文：懂車帝原創 許博
[懂車帝原創 產品] 隨著二孩家庭的逐漸增加，如果帶著兩個孩子和長輩全家出行的話，7座SUV的空間和舒適方面還是有一定的侷限性。那麼空間更大、舒適性更好的MPV車型，也許對於這類消費者來說是一個不錯的選擇。而前不久剛剛上市的新款榮威iMAX8，在外觀和配置方面都進行了一定幅度的調整，那是否可以滿足這類家庭的用車需求呢？今天我們就先帶您從靜態方面瞭解一番。
新款iMAX8在外觀和配置方面都進行了一定的調整
目前，2022款榮威iMAX8已經正式上市，新車共推出4款配置車型，官方指導價18.88萬-25.38萬元。今天我們拍攝的是頂配車型，即售價為25.38萬元的2022款400TGI 尊榮版。
“霽風藍”塗裝為新車的主打色
作為年款車型，新車的外觀設計並沒有發生太多變化，增加與全新榮威RX5 PLUS同款的“霽風藍”塗裝，視覺效果更加清爽。細節上，新車前中網沿用了現款車型展翼式設計，但增加了亮銀色設計，看起來極為搶眼，相比粗壯的鍍鉻飾條來說更有氣勢。
前中網內部結構時尚、大氣
燈組造型依然犀利
此外，新車依舊採用官方稱之為“榮麟紋”的前中網設計，看上去顯得時尚、大氣。同時搭載貫穿式的前燈組，見稜見角的造型非常犀利，內部三單元的設計是點睛之筆，燈組與前中網融為一體，進一步提升了前臉的辨識度。
多輻雙色輪輞造型時尚
前後門把手有著較強的設計感
新車側面延續了現款車型的設計，折面和線條的設計風格簡潔且有力量感，在視覺效果上帶來了更強的張力，而略顯肌肉感的設計更貼近於SUV車型。新車的長寬高分別為為5016/1909/1788毫米，軸距為3000毫米，而同級市場上，像GL8的軸距則為3088毫米。
尾燈的折線造型與前燈組形成呼應
尾部設計和現款車型保持一致，兩側尾燈還透過一條橫向的鍍鉻飾條連成一體，形成貫穿式設計，很好地呼應了前大燈的設計。
內飾方面新車依然採用環抱式座艙設計
12.3英寸全液晶虛擬儀表盤
12.3英寸全IPS高畫質懸浮觸中控屏
內飾方面新車採用環抱式座艙設計，整體設計風格中規中矩。在配置方面，榮威iMAX8配有12.3英寸全液晶虛擬儀表盤和12.3英寸全IPS高畫質懸浮觸中控屏，內建最新斑馬智行VENUS系統，同時新車還配有D-MARK（Digital Mark）小紅框AR-driving虛擬安全顯示。
第一排座椅後方加裝了小桌板
而車內變化最大的是第一排座椅後方加裝了小桌板，這個設計為車內的實用性提升了不少。如果您在接孩子放學的路上遇到了堵車，小桌板可以成為孩子的臨時書桌；抑或您家人需要臨時使用電腦處理一下公務，這個時候有個小桌板還是非常方便的。同時，設計師還針對“魔吧”進行了最佳化，增加全新的深尺寸儲物格。
第二排配備了兩個獨立座椅
第三排的座椅也非常寬大
在第三排座椅不放倒的情況下，後備廂仍然有著一定的儲物能力
榮威iMAX8作為上汽智慧全球模組化架構SIGMA架構的首款車型，在MPV最重要的舒適屬性上也融入了更加人性化的設計。為方便老人孩子上下車特別設計的385毫米超低地臺、可根據實際使用情況靈活移動的二三排座椅、長途也輕鬆的10層複合結構頭等艙座椅、豪車標準的超靜音座艙、一鍵式智慧防夾電動滑移門以及感應電動尾門等配置，都進一步的提升了使用者出行的舒適度。
該車的傳動系統搭載了來自愛信的8速變速箱
新車的懸架系統採用了前麥弗遜、後多連桿的搭配
動力方面，新車依然搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩360牛·米，傳動系統則匹配來自愛信的8速變速箱。底盤則採用了前麥弗遜、後多連桿的懸架，是這個級別車型常用的懸架組合。
市場分析/競爭對手：
2021款廣汽傳祺M8
2021款上汽大通G20
根據榮威iMAX8的產品定位來看，其最直接的競爭對手為廣汽傳祺M8和上汽大通G20，同時在合資品牌中別克GL8、本田奧德賽等車型也將與其產生一定的競爭關係。相比同級別自主品牌車型來說，年改款的榮威iMAX8在設計和實用性上有一定進步，但整體變化並不明顯。而相比合資品牌來說價效比依舊是其最大的優勢和賣點。
