1960年，原屬比利時的殖民地——剛果宣佈獨立。
雖然得到了比利時政府的承認，但是駐紮剛果的比利時軍隊並不願意撤回，並夥同部落武裝發動了叛亂。
剛果總理盧蒙巴求助聯合國協調解決，在時任聯合國秘書長的哈馬舍爾德的努力下，聯合國軍隊進駐剛果。
1961年9月，哈馬舍爾德前往剛果參加停火協議，途中座機失事，機組人員無人生還。如果是簡單的飛機失事，為何至今沒有定論？ 針對案件的調查為何困難重重？
1905年7月，達格·哈馬舍爾德出生於瑞典榮徹平。家庭條件優越的哈馬舍爾德年幼時得到了良好的教育，20歲獲得文學學位，28歲獲得斯德哥爾摩大學經濟學博士學位。
年輕的哈馬舍爾德才華出眾，加之出身不凡，30歲便任職於瑞典國家銀行，並於次年出任瑞典財政部常任國務秘書一職。
哈馬舍爾德在瑞典參政期間，主要為瑞典政府處理經濟事務，幫助政府制定財政政策。二戰結束後，歐洲各國將精力放到恢復國民經濟上。
在經濟領域專長的哈馬舍爾德得到了瑞典政府重用。1947年，哈馬舍爾德調任外交部，處理國際經濟事務，他多次代表瑞典出席重要的國際金融會議。
作為經濟學領域專家，他在處理各類外交金融事務時得心應手，經常承擔重要角色，他也由此得到了各國認同。
憑藉出色表現，哈馬舍爾德於1951年進入瑞典內閣，並於1951年到1953年間，擔任聯合國瑞典代表團團長。
1953年，聯合國秘書長賴伊辭職，專注處理經濟領域事務的哈馬舍爾德意外獲得了提名，並得到了安理會成員國11張選票中的10票。
聯合國大會選舉時他得到9成選票，成功當選第二任聯合國秘書長。
哈馬舍爾德在政治領域態度鮮明，在國內任職期間，他曾表示雖然在社會民主黨任職，但自己是無黨派人士。
對於聯合國，他有自己的認識。他認為聯合國應當盡力維護和平，在各國爭端問題中承擔起責任，避免衝突；同時聯合國在處理事務時應當公平地對待每個成員國，而不是淪為霸權主義的工具。
1956年，哈馬舍爾德任內，聯合國組建起第一支維和部隊，他提出了著名的維和三原則，這也成為後來聯合國開展維和行動的基本原則。
他支援非洲國家獨立，並呼籲為這些新建立起來的國家提供支援，他支援弱小國家捍衛自己的應得利益；但是這一切的主張都不是資本主義殖民體系的既得利益集團所能容忍的。
1885年，剛果在柏林會議上被劃歸比利時，剛果成為比利時的殖民地。
隨著二戰結束，各個殖民國家的勢力大大削弱，各殖民地掀起了獨立運動的浪潮，1958年盧蒙巴組建起剛果民族運動黨，反抗比利時政府的殖民統治，終於在1960年，獨立運動獲得成功，剛果共和國成立。
不久後，政權未穩的剛果爆發叛亂，國家陷入動盪。比利時企業不願意放棄剛果的礦產資源，於是在比利時政府支援下，剛果東南部的省份宣佈脫離現有政權。
為處理聯合國事務，同時深入瞭解當地的政治問題，1959年末至1960年初哈馬舍爾德就曾前往非洲考察，他到訪非洲數十個國家和地區，深入剖析了當時非洲的政治局勢。
聯合國軍進駐剛果後，他主張幫助剛果政府，並消滅莫伊茲·衝伯組織的反叛軍。
主張分離主義的莫伊茲·衝伯發動了剛果危機，他還曾向聯合國申請讓他佔領的加丹加省獨立，遭到聯合國拒絕。
在哈馬舍爾德努力下，聯合國受理剛果政府的請求後立即組織部隊派往剛果。然而美國掌控的聯合國軍來到剛果後沒有立馬開展軍事行動。
1960年9月，剛果政府軍參謀長發動政變，聯合國軍甚至軟禁了剛果總理盧蒙巴，不久後潛逃失敗的盧蒙巴被反叛軍處死。
這引爆了國際輿論，蘇聯譴責哈馬舍爾德不作為，揚言要撤回蘇聯維和部隊，並要求安理會罷免哈馬舍爾德的職務。
事實上，這並不是哈馬舍爾德的責任。迫於各方壓力，1961年9月份聯合國軍才正式開展軍事行動清剿反叛軍。
但剛剛開展軍事行動不久，聯合國軍就與反叛軍坐到了談判桌前。
根據維和原則，維和部隊只能攜帶輕型武器參與軍事行動，但對面的反叛軍卻擁有不少來自白人僱傭軍的重武器，軍事行動失利後聯合國軍只得坐下談判。
哈馬舍爾德在爭取不到安理會支援的情況下親自前去談判，希望反叛勢力能夠以和平方式解決剛果軍事衝突。
在前往談判地點的路上，悲劇發生了，哈馬舍爾德乘坐的專機冒出滾滾濃煙，隨後在尚比亞境內墜毀。這次飛機失事事件轟動了國際政壇，針對失事的調查卻被一拖再拖，真相遲遲沒有露出水面。而剛果也陷入了長期內戰。
事故發生後，航空公司，民航組織和英國空軍組成了調查組調查失事原因。
現場的飛機殘骸和飛行資料都表明，飛機失事時飛機引擎等機器執行正常，飛機的操控也沒有出現任何問題。
飛機失事後，現場唯一的倖存者還沒能來得及提供更多的線索，就在傷情好轉的情況下離奇死亡。
此外，機場的通訊人員銷燬了飛機的通訊記錄，並給調查組提供了一份符合調查組調查情況的口供，線索中斷的情況下，調查組並沒有得出結論，在調查報告上把事故原因定為飛行員操作失誤。
這一結果顯然難以服眾，針對案件的追查從來沒有中斷過,越來越多的案件細節被公諸於世。
根據記錄，唯一的倖存者曾經透露，飛機在墜毀前發生了爆炸，這與調查組的調查報告並不相符，如果飛機執行正常，駕駛員操作失誤並不會引起爆炸呢。
更為蹊蹺的是倖存者在調查組開始向其詢問事發狀況不久後死亡，他的死亡給人感覺更像是一股勢力為了掩蓋真相而刻意為之。
目擊者提到飛機在墜毀前出現了火光，並伴隨濃煙在叢林墜毀，距離事發地點不遠的居民看到火光的時間也和飛機上遇難人員手錶停轉的時間相吻合。
這讓倖存者提到的爆炸得到了進一步證實。而火光有可能是專機受到攻擊造成的起火。
在場的目擊者中有人描述空難細節稱，當時空中出現了另一架飛機對專機開火，隨後專機爆炸墜毀。
此外，目擊者還聲稱，他們看到機場上原本用於給飛行員指引方向的指示燈在爆炸發生前曾開啟，但是不知道因何原因又熄滅。
從目擊者提供的線索來看，我們可以推斷出哈馬舍爾德乘坐的專機準備降落途中，由於機場燈光熄滅，飛行員沒有認清確切機場方向的情況下又遭到了襲擊。
如果真是這樣，那這就不再是一起意外墜機案件，而是一起蓄謀已久的謀殺案。事實上，目擊者提供的線索並不是沒有證據佐證的。
事故發生數年後，曾有人在現場挖出了飛機殘骸，殘存的一塊金屬板上就有幾個彈孔，這些都與幾十年前的調查報告有著很大出入。
附近的英屬殖民地曾在事發凌晨及時封鎖了現場，而官方公佈發現遺骸則在封鎖現場數小時後，不僅如此，飛機在距離機場僅有幾公里的地方墜毀，而搜救隊卻花費了十幾個小時才趕到事故發生地點。
種種證據都表明，官方在掩蓋真相，而參與調查的人很可能已經知道發生了什麼。
這些猜想都在幾十年後解密的檔案中得到了證實，在當時美國大使的一封回覆檔案中提到，聯合國秘書長哈馬舍爾德乘坐的飛機曾遭到一家噴氣式戰機的襲擊。
後續調查中，知情人士透露了更多的細節，越來越多的疑點被曝光。
一名來自美國的前國家安全域性工作人員就曾向大眾披露，事故發生前他曾接到通知告知他晚上去監聽部聽一段軍方截獲的錄音，錄音中他聽到一個戰鬥機飛行員向另一架飛機開火，而錄音的時間與飛機墜毀時間吻合，飛行員襲擊的目標正是墜毀的聯合國專機。
駕駛噴氣式戰機的是一名比利時僱傭兵，而調查組追查到這名僱傭兵時，他已經去世，他生前在部隊的戰友證實，那段錄音中飛行員的代號與他在軍中的代號一致。
這些證據都顯示事故發生時，美國情報機構和英國當局都是知情的，甚至參與其中，但這些證據都遭到了官方的否認。
但美國官方證實那段錄音確實存在，並以美軍機密檔案為由拒絕提供給調查人員。
結合當時的國際局勢，我們不難發現，強權的資本主義殖民體系不願意放棄手中的資源，他們不希望聯合國秘書長插手政治，而擅長處理經濟事務的哈馬舍爾德成為聯合國秘書長就是政治博弈的結果。
就任的哈馬舍爾德積極支援非洲殖民地獨立，這損害了英美等國的殖民利益，種種證據顯示這些殖民政府和飛機失事案件脫不了干係。
2017年，在現任聯合國秘書長古特雷斯授權下，聯合國重新對這起飛機失事案進行調查，雖然事故發生原因至今沒有定論，但是調查報告中將來自外部威脅導致飛機失事寫入了失事原因。
不得不說，和平來之不易，我們應當向哈馬舍爾德以及像哈馬舍爾德一樣為世界和平作出巨大犧牲的人們致敬。
參考文獻：
[1]維基百科
[2]金融時報，《誰殺死了聯合國第二任秘書長》，英國
