也許是男人對機械類的東西都比較迷戀。在我5六歲的時候，就能騎著家裡的28大槓四處跑。小小的腿根本就夠不到鞍座，只能把右腿穿過三腳架。然後身子掛在車子的左側，就是這樣也能騎得飛快。後來再大了一點。家裡人給做了一隻竹蜻蜓，然後每天也能玩得不亦樂乎。再後來就是對汽車感興趣。然後家裡買了各種汽車雜誌，每天在路上看到各種汽車都要注視很久。後來90年代滿大街上都是那種微型麵包車。當時的車人機工程學設計的真的是不怎麼樣。像我這個1米85的身高。當時坐在麵包車的駕駛座上，兩個膝蓋就頂著那個方向盤。開車的時候，方向盤好像在懷裡抱著一個洗臉盆一樣。還得叉著腿才能把他開走。就那樣也是特別的著迷。我表哥有一輛松花江豪華五星麵包車。自打我有了駕照以後，只要他在路上看到我，立刻把臉轉到另一面，裝作沒看到，趕緊開跑。生怕我磨著他，要開他的車。後來經濟條件好了，終於有了自己的車就是這輛長安CS75。車子的型號是長安CS75 2017自動風銳。當我把車子開到家的那天，我一個人靜靜地坐在車裡，直到太陽落山也不願意上樓。別人的車再好也是別人的，自己的車才是最好的。當時買車的時候也走了好多，4S店看了好幾個品牌。但是第一眼還是被長安CS75亮麗硬朗的外形所吸引。然後又通過了多次試駕，上網查各種資訊。最後決定就是它。首先長安CS75自打2014年上市，就做了碰撞試驗取得了5星滿分。這個成績在當時還是相當的不錯，足以證明。在同類型車輛裡，長安CS75它的安全性是首屈一指的。在動力方面，它匹配的1.5T渦輪增壓發動機是長安精心打造的一款產品。它的最大馬力是170米，最大功率是125千瓦，最大扭矩230牛米。在當時，這款發動機的研發成功，已經達到或超越了同類合資品牌的水平。這款發動機就是現在大名鼎鼎的長安藍鯨發動機的前身。匹配的是愛信6at手自一體變速箱。這款變速箱質量穩定，換擋平順。同時也被國際上好多豪華品牌所採用。而車子的底盤調教的也是屬於歐式風格，偏硬朗紮實。轉彎時，側傾較小。喜歡開快車的我，喜歡這種風格。更主要的就是它的空間還是相當的寬敞舒適，它的三圍尺寸是4.65米×1.85米×1.70米，軸距2.7米。像我現在身高1米85，體重99公斤。屬於胖子一枚，但是無論坐在前排座還是後排座，感覺都很寬敞不覺得侷促。而且他的後備箱也比較寬大，特別的能裝。後排座椅放倒以後，還能形成一張純平的大床。長途自駕遊的話，如果天氣允許在車裡睡覺也完全沒有問題。這簡直就是為自駕遊量身定做的一款好車。十一放這麼多天假，一定要出去好好地玩一下，今天我要去的地方，就是中國亭園，這裡復建了我國所有知名的亭園。是一個值得一遊的好地方，而且現在還正在辦秋季菊花展。30多公里的路程小意思，開車只要一個小時就到了。現在我就帶大家一起去庭園看菊花展。
出發之前必須來張全身照。
出發之前必須來張全身照。
分體式燈光設計，採用LED光源的日行燈。
流暢優美的車身線條不失硬朗之感。
圓潤性感的小PP
活力和動感並存的雙排氣管。
炯炯有神的前車燈
後視鏡下方的360全車影像的攝像頭。
無鑰匙進入系統方便了我們這些包包裡東西特別多的女生們。
多功能方向盤
有了這個倒車影像再也不怕倒車了。
全車真皮坐椅，高檔大氣。
靈活的後排座椅
超大的後備箱空間
後備箱裡的小貼心
大大的全景天窗。
這就是中國亭園，這裡濃縮了全國庭園的景觀微縮。
花海
豔麗的菊花，我最愛的黃色。
每座亭子前面都有這樣的一塊石頭雕刻介紹。
冠雲亭
這是陶然亭。
早上一場秋雨過後，菊花有些被風雨吹打得亂了陣腳 。
亭園水榭，別有一番風景
滴翠亭
中國亭園裡面大大小小有近百個亭子，是全國著名亭園的微縮景觀。細細地逛下來，走了好幾個小時，雖然很累，但是很開心。在如今疫情偶有發生的情況下，儘量還是不要出行，不要聚集，在這裡彷彿遊遍了祖國河山中的一些亭園，真好！也累了，該回家了！一想到大白還在外面的停車場安靜地等著我，心裡就特別的溫暖，長安CS75，我的大白，有你，真好！
