文：懂車快報 楊萬科
許多選購20萬元合資品牌SUV的消費者，都是抱著“花小錢辦大事”的心態來的，都比較注重車輛的價效比。這篇文章，我們就為大家帶來兩款實力強勁的合資品牌SUV，它們分別是新款雪佛蘭探界者和全新日產奇駿。
雪佛蘭探界者價格更具優勢
首先來看看兩款車的定價：探界者的官方指導價為16.99-23.99萬元，共計6款車型在售；奇駿的官方指導價為18.19-26.29萬元，共計8款車型可供選擇。相比之下，探界者的入門車型要比奇駿低1.2萬元，而頂配車型要比奇駿低2.3萬元。
探界者的官方指導價會更加親民，同時在懂車帝App上查詢探界者的經銷商報價以及車主參考價，都可以看到一定程度的優惠。全新奇駿由於近期才剛剛完成更新換代，暫時沒有任何優惠。總的來看，購買探界者頂配車型的價錢，甚至與購買新奇駿低配車型的花費相當，探界者的價格優勢暫時還是比較明顯的。
外形：探界者有運動套裝可選，奇駿換代變化明顯
再來看看兩車的外觀設計。探界者的前臉採用雪佛蘭家族式設計語言，兩側的分體式全LED燈組是一大亮點。上方細長的燈帶集成了日間行車燈和轉向燈，下方則為遠近燈光組，具有較高的辨識度。
探界者車身側面的線條流暢且有力量感，D柱的位置依舊保留了標誌性的隱藏式設計，讓整個側面輪廓顯得更為硬朗。探界者的長寬高分別為4646/1843/1695毫米，軸距為2725毫米，與奇駿相比，探界者的軸距會更長一些。同時，位於車頂的分離式行李架不但提升了美觀性，還能在自駕旅遊時用於固定大件行李，實用性更佳。
值得一提的是，探界者2.0T車型擁有RS運動套件。外觀方面，原本兩條細長鍍鉻飾條做了燻黑處理，把中網分成了上下兩層。而中網的設計也有變化，採用了蜂窩狀中網結構，專屬的19英寸十幅輪轂也進一步提升視覺衝擊力。透過運動風格的包圍和雙邊共四出排氣管等外觀套件，增加整體的運動感和精緻感。而在內飾方面，RS版本車型也是獨有全黑內飾搭配紅色縫線的設計，並且在座椅側邊和擋把處都有獨特的“RS”徽標，可謂細節處體現動感。
全新一代奇駿採用了Double V-Motion前臉設計，與上代車型相比，新車的前格柵面積進一步增大，同時兩側還配備分體式LED大燈組，一改曾經的中庸形象，變得大膽、前衛起來。
側面來看，全新奇駿的輪廓線條依舊比較豐滿，隱約還能看到上一代車型的影子。底盤高度較高，保留了傳統SUV的透過性優勢。車身尺寸長寬高分別為4681/1840/1730毫米，軸距為2706毫米。
全新奇駿車尾的變化也比較明顯，首先是線條更加豐富了，有效提升尾部的立體感。不規則的尾燈組造型也十分凌厲，而排氣則採用了隱藏式設計，顯得更為低調。
內飾風格迥異，配置各有所長
內飾方面，探界者的內飾仍然以深色調為主。中控臺佈局簡潔，並採用軟質材料包裹。空調出風口周邊設有鍍鉻裝飾，增加了精緻感。探界者全系標配8英寸觸控液晶屏，車機系統的使用體驗更加流暢，並支援Apple CarPlay/百度CarLife、語音識別控制、車聯網、OTA升級以及GPS導航等功能。
主動安全配置方面，探界者新增的ACC自適應巡航功能配合LKA車道保持輔助，可減緩駕駛員在長途行車中的疲勞感。同時，FDI前車距離提示、LDW車道偏離預警、LCA車道變更輔助、SBZA側盲區報警等功能，可藉助雷達和攝像頭實時關注路面情況，並透過點亮警告燈、聲音報警、座椅震動等方式為駕駛員進行提示預警，保障行車安全。
探界者的座椅為真皮包裹，做了打孔處理並用紅色縫線進行縫合，具有較強的運動感。另外，探界者全系可選5種色彩的Alcantara材料，如選楓紅Alcantara加上RS的紅色縫線設計，精緻中又提升了檔次感。探界者的前排座椅為電動調節，帶有腰部支撐功能，後排座椅也可以調整靠背角度，且支援4/6比例放倒。
