廣西地處雲貴高原，周邊多為山區，而在大山中會有自然饋贈的寶貴財富，就是那些自然生成的藥材，當地的村民經常會上山採藥，這天當地村子中的潘奇斌和蔣軍兩人，像往常一樣上山採藥。
但是藥材長出來是需要時間的，他們頻繁地採摘，導致附近山上的藥材都已經被摘光了，但是他們既然已經出來採藥，那肯定是不能空手而歸，於是兩人便商量著往更深的山裡去，如果他們只有一個人，那肯定是不敢往深山中去，但是現在是兩人結伴，膽子都大了不少。
深山中的藥材果然沒有被採摘，他們兩人一邊走一邊採，不知不覺就走到了很深的地方，等到天色暗下來他們才停下腳步，這時他們才發現，原來不知不覺已經走進了這麼深的地方，兩人原來從沒走過這麼深，看看四周不知道該走哪邊才能出去，再加上天已經黑了，能見度變低，就更難走出去了。
就在他們尋找出路的時候，突然發現有個地方在發光，這種荒山老林中，怎麼會有東西發光呢？好奇心驅使著他們兩人，走近一看，原來是一架殘破不堪的飛機殘骸，附近還有一些白骨，這是哪裡來的飛機，為什麼會在這裡墜毀呢？
當時兩人迷了路，又看見這樣的場景，一時間嚇得有些不知所措，但是天色昏暗，他們並沒有看得太過清楚，於是準備在附近休息一晚，等到第二天起來再看個真切。
但是因為受到驚嚇，他們一晚上都沒有睡好，等到第二天起來，他們重新返回到了飛機殘骸附近，天亮了這個場景變得更加震撼，殘骸附近也不只有一具白骨，有的在灌木叢中，有的甚至掛在枝頭，就在地上甚至還有幾顆子彈。
他們二人只是土生土長的廣西村民，哪裡見過這種陣仗，被嚇得趕緊往山下跑，天亮了尋找回家的路變得容易了很多，最終經過一盤周折，他們終於下了山，一路上還不忘在沿途的樹上做好標記。
等回到家還沒來得及喘口氣，他們就急忙趕到當地政府，將自己的所見講了出來，負責接待他們的工作人員覺得這不是件小事，急忙向上級彙報，領導聽完後立即成立專家組，準備對他們發現的飛機殘骸進行研究，在他們二人的帶領下，沿著一路上做的標記，他們順利找到了飛機殘骸。
最終經過專家組的調查，一段美國塵封了52年的謎團就此揭開，這架飛機是一架B-24型轟炸機，隸屬於美國飛虎隊，那美國飛虎隊的飛機為何會墜毀在我國廣西呢？
飛虎隊的創始人是美國飛行教官陳納德，當時他應國民政府邀請，來到中國考察，最終在昆明建造航校，最終組建了一支中國空軍美軍志願援華航空隊，也被稱為飛虎隊，飛虎隊解散後經過多次改組，成為了美國陸軍第14航空隊的一部分。
就在1944年8月31日，美國陸軍第14航空隊接到命令，要去炸燬一個停在臺灣港口的一個日軍軍艦，於是派出了一架B-24重型轟炸機，承載著大量的炮彈來到臺灣，他們順利完成了任務，準備返回，但就在返回基地途中，他們原本的基地被日軍炸燬了，於是只能臨時更改降落基地，但是就在改變航線後不久，這架飛機突然失去了訊息，突然消失在這茫茫天地間。
當時飛機上搭乘的共有10名機組人員，一時之間全都失去了訊息，本應第一時間展開調查，但是當時正值中日桂柳會戰，中日雙方都處在殘酷的戰爭中，一時之間沒有辦法及時調查飛機失蹤事件，這件事情一拖就拖了52年，直到這次被廣西的兩個村民採藥時發現，這件52年前的未解之謎才被揭開。
當時政府組織的專家組在看到飛機殘骸後，在周圍展開了大面積的搜查，因為飛機墜毀所有的殘骸並不會都在一處，附近一定還有這架飛機上的部件，最終經過一段時間的搜查，他們在附近的十個懸崖中都發現了飛機殘骸。
並且在這些飛機殘骸附近都發現了清晰的燒焦痕跡，因為飛機無論什麼原因墜毀，往往都會起很大的火，最終專家組將所有飛機殘骸都收集到一起，對這些飛機殘骸進行進一步的分析。
在殘骸機身的黃土下，專家組發現了兩個懷錶蓋，這兩個懷錶蓋是關鍵線索，因為他們才最終鎖定了飛機的歸屬，因為這兩個懷錶蓋上有兩個英文字母，那就是US，眾所周知，US就是美國的簡稱，在加上一切其餘東西的佐證，和年代的後推，他們最終確定這就是二戰時期美國飛虎隊的戰機。
調查有了初步結果後，我國就聯絡了美國，將我國調查發現的5塊飛行員身份標誌牌，還有一些殘片跟遺物的照片資料都發給了美方，美國方面看到後也緊急開始調查，最終確定這架飛機就是美國飛虎隊的戰機，當時飛機上面的機組人員中最小的就只有19歲，明明是花一樣的年紀，明明他的人生在剛剛開始，可他這一生卻這樣倉促的結束了。
飛虎隊在我國抗戰時期對我們進行了無私的援助，這是一支值得被記住的隊伍，當時陳納德將這支隊伍分成了三個中隊，經過訓練後與日本空軍進行戰鬥。
1941年12月20日，是飛虎隊隊員第一次參加實戰的日子，在此之前他們一直在訓練，這是他們第一次親自對上日軍的飛機，陳納德親自帶領他們，其實他們的飛機在當時遠遠不如日軍的飛機，但是他們在格鬥方面有信心。
在陳納德的帶領下，他們勇敢地衝進日軍的機群，最終經過激烈的戰鬥，飛虎隊一共擊落9架日機，而飛虎隊沒有一架戰機受損，只有一名隊員輕傷。
在此後的戰爭中，飛虎隊驍勇善戰，為我國的抗日戰爭做出了巨大貢獻，有一次日本轟炸機轟炸雲南驛機場，當時在此地防守的莫尼接到警報後迅速應敵，當時日軍的飛機數量遠遠多於飛虎隊。
莫尼一上空就被日軍的飛機團團圍住，他全力開火對準其中一架敵機，就在這時另一架敵機向著莫尼衝了過來，兩架飛機相撞兩敗俱傷，日軍的飛機機翼撞斷最終墜毀，而莫尼的飛機也因為撞擊起了大火，這時的莫尼完全可以跳傘自救，但是他沒有，而是盡力控制飛機，因為就在飛機下面正是一個縣城，如果他在此地墜毀，不知會有多少百姓因此喪命。
最終在他的努力控制下飛機飛出了縣城，但是現在已經距離地面很近了，莫尼急忙跳傘，但是最終還是因為傷勢過重搶救無效身亡，但是縣城的老百姓不會忘記，這個犧牲自己性命保護他們的異國英雄，雖然莫尼中尉已經身故，但是他的精神永遠存在。
飛虎隊不僅在戰場上做出了貢獻，還在運送物資上起到了至關重要的作用，當時已經到了抗日戰爭後期，日寇越來越瘋狂，切斷了美國援華的通道，陸地運輸被切斷，那就開展空運，當時從中國到印度，中間會經過喜馬拉雅山脈，因為山口狀似駝峰，於是這條航線被稱為駝峰航線，他還有一個令人生畏的別名，那就是死亡航線。
這條航線的自然條件十分惡劣，空氣密度低，很多時候運送物資的飛機不得不貼著山脈飛行，這就極其考驗飛行員的駕駛能力，一不小心就會機毀人亡，這條航線上出事的飛機數不勝數，因此被稱為死亡航線。
就在三年的時間裡，飛虎隊員們無數次從這條死亡航線上穿梭，只為了運送抗戰物資，三年運送了70噸的抗戰物資，為抗戰作出的貢獻是巨大的。
這次發現的飛機殘骸讓我們再次回憶起了當時的戰況，1997年，在所有相關手續都完成後，這批飛虎隊員的遺骸終於交接給了美國，時隔52年他們終於得以魂歸故里，後來美國對這件事情進行了大肆報道，甚至驚動了當時的美國總統克林頓。
克林頓親自寄來了感謝信，在信中多次感謝兩位發現飛機殘骸的村民，如果沒有他們，不知道什麼時候這些飛行員的遺體才能回國，他被兩位村民的勇敢深深打動了。
兩年後美國總統克林頓訪華時，特地提出想與兩位村民見一面，當面表達了自己的謝意。
為了紀念這架戰機，我國特地在發現飛機殘骸的貓兒山建造了，美軍B-24飛機失事記事碑。
在幾十年前的那場戰爭中，有無數人被奪去了生命，有無數家庭在忍受著生離死別的痛苦，雖然我們現在生活在一個和平的年代，但是我們不能忘記前輩們的付出，希望以後的世界可以沒有戰爭，永遠和平，永遠不會有人因為戰火而失去生命。
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