力帆KPV150和新大洲本田裂行125哪個好點？很糾結呀！
這是後臺一位車友留言的一個問題。我們先來看一下這位車友的描述，題主說“KPV150和新大洲本田裂行125哪個好點？我身高158cm，去試騎了朋友的KPV150能夠雙腳尖著地，但沒試過裂行125所以就有點糾結。”
根據描述來看這位車友，首先所糾結的是這兩款車型的座椅高度所帶來的雙腳著地效果，對於這樣的需求而言應該是每一位摩友都比較關心的，畢竟騎行摩托車雙腳是否能夠著地，在後期的使用中還是蠻重要的，至少在特定狀態心裡會更有底。
根據力帆KPV150保持在765mm的座椅高度，我感覺題主騎行裂行125可能也就是這麼個狀態，甚至於雙腳尖著地還會有困難，因為據我所知這款車的座椅高度還會高一些，基本上會保持在了785mm左右，所以題主要想實現絕對意義上的雙腳著地，這兩款車都無法滿足。
這主要是因為這兩款車雖然定位不同，但都比較注重透過效能，即便是偏運動的裂行125最小離地間隙也達到了132mm，再加之它們的軸距都不是很長，所以為了保證一個基本的騎行舒適，就不可能刻意地去降低座椅高度，如果是那樣這兩款車騎起來就會非常的憋屈，所以非常注重座椅高度的話，對於題主而言這兩款車都不適合。
而拋開這一“軟肋”這兩款車型之間誰更好？就要看我們好的標準是什麼了，因為不同的標準下，就會有不一樣好的表現。
例如以實用性為主要需求的話，顯然裂行125就會更出色，因為這款車外觀會更加動感大氣，實際的效能表現也會更為均衡，雖然它的動力會弱一些，但滿足日常的通勤代步完全沒問題，並且在這個過程中它的油耗還會更低。
除此以外它平整的地板也會更實用，緊湊的車身也會更靈活，小翅膀襯托下的後期穩定性也會更有保障，所以後期主要以通路為主，裂行125絕對是這兩款車型中的首選。
但如果後期的使用方向已不限於此，並且所謂好的標準，更多是一個多用途的展現，或者價效比的體現，我感覺力帆KPV150就會更好一些。
因為這是一款偏向於多用途的，有一定玩樂潛質的跨界踏板車，它已不再是一款比較單純的常規車型，而會具有更好的爛路騎行能力，並且因為排量上的優勢還會有更為理想的動力表現，與此同時這款車還會裝配雙通道ABS，這要比裂行的剎車聯動會更為實用和高能。最主要結合配置以及排量表現，根據它的價格，這款KPV150就會更有價效比。
透過以上的簡要介紹和對比，我們可以看到，因為題主所看好的裂行125和KPV150存在著品牌背景，車型定位，排量區別上的差異，所以就構不成直接的競爭關係，而它們之間誰更好也要看，前期的標準。
簡而言之，這兩款車根據後期用途選擇會更靠譜，如果不強調踏板車的可玩性，那麼裂行125就會更值得選，而反過來已經不滿足於踏板車常規的表現，那麼就應該選KPV150，至於其它細節表現，在這個大方向面前基本上可以讓路。
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