值得一提的是，探界者的後排地臺較為平坦，即使坐滿三個乘客，充裕的空間能讓每個人都有舒展的坐姿和乘坐感受。
奇駿在內飾方面則完全摒棄了上一代車型傳統保守的設計理念，採用了更加年輕化的設計。整個中控佈局簡約時尚，軟性材質包裹的面板摸上去很有質感。另外，像時下流行的懸浮式液晶中控屏、液晶儀表盤、平底式方向盤、電子擋杆等設計均有配備。
下方的擋杆臺為細長形水平佈局，邊緣處增加了皮質包裹，中央有木紋風格的灰色飾板。電子擋杆做成了方形設計，造型別致的同時握持手感也較為舒適。
奇駿四驅車型的駕駛模式能透過旋鈕切換成運動、經濟、自動、越野和雪地5種模式。駕駛模式旋鈕右側佈置有兩個開放式水杯槽，底部有防滑處理。前方有手機專用的傾斜佈局儲物格，帶防滑墊，避免了手機滑動的問題。
配置方面，奇駿提供胎壓監測、剎車輔助、併線輔助、主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、360度全景影像、自適應巡航等等，大部分主動安全科技，除了入門的時尚版和舒適版外，其餘版本基本都有標配。
三缸對比四缸，探界者提供2.0T選擇
動力方面，探界者擁有兩套動力系統，分別是1.5升四缸渦輪增壓發動機（最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米）和2.0升四缸渦輪增壓發動機（最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米），分別匹配6擋手自一體變速箱和9擋手自一體變速箱。
探界者這臺代號為LSY的上汽通用2.0T發動機，具備智慧Tripower三段式變缸、35兆帕汽油直噴、ATM熱管理系統和變排量機油泵等技術。從體驗來看，動力響應積極，且還能保證不錯的燃油經濟性。變速箱則採用了目前已經比較成熟的9擋手自一體變速箱，與2.0T發動機的匹配度很高，省心省事。
奇駿全系搭載代號為KR15的1.5升三缸渦輪增壓發動機，最大功率為204馬力，最大扭矩為300牛·米，與之匹配的是CVT無級變速箱，賬面資料不俗，相比上代車型在動力系統的革新也挺大膽的。
雖然動力引數也能追趕某些2.0T發動機，但奇駿的1.5T發動機還是不乏爭議的，而很多品牌的三缸動力車型的銷量都較為慘淡。由於機械結構的原因，三缸發動機的抖動問題也是很多使用者比較關心的問題，所以在選擇時建議先親自試駕體驗一番。
碰撞成績
探界者早在2016年就獲得了美國高速公路安全保險協會 (IIHS)"頂級安全評價"，而在國內的C-NCAP碰撞測試中，成績是56.7分（滿分62分），在同批次24款碰撞車型中評分位列第一，並且還獲得了"年度安全車"中型SUV的評價。值得一提的是，車輛碰撞發生後，探界者的安吉星系統會自動接通客服進行溝通。如果長時間無人應答，系統會判斷駕乘人員昏迷，隨後便會撥打救援電話通知救援。
2021款日產Rogue（奇駿在美國市場的對應車型）在美國高速公路安全管理局（NHTSA）的碰撞測試中，總得分四星（滿分五星）。其中，在"副駕駛正面碰撞"這一細分專案中，得分只有兩星，整體前排的綜合得分只有三星，在安全性方面表現確實有待提升。國產奇駿的碰撞測試成績也值得期待。
總結
探界者有著更加實惠的價格以及更加強勁的動力，1.5T發動機動力足夠日常應用，2.0T發動機能夠滿足部分使用者對效能和運動氛圍的更高需求。如今，探界者全球累計銷量已達400萬輛。如果您更需要一輛安全、舒適且動力充沛的家用SUV，探界者可謂市場中價效比不錯的選擇之一。而對於奇駿來說，上代車型有著不俗的銷量和市場口碑，但全新車型剛剛上市，相比上代車型進化幅度很大，不乏新意（比如設計、配置），也不乏爭議（比如三缸動力），上市後的市場表現和使用者反饋也值得我們留意。
