左側車道上一輛商務車快速追上來，並很快開了過去，
開過去以後接著開始向右變道，他這是為了繼續超左側車道前方的小轎車，我與前面小轎車的距離雖然也在不斷拉近，但因為商務車車速比較快，所以他就比較從容的完成了變道，
就在我即將追上左側轎車的時候，商務車已經開始向左變道繼續在快車道行駛了。
在兩車道高速公路上，車速較快的車輛，這樣的右側超車是很常見的現象，只要在超車前提前打轉向燈，超車後不要太著急變回到原車道，不會對被超車輛正常行駛帶來影響，個人覺得無可厚非。如果硬要給商務車戴上一頂右側超車的帽子，只要給他戴上了，他自己也很難辯駁。
我要強調的是，為了安全起見，右側超車的時候最好閃一下大燈，或者鳴笛給被超車輛提個醒，防止正在超車時，被超車輛突然向右變道，那樣就很容易發生事故。
行進前方道路上有三輛車都相隔不遠，第一輛車在右側車道，第二和第三輛車在左側車道緊跟著。
小白車右轉燈突然亮起，隨即向右變道提速追超前車，
他這是打算搶在前面兩車的交錯位置，進行變道超車。
很快他的剎車燈亮起，可能是為了避開龍門架上方的電子眼，透過龍門架以後再次加速，或者是右側車道前車速度太慢，或者是左側車道車輛在加速，小白車一直沒敢向左變道，
小白車再次點下剎車，這次剎車持續的時間比較長，應該是剛才的加速，導致與前車距離太近，又沒有找到可以向左變道的安全空間，所以再次剎車。
左側車輛與他進入並行狀態，在持續了幾秒鐘以後，由於小白車前方有車輛阻擋，不能繼續加速，左側車輛開始領先，
小白車左轉燈亮起，這是宣佈超車失敗，回到原來的左側車道繼續跟行在微面後面，一起超右側車道的車輛。
一輛SUV快速追了上去，終於點亮了右轉燈，向右變道進入右側車道再去超那輛微面。
SUV超過右側車道車輛後也向右變道，跟隨前方小白車準備超車，
此刻左側車道車輛和前面的小白車所形成的格局，又像剛才小白車在右側車道的格局一樣，被左側慢速車輛和右側車道前方慢行車輛所阻擋。
相對於第一次商務車超車的場景，這兩個超車場景就比較窩心，其實高速上怕的不是右側車道有慢車，也不怕左側快車道有慢車，討厭的是左側車道的慢車和右側車道的慢車，處於長時間的短距離交錯狀態，甚至是長時間的並行狀態。相當於在這個時間點上把整條高速公路給阻斷了，後面的車輛再著急也只能等待時機，這就導致了一些急性子司機，在前後車輛形成的侷促的交錯空間中，冒險穿插而過，這就是慢車長時間佔用快車道所產生的的副作用。
為了提高高速公路透過效率，為了自己和他人的安全，當你的車速明顯慢於其他車輛的時候，能走右側車道就不要長時間佔用快車道，打算超車就要提速快速超過，否則，就是和自己過不去。
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