今天這個世界有太多我看不懂的地方，比如，美國奮六世之餘烈辛苦維護的現行國際秩序，其最大受益者卻不是自己，而是某最大工業國；美國海軍表面上愛在最大工業國家門口嘚瑟，可事實上它最大的作用卻是在維護母國與最大工業國之間的航路安全；類似的還有澳大利亞海軍悖論，一說這個我都想笑，澳國海軍的主要職責是在保護中澳航線不被中國切斷。
你聽聽，這都不叫人話了，但凡腦子隨身攜帶，都不會讓自己二的如此奇奇怪怪。
大家好啊，我是元仔，今天我們一起來聊聊這備受列強呵護的中國航線，以及背後的小微企業，中國遠洋海運集團。這期內容依然有非常豐富的知識密度，新來的朋友可以點選螢幕上的關注，把《元理》收納進你的日常裡。
我國的發展現狀，其實已經超出了許多人的預期和想象，作為GDP世界第二、常以發展中國家身份示人的中國，是這個世界上的第一大出口國、第一大能源和大宗原材料進口國、第一大海運國和第一大貿易順差獲取國，而這裡提到的這麼多第一，無一例外都是透過海運來實現的。
因此在今天有一種看法認為中國是這個世界最大的海權國家之一，雖然我一直對於海權陸權二分法持保留意見，但這卻並不妨礙中國是當今世界現行國際秩序下公認的超級玩家，沒有之一！
數學是永遠的神，數字不會騙人，今天世界上吞吐量最大的十個港口中，有7個在中國，分別是上海港、寧波舟山港、深圳、廣州、青島、天津港，前二十中還包括我國的廈門港和高雄港。
中國的航運實力到底有多強？這麼說吧，自從加入WTO，我們一直說要與世界接軌，而在今天的航運界，中國以全球7%的國土面積、5%的海岸線，18%的人口，爆發出了世界海運出口量15%、進口量25%、船舶建造35%的驚人能量，確切的說在這個領域是世界需要與我們接軌。
而在這背後，是默默付出的中國企業們，比如中國遠洋海運集團，根據天眼查上的資訊顯示，這是一家集戰略央企、技術中心、投資機構等尊貴身份於一體的小微企業，註冊資金只有110億人民幣，在2016年由中國遠洋運輸與中國海運集團重組合體而來。
對於小微企業的定義有所瞭解的朋友，一定知道這意味著什麼，中遠海運的業務在全球覆蓋160多個國家和地區，遍及1500多個港口，境外資產高達3600億元人民幣，旗下的境外公司691家，在境外投資的碼頭一共有18個，具備全球航線佈局能力，是妥妥的全球級海運巨獸。
其行事風格也絕對硬核，比如前段時間在奧運會上因為貧困而哭著宣佈退役的舉重選手，我一度以為他是難民代表團的大叔，卻沒想到是奧運之鄉希臘的子民，希臘拉跨的經濟再次重新整理了我對的資本主義發達國家的認知，這也難怪，曾經地中海最大的港口之一比雷埃夫斯港，竟然被希臘玩到連年虧損被迫甩賣，直到2016年，剛成立兩個月不到的中遠海運收購了其67%的股權，僅僅兩年時間就實現了扭虧為盈，還順手將其原本全球排名93位的吞吐量，一舉帶飛到了第36位，成為了教科書級別的一手爛牌打出王炸的經典案例。
今天的大多數人並沒有真正認識到海運的重要性，因為電商物流環境下的我們，對於自己的快遞走航空、走陸運都很熟悉，日常生活中對於海運的接觸十分有限，其實相比航空和陸運，海運才是今天這個世界的王者，原因也很簡單，便宜啊，人類的行為從來都是成本驅動的，海運成本是公路運輸的1/26，航空的1/95，全球層面的集裝箱班輪航線高達2100多條，密密麻麻的航運線路才是國際貿易大佬們的首選，海運的貿易量佔據這個星球貿易總量的90%。
因此，馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、蘇伊士運河、巴拿馬運河等重要的航線要道，才會成為世界各國最敏感的戰略要地。
提到戰略就不得不說中遠海運的另一個身份——“第二海軍”，海運航線不僅僅是商業要道，對於一個國家來說更是民族經濟的命脈所在，這就要求鎮守這條生命線的一定得是素質過硬、業務過硬的國企才行，死生之地、存亡之道、不可不察也！
於是在這裡5000噸級的只能算幼兒園小朋友，2萬噸級船舶才算入門級，10萬噸的海上巨無霸才能算是標配，要知道那些以我國省份命名的網紅船舶排水量也不過6萬噸左右，而第二海軍旗下有一艘超級半潛船新光華輪，總長255米、型寬68米，載重更是達到了恐怖的98000噸，甲板面積13500平方米，相當於兩個標準足球場大小，這個戰略價值不言而喻，過多的細節我們就不再去深究，大家心裡明白就好。
自從五百年前人類認識到這個世界的全貌開始，對於海洋的爭奪從來就沒有停止過，海權是檢驗一個國家實力的標杆，海權也只屬於強國，一個國家沒有五十年以上的超速發展無海權！
五百年前，我們擁有著這個世界上最發達的造船能力和航海技術，比大航海時代的先驅們更早揚起風帆，卻和歷史的風向遺憾擦肩，導致中國人踏入近代史的時間比西方晚了整整三百年，因而落後捱打割地賠款，甚至小小鄰國都敢叫囂三個月即可滅亡中國，這些慘痛的民族集體記憶，成為了我們今天發展路上的背景板，在哪裡跌倒，就要在哪裡爬起來……
今天中國海上力量發展的相當給力，可惜和西方國家一比，人均還是差一大截，不過沒關係，相信在不久的將來，人均航母數也一定能追上來，到時候歡迎大家回來還願！
