雪佛蘭這個品牌近幾年在國內過得並不好，這樣的表現跟它的品牌營銷定位不無關係，在國內市場長期以來故意拉低身價，與別克品牌形成高低位品牌關係搶佔市場，如此品牌營銷手段導致如今的雪佛蘭，很少能夠進入消費者的備選名單，即使其產品有著均衡的產品力，也依然鮮有人知，那麼，作為美系中大型SUV代表作的雪佛蘭開拓者RS在國內市場有著怎樣的表現，是不是真正的美式硬派SUV？
外觀方面，雪佛蘭開拓者RS作為高效能版本，車身外觀設計多處採用黑化處理，前臉採用家族化的設計語言，粗獷的上下層蜂窩進氣格柵設計搭配兩端眯眯眼似的LED日間行車燈造型，帶來強勁的視覺衝擊感，一道粗壯的鍍鉻飾條將黑化雪佛蘭LOGO與兩側LED日間行車燈相連，凸顯出幾分別樣的硬派氣息，前臉的下方是分體式LED大燈組，造型別致，有一定的精緻感，前臉的設計整體感受威猛霸氣，瀰漫著粗獷的野性氣息。
雪佛蘭開拓者RS的長寬高分別為：4999/1953/1736mm，軸距2863mm，側身造型遠遠望去感覺並不是很協調，窗線從C柱向車頂延伸後，尾部視覺重心提升，少了幾分硬派SUV的沉穩大氣，多了幾分力量感，通頭黑的側身造型與市場主流的色彩配飾大相徑庭，雖然運動感強烈，但是並不適合大部分消費者的審美觀，側身粗壯飽滿的腰線搭配20英寸的多幅式全黑輪轂，將運動氣息烘托到了極致。
雪佛蘭開拓者RS的尾部設計簡單立體，沒有使用太多的線條描繪，"X"型隆起式設計與前臉的造型遙相呼應，尾部雙"Y"型LED尾燈，造型精緻，點亮後辨識度較為出眾，亮度表現一般，雙邊單出排氣設計加以簡單的仿擴散器設計，帶來簡單時尚的運動氣息。
來到車內，粗獷而又簡潔的內飾風格映入眼簾，圓筒狀的空調出風口輔以紅邊裝飾，格外醒目，四幅式真皮多功能方向盤，有著粗壯有力的既視感，握持手感較為舒適，此外，車內配備了4.2英寸液晶儀表+10英寸懸浮式中控觸控屏，對於內飾科技感的提升較為有限，儀表臺多處翻毛皮與皮革材質運用縫線工藝處理，增加了幾分內飾精緻感，中控臺較多的實體按鍵帶來較為良好的操作實用性，按鍵質感細膩，較為耐看，內飾整體設計較為務實，多處皮革紅色縫線處理帶來幾分運動氣息。
後排的空間得益於2863mm的軸距，縱向腿部空間表現較為寬裕，配備了後排獨立空調，提升後排乘客的乘坐舒適感，坐墊填充物厚實，乘坐感受舒適，坐墊偏硬，對於腰部的支撐感較為一般，其次，坐墊的長度較短，對於腿部的支撐性一般，整體看來，開拓者RS的後排空間較為寬裕，乘坐舒適感一般。
動力方面，雪佛蘭開拓者RS搭載最大功率174kW(237Ps)，最大扭矩350N·m的2.0T發動機，與之匹配的是9AT變速箱，實測0-100km/h用時9.49s，百公里綜合路況油耗為8.37L，動力表現處於主流水準，燃油經濟性並不高，應付一般的日常使用需求，動力足夠。
底盤採用前麥弗遜式獨立懸架，與後多連桿式獨立懸架組成底盤結構，整體調校很美式，底盤厚重感強，懸架支撐性不錯，整體質感不輸XT6，實測100-0km/h制動距離為38.22m，制動效果良好，麋鹿透過測試成績為74.2km/h，作為一款中大型SUV，車身龐大但是在彎道上的表現非常靈活，開拓者整體調教均衡出色，駕駛感好，日常實用性和駕控樂趣兼得。
總體看來，雪佛蘭開拓者RS的產品力表現較為均衡，在空間與操控方面表現尤為突出，不僅外表粗獷有野性，實際駕駛起來，操控性也能夠令人滿意，是真正的美式硬派SUV，結合目前市場終端近4萬元的優惠空間，雪佛蘭開拓者RS在同級別車型中的價效比表現較好。據有關資料顯示，2021年1-5月份，雪佛蘭開拓者共計銷量3216輛，佔中大型SUV市場份額2.28%，在中大型SUV車型中排名第14名，銷量表現一般，受限於長期以來的品牌影響力與口碑等因素影響，產品競爭力遠不及同系凱迪拉克XT6與別克昂科旗。
