本期看點
1.華為將於年底釋出首款鴻蒙 HarmonyOS 座艙汽車
2.威馬釋出首款轎車M7，搭載3顆鐳射雷達
3.特斯拉將在所有標準續航版車型中使用磷酸鐵鋰電池
4.銀保監會宣佈將適時推出新能源汽車保險，推進車險改革
5.北方八省可享受蔚來暖冬活動
1、華為將於年底釋出首款鴻蒙 HarmonyOS 座艙汽車
10月22日舉行的華為開發者大會上，華為向公眾宣佈了兩則值得欣喜的訊息。其一，是華為的鴻蒙Harmony OS系統已經在超過1.5億臺裝置上完成了搭載；另一則訊息則是華為宣佈將於年底釋出首款鴻蒙 HarmonyOS 座艙汽車。
華為鴻蒙系統自發布之初就將自身定位為面向全場景的分散式作業系統，將搭載於各種生活中常見的智慧終端。在汽車日益成為新型智慧終端的大勢下，釋出一款搭載Harmony OS的汽車也就不足為奇了，但是一些疑問隨即產生：華為此前承諾的“永不造車”會是一次戲言嗎？
華為此次並沒有食言，年底要釋出的這款搭載鴻蒙 HarmonyOS 座艙的車型將依舊會是一款和賽力斯合作的產品，定位中型豪華SUV。從“華為智選”到搭載智慧座艙，華為的雄心還不止於此，華為還希望透過鴻蒙系統讓智慧座艙的使用者體驗超過全球範圍內的其他廠商。
鴻蒙 HarmonyOS 座艙究竟智慧在何處？華為目前已與近百家軟硬體廠商展開了深度開源合作，可以達到硬體介面的聯合定義、硬體即插即用、多種硬體之間互聯協同。Harmony OS座艙希望藉此打破此前車機系統硬體固化、匹配應用選擇性少、更新升級不及時且速度慢的困境。
2、威馬首款轎車M7釋出，搭載3顆鐳射雷達
威馬旗下的首款純電轎車M7於昨夜全球首發，其概念性定位為“全場景智慧移動空間”，核心理念著重落在智慧駕駛和智慧互動方面，全車搭載了3顆自主變焦高精超視固態鐳射雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、11顆攝像頭，其中有7顆800萬畫素高畫質攝像頭，最遠探測距離超過600米，與鐳射雷達相結合，實時構建周圍環境，支援智慧駕駛系統的執行。
而為了給高效能的感知硬體匹配相應強大的算力，M7搭載了4顆Orin-X自動駕駛晶片，最大算力達到1016TOPS，其智慧駕駛系統演算法也將持續學習和迭代升級，同時M7採用了全新的中央域控制架構，分為執行層、視窗層、生態層立體化佈局。
威馬M7的設計理念名為“Vitalligent”，是“Vital（生命力）”和“Intelligent（智慧）”的結合，旨在打造更加便捷的人機互動，比如M7實現了“全硬體”互動能力，可以對使用者意圖進行判斷，當識別到使用者有開後備廂需求時，會自動開啟，同時也支援車外語音互動，可對車窗、門鎖、後視鏡等部件進行控制，甚至可以透過語音命令實現自動泊車。
M7的車內互動也使用了諸多創新理念，比如使用了“零按鍵”互動的設計理念，採用極簡內飾佈局，設定了一個i-Rota超級旋鈕，支援在不同場景下控制不同功能，如音量和溫度等，還可以顯示圖片、表情、文字等趣味互動內容，副駕前方的面板還使用了i-Surf點陣屏，可以顯示自定義動畫、文字、小遊戲等內容，提供了一個有趣的情感載體。
3、特斯拉將在所有標準續航版車型中使用磷酸鐵鋰電池
如果你已經厭倦了特斯拉頻繁的車型售價變動，生怕沒有趕上漲價前的末班車，那麼他們接下來的這一成本控制舉措可能會讓價格有更長期的有效性。
特斯拉在其本季度投資者大會上宣佈，後續會將標準續航版車型的電池型別由三元鋰變為磷酸鐵鋰，但長續航車型將繼續三元鋰電池。此次改動主要針對Model3/Y車型。
據悉，特斯拉使用的95%磷酸鐵鋰電池都產自中國。目前已經有搭載磷酸鐵鋰電池的特斯拉汽車從上海超級工廠完成生產後銷往中國本土、部分亞洲及歐洲國家，而特斯拉此次將繼續擴大磷酸鐵鋰電池的使用規模。
磷酸鐵鋰電池由於沒有使用到鈷或鎳元素，因此具有明顯的價格優勢。但此舉僅僅是為了更低的成本嗎？也不盡然，有專家也針對這一決策表示磷酸鐵鋰電池會具有比三元鋰電池更高的化學穩定性和安全性，且具有更長的使用壽命與更好的可回收性。
隨之而來的也有幾個不能被輕易忽視的缺點。首先就是更低的電能儲存密度，相同體積情況下具有的續航里程更短，也就註定了它在特定重量與體積下是無法適用於長續航版車型的；其次磷酸鐵鋰電池的功能性受氣溫影響較大，在寒冷地區的使用體驗應該要更遜一籌。
從更宏觀的角度來看，這對於比亞迪與寧德時代兩家國內磷酸鐵鋰電池巨頭來說或許又會是一個新的利益增長點，也會為整個磷酸鐵鋰電池市場提供更多份額與機遇。
4、銀保監會宣佈將適時推出新能源汽車保險，推進車險改革
自去年九月實行車險改革以來，我國車險保費相較於改革前降低約21%；交強險保額大幅提升、商業第三者責任險平均保額提升至150萬元；車險綜合賠付率達到73.2%。這一系列資料都表明，銀保監會先前提出的“降價、增保、提質”三大階段性目標已基本完成。
但車險改革不止於此，銀保監會宣佈接下來將著手解決新能源車的迅速發展與配套保險種類更新不及時的矛盾，將適時推出新能源汽車保險。
目前國內暫無針對新能源車的專屬保險條款，新能源車在投保時需沿用燃油車的保險條款。
由於燃油車保費採用自動報價系統，該系統並沒有將新能源車的補貼前後價格做區分，在辦理時依舊會按照新能源車補貼前的價格進行比例計算。在補貼比例較高的情況下，這樣的傳統計算方式就導致了新能源車保費偏高，據分析約是相同購買價格的燃油車保費的121%。
此外，人們常說的涉水險也不適用於電動汽車，因為涉水險的全稱是發動機特別損失險，並不涉及電機的損壞與賠償；車上的電池除了廠家質保以外，也沒有專門的電池險可供選擇。
5、北方八省可享受蔚來暖冬活動
隨著寒冬臨近，本週蔚來也在多平臺推送針對我國北方八省的“2021暖冬行動”。
根據公佈的活動資訊，即日起至 2022 年 2 月 28 日，在北方八省 —— 新疆、青海、寧夏、甘肅、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江，所有蔚來車輛均可免費享受NIO Service 的如下5項服務：
免更換冬季胎工時費；
免費儲存冬季胎；
免費進行車輛安全檢測；
免費新增防凍液；
免費新增玻璃水。
此外蔚來宣告，非蔚來車輛也可付費獲取同等服務。
在此作者也要提醒各位車主朋友們注意氣溫變化，關注冬季出車安全。霧天行駛注意燈光與車速，溼滑及冰雪路面駕駛請勿急加速、急剎車。
以上就是本期【電聞】的全部內容了，歡迎在評論區留下您的建議與討論。
本文作者為踢車幫 張嘯宇
