國內150級別踏板車的競爭，要比你看到的更激烈，一切皆可能!
本田PCX160價格一經公佈就引起了軒然大波，很多對本田略有失望的車友瞬間又提起了精神，而等著看豪爵笑話的吃瓜群眾也是暗自得意，認為自己的預言將會成真。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發！
並且PCX160目前的售價也為那些不想選擇雅馬哈NMAX155的車友，帶來了一個無法反駁的理由，但在騎士分享看來這種市場表現，只是一種表面現象，內地150級別踏板車市場的競爭，要比這些更激烈，最主要鹿死誰手還不一定，一切皆可能!
先讓我們將時間撥到三年前，在當時那個時間段，內地市場上的150踏板車屈指可數，主要還是以臺灣省兩陽為主，並且市場對於這類車型的需求量也不是很大，但隨著通路摩托車更多用途的體現，市場對於這類車型的態度發生了急轉。
在這樣的大環境下力帆率先推出了內地市場上的第一款跨界踏板車——KPV150，這款車對於當時的力帆來說基本上就是一根救命稻草，而事實證明，這款KPV150並沒有讓力帆失望，也讓很多廠家看到了該類車型的市場潛力，使得目前150cc的跨界踏板車，如雨後春筍般的出現在了我們面前。
話分兩頭說，本田也意識到了內地市場對於150踏板車的異常需求，所以順勢投放了在本土市場上表現極其出色的PCX150，想用這款車狠狠的賺一筆，但人算不如天算。
跟它暗自較勁的雅馬哈卻來了個釜底抽薪，直接將PCX150給幹趴下來！讓這款車瞬間就失去了曾經的優勢表現得鬱鬱寡歡，一蹶不振。
但與此同時作為內地通路車一哥的豪爵也沒閒著，它也想來分一杯羹，暗自下定決心必須要推出一款150cc高階通路踏板車，來鞏固一下自己通路車老大哥的地位，順便和日系車型過過招，為日後的更多車型做一個鋪墊。
而這邊的臺灣兩陽其實也感覺到了這種明顯的變化，並且在中排量市場上失利的它們也很想尋找突破，走一條屬於自己的創新之路，所以光陽率先推出了跨界踏板車RKS150，並第一次裝配了150水冷電噴發動機，來增強自己的核心競爭力。
當我們感覺市場的變局也就這個樣子了的時候，其他的一些內地品牌也是動作不斷，順勢推出了旗下的150cc踏板車，它們當中有主打巡航風的，有玩跨界的，還有搞復古的，總而言之在它們眼裡只要市場有需求就會跟進，並且還會以不同的形式，搞出車友們想要的車型。
至此，國內150級別踏板車市場就進入了全面混戰，群魔亂舞的時代，在這樣的市場背景下雖然流量始終會屬於頭部品牌，但是真正的贏家會是誰並不清晰明瞭。
首先，雅馬哈NMAX155絕對不會在PCX160面前束手就擒，它一定會透過最佳化升級的方式來提升自己的戰鬥力，而事實證明這款NMAX155的新款正在做強化處理，會提升一些配置最佳化一些設定。
其次，PCX160雖然得了較高的關注度和可觀的訂單量，但是這款車最終表現如何，產能是否會跟上需求，後期會不會加價還不得而知。最主要即便你PCX160自認為天分很高，不把豪爵當對手，但人家依然有資本和你爭個魚死網破，搞亂市場。
再者，千萬不能小看市面上的一些非主流小眾品牌150踏板車，雖然它們在品質上沒辦法和頭部車型相提並論，但人家的價格，配置，顏值還是有其獨特的優勢，尤其在注重價格的當下，它們還是會很容易分走一部分的市場份額。
所以說在這場極其殘酷的對決中，誰才是真正的贏家還不得而知，暫時的繁榮和流量的傾斜只是一種表面現象，最終還是要以市場的走向為評判標準，可能熬到最後的也就那麼一兩款。因此這一市場競爭的慘烈程度將會前所未有，誰會成為真正的黑馬，還是讓我們拭目以待吧！
