加閱兵，隨五個方隊接受黨和人民的檢閱。

2019年國慶70週年大閱兵，陝汽軍車搭載著新型無人機、戰略核導彈等先進的武器系統及後勤保障裝備，漸次駛過天安門，以強大的車輛裝備陣容光榮接受黨和人民的檢閱。

中國汽車行業的靚麗名片

信物講述人，陝西汽車控股集團有限公司黨委書記、董事長袁宏明說，功成身退的延安 250，已經成為歷史，但陝汽艱苦創業、創優報國的精神永遠不會改變。

如今，陝汽高階化、智慧化產品技術不斷取得突破，擁有國內第一張重卡自動駕駛測試牌照。走出國門的陝汽在阿爾及利亞、肯亞等14個“一帶一路”沿線國家實現了本土化生產，出口到歐洲、非洲等110多個國家和地區，出口量保持行業前列。

陝汽，發展成為我國重卡行業第一梯隊，成為中國汽車行業一張靚麗的名片。

百年信物，薪火相傳。

如今的陝汽，

正以嶄新的姿態整裝待發，

朝著實現中華民族偉大復興的中國夢

砥礪奮進！

信物百年 薪火相傳

百家企業、百年信物共同繪就著中國產業發展基因譜系圖，共同呈現了中國共產黨砥礪奮進的前行足跡、時代記憶，生動描繪出中國共產黨人的精神圖譜。“信物百年”是國資央企發掘用好紅色資源、深入開展黨史學習教育的重要內容、生動實踐。“信物百年”微紀錄片上線當天，國務院國資委新聞中心、中央廣播電視總檯財經節目中心聯合釋出“信物百年”主題紀念首日封，並在政企媒學各界的廣泛支援下，整合線上線下渠道資源，開展全媒體整合傳播。

《信物百年》百集微紀錄片陸續在線上線下全面傳播。中央廣播電視總檯CCTV-2每週一到週五晚22:00首播，次日12:50重播。國務院國資委新聞中心官方新媒體平臺“國資小新”、央影片、央視財經客戶端、新華網客戶端、學習時報、求是網、共青團中央、北京日報APP、全國各地IPTV等平臺播出。

此外，國務院國資委新聞中心還充分整合央企國企線上線下渠道資源，《信物百年》百集微紀錄片走進全國65家保利影城、28家華潤永珍影城，高鐵列車電視及城市地鐵，在國航、東航、南航的地面休息室與空中影院，三大電信央企營業廳，中國石油中國石化的線下加油站，中糧大悅城，華潤萬家超市和華潤置地商業物業板塊等線下場景陸續展示，全面呈現紅色信物故事。

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責任編輯丨陳 婷

執行主編丨劉海草 張灝然