根據商務部發布的新能源車銷量資料，今年1-7月國內新能源車銷量已經超過2020年全年水平，創歷史新高達到了147.8萬輛，相信全年銷量有望超過240萬輛。兩年前我們做過一期二手新能源車行情的調查《無人問津亦無處銷售 二手電動車難覓蹤影》，當時的二手車行情可謂是慘不忍睹，買了電動車基本就砸手裡。時至今日，在新車銷售火熱的情況下，二手車保值率是否有所改善，哪些品牌較為保值，為此我們做了一個調查。
在調查過程中，我們也發現了一個有趣的現象，就是主流電動車中幾乎找不到兩年車齡以上的車源，市面上掛牌流通的基本是一年左右或者是幾個月的準新車，因此我們所做的電動車保值率調查也只能提供1年車齡的保值率資料。
關於保值率，是指購買新車之日起，使用一段時間，將其賣出的價格與購買時廠商指導價的比值，它取決於汽車的效能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是車輛綜合水平的體現。10萬以下電動車保值率10萬元以下的電動車中，微型電動車依舊廣受歡迎，在銷量榜單中位居前列的無一例外都是微型車。其中五菱宏光MINI EV銷量更是驚人，今年前7個月總銷量已經突破20萬輛。這主要是五菱宏光MINI EV大幅拉低了微型電動車的價格，低至2-3萬元的價格區間，這類小微型電動車解決了新能源汽車入門級細分市場消費者出行代步的需求。
從我們統計的表格來看，五菱宏光MINI EV一年的保值率達到79.92%，是所有微型電動車中保值率最高的車型。這主要是五菱宏光MINI EV原本的售價已經足夠低了，再低就連一臺蘋果iPhone的價格都不如了，因此它的貶值空間有限。另外，由於它的銷量火爆，需求量也更多一些，因此帶動了二手車的價格。
來源：東方網
