記者 | 侯卓鎧
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隨著2021年過去大半，很多人以為從去年持續至今的汽車“缺芯”問題能夠得到緩解。然而事實卻是，全球各大車企仍面臨巨大晶片缺口，大眾、豐田、通用等車企正在施行停產停工，以應對當下面臨的危機。
至今為止，仍沒有相關機構或企業明確表示此次“缺芯”的真正原因，只是把問題歸咎於半導體制造商供應量，事實究竟是什麼，美國政府即將展開調查。
9月25日，據外媒報道稱，美國商務部長吉娜·雷蒙多 (Gina Raimondo) 在本週四表示，拜登政府正在考慮援引冷戰時期的國家安全法，迫使半導體供應鏈中的公司提供有關晶片庫存和銷售的資訊。
對此，她在採訪中稱，此次擬定啟用“國防法”目標是緩解導致美國汽車生產閒置、消費電子產品短缺的瓶頸，並摸清是否有企業存在囤積晶片的行為。
近幾個月來，美國商務部一直在尋求公司如何分配半導體供應的現狀。但此前召開的由不同行業公司參加的商務會議並沒有提高整個行業的供應透明度，並且許多公司都拒絕向政府提交相關商業資料。
據外媒報道，美國商務部已經對各相關企業的發出通知，現在美國商務部要求企業在45天內填寫問卷，提供供應鏈資訊。吉娜·雷蒙多表示：“我不想做任何強制性的事情，但如果企業不遵守，那麼他們將讓我別無選擇。”
按照美國商務部的說法，一旦仍有半導體企業和購買企業不公開相關供應鏈資訊，聯邦調查局將不得不啟用威脅國防法。
目前，從2020年中持續的缺芯問題延續至今，並有加重的情況發生。從膝上型電腦到汽車等各種產品的驅動晶片在全球範圍內的短缺，繼續影響著許多行業的生產。自美國現任總統喬·拜登上任以來，尋找中長期解決方案一直是美國當局的當務之急。
美國官員一再強調，如果政府要成功解決短缺問題，私營部門必須加大力度，提高透明度。根據彭博社公佈的美國商務部調查顯示，有半導體供應商稱，某些消費類公司以兩到三倍的價格購買了大批次晶片，並進行大量囤積。
目前全球晶片供應鏈面臨的問題在與產能嚴重不足，尤其在晶片製造重鎮馬來西亞和越南等東南亞國家，受到新冠病毒變異毒株的肆虐，這些國家的半導體工廠被迫關閉，目前正以較低的產能運營。
據美國諮詢公司艾睿鉑釋出的最新預測顯示，受到半導體短缺影響，2021年全球汽車產業將損失2100億美元，這一資料比該機構5月份釋出的預測值多出整整1000億美元。
進入9月受到“缺芯”影響，通用汽車宣佈暫停多數北美工廠的生產工作，將根據供應鏈進展做出下一步調整。豐田汽車則在20日釋出公告稱，受晶片供應短缺，10月份日本本土14家工廠共計27條生產線將停工停產。
