從印度向邊境部署米格-29來看中印空軍實力對比，差距一目瞭然

《印度時報》10月19日報道稱，有衛星圖片顯示印度已經向中印西部邊境的託伊斯空軍基地部署了至少3架米格-29戰機，該空軍基地距離加勒萬河谷地區不到90公里，米格-29戰機只需3分鐘就可以就可以抵達加勒萬河谷前線。目前，印度所有的米格-29戰機都已經升級成為4.5代的米格-29UPG，換裝有“祖克-ME”相控陣雷達以及OLS-UEM紅外搜尋跟蹤裝置，具有全天候作戰能力，戰力有了大幅提升。

衛星圖片

印度米格-29戰機

一直以來，印度幻想著依靠遠多於中國的前線機場來壓制中國空軍，併為地面部隊提供空中支援。早在去年的加勒萬河谷衝突之後，印度的一名空軍少將就稱印度空軍是懲罰中國的關鍵力量，冬天等著瞧，想著在大雪封山之後，地面武裝力量行動受阻，印度空軍可以憑藉著壓倒性優勢，對中國邊防部隊進行空中打擊。

然而，印度空軍真能在與解放軍空軍的對抗中佔到便宜嗎？下面筆者就從戰鬥機、轟炸機、預警機、加油機、運輸機以及後勤保障能力等方面詳細的對比中印空軍實力。

戰鬥機對比

根據公開資料顯示，印度空軍現有蘇-30MKI戰機270餘架，幻影-2000戰機46架，米格-29戰機60架，米格-23戰機50餘架，米格-21戰機200餘架，LCA戰機20餘架，陣風戰機29架，美洲虎攻擊機110餘架，合計戰機數量接近800架。在戰鬥機之中，戰鬥力最強的要數從法國引進的陣風戰機，該型戰機對空、對地、對海作戰能力都很突出，綜合性能與我國的殲-10C戰機基本持平。

印度陣風戰機

目前我國空軍現役蘇-27飛機76架，殲-11戰機250餘架，蘇-30戰機100架，殲-16戰機200餘架，殲-10系列飛機300餘架，JH-7A戰機230餘架，殲-20戰機150餘架，蘇-35飛機24架，此外還有近500架的殲-7、殲-8戰機，合計戰機數量1800餘架。其中殲-20戰機是世界上僅有的四款隱身戰機之一，憑藉著優異的隱身效能以及強大的資訊感知能力能夠壓制印度的任何一款戰機。此外，殲-10C以及殲-16戰機作為我國空軍的主力戰機，也完全可以對抗印度的陣風以及蘇-30MKI戰機。

中國空軍殲-20戰機

轟炸機對比

印度空軍沒有專門的遠端轟炸機，對地轟炸任務由蘇-30MKI以及美洲虎攻擊機來執行，所以此項印度劣勢很大。

我國空軍現役有近200架的轟-6轟炸機，雖然轟-6轟炸機效能並不突出，但是卻擁有印度空軍無法比擬的遠端打擊能力。目前，轟-6K轟炸機的最大航程已經超過了7000公里，而擁有空中加油能力的轟-6N航程已經接近1萬公里，作戰半徑完全可以覆蓋整個印度半島。

轟-6K轟炸機

預警機對比

印度現役“費爾康”預警機3架，這種飛機以俄羅斯的伊爾-76運輸機為平臺，集成了以色列的“費爾康”預警雷達，擁有出色的預警指揮能力。此外，印度也在自主研製其EMB-145I預警機，計劃採購3架，綜合性能與我國的空警-200預警機不相上下。

費爾康預警機

EMB-145I預警機

我國目前擁有空警-200預警機11架，空警-2000預警機4架，空警-500預警機接近50架，累計約60餘架預警機。

我國預警雷達技術一直處於世界領先水平，預警機效能也優於美國同類產品，其中空警-500預警機採用了先進的數字陣列有源相控陣雷達，實現了“小平臺，大預警”的能力。我國預警機不但在數量碾壓了印度，在質量上也是現在全面超越。

空警-2000預警機

空警-500預警機

運輸機對比

印度空軍現役現役各型運輸機230餘架，其中C-17運輸機11架，伊爾-76運輸機17架，C-130J運輸機5架，安-32運輸機104架，其他輕型運輸機97架。印度空軍現役運輸機的數量僅次於美國和俄羅斯，位居世界第三位。

2017年世界運輸機數量排行榜

印度空軍C-17運輸機

目前我國現役伊爾-76運輸機31架，運-20運輸機約60架，運-7、運-8以及運-9運輸機數量約為130架，總數低於印度。但是隨著我國運-20運輸機的量產，我國大型運輸機的數量正在快速地增長。目前運-20運輸機的年產量不低於15架，我國空軍運輸機整體的規模將會很快超過印度。

運-20運輸機

正在加速量產的運-20運輸機

加油機對比

目前印度擁有6架伊爾-78加油機，擁有較強的空中加油能力。

印度伊爾-78加油機為蘇-30MKI戰機空中加油

我國現役3架伊爾-78加油機以及近20架轟油-6加油機，雖然大型加油機的數量少於印度，但是加油機整體的規模遠大於印度。目前，我國基於運-20平臺研發出了大型加油機，正處於各項試驗階段，不久後就可以進入空軍服役，屆時空中加油機將不再是我國空軍的短板。

我國伊爾-78加油機

我國轟油-6加油機

後勤保障能力對比

印度空軍從國外採購了“五花八門”的戰機，給本國的後勤保障帶來了巨大的壓力，很多戰機不得不依靠來源國保障維修。而印度斯坦航空公司整體的技術實力較為落後，生產的戰機配件很多不合格，導致墜機事故頻發。如果中印今後真的爆發空戰，印度可憐的後勤保障能力能夠很快將空軍戰機消耗殆盡。

反觀我國，近些年來服役的新型戰機基本上全部實現了國產化，無論是戰機還是機載武器彈藥都能實現自給自足，戰機完備率遠超印度空軍。

印度前向機場過於靠近邊境並不是什麼優勢

印度在中印邊境地區擁有十幾個大大小小的機場，這些機場大都距離中印邊境線不足300公里，而我國在中印邊境一線僅有4個軍用機場，且距離中印邊境實控線普遍較遠。印度空軍雖然可以利用前線機場快速地為地面部隊提供空中支援，但是也為我國遠端火箭炮部隊提供了難得的實戰機會。

目前，我國新疆以及西藏軍區炮兵旅均裝備有PHL-03以及PHL-191遠端火箭炮，其中PHL-03火箭炮的最大射程為150公里，可對印度的前線機場進行飽和式覆蓋，而PHL-191遠端火箭炮的射程更是達到了300公里，能夠對新德里發動遠端打擊。在戰時，印度空軍戰機很難躲過我國遠端火箭炮的打擊，可能連起飛的機會都沒有。