一個新時代的到來就意味著我們要和很多原來的朋友說再見，汽車的電動化浪潮也是如此，主流車型擁抱全新技術的同時，一些小眾而迷人的產品也要留在內燃機時代。
日前，海外媒體曝光了雪佛蘭科邁羅車型的最新訊息，報道稱雪佛蘭或將會在2024年推出科邁羅的最終版，這個版本很大機率會定名為“Collector Edition”，也就是收藏版。
其實從這一命名就能領會到一些科邁羅的未來走向。通用在7月份就已經表示，未來科邁羅將會被一款全新的電動四門轎車所取代。
有相關訊息稱，科邁羅的最終版會基於ZL1打造，擁有配備全新的空力套件，包括全新設計的擾流板、碳纖維裝飾和碳陶瓷剎車系統。動力系統，科邁羅限量版將搭載6.2L V8機械增壓發動機，最大功率493kW，峰值扭矩908N·m。值得注意的是，最終版本僅會生產2000輛。
相比於科邁羅這個官方的音譯名，我還是願意叫它大黃蜂。當然科邁羅的故事和歷史不止是作為變形金剛出現，但確實得益於這個形象它才在中國乃至全球有了更高知名度，成了中國消費者心中美式肌肉車的代名詞之一。
時至今日，我覺得也沒有太大必要去聊肌肉車和Pony Car的區別了，大家記住這種對效能和狂野美感的喜歡就好，反正它們在電動化面前都是格格不入的。
汽車雖然是工業品，但是人們看待它的心態卻無法保持理性。誠然像科邁羅這種純正的美國貨，做工和駕駛感受絕對談不上特別好，但是這種範兒就是吸引了很多人。
預計到2035年，通用旗下全部乘用車產品都將完成向電動車的轉變，僅保留雪佛蘭和GMC的Heavy-Duty部門的皮卡車型使用內燃機。那句話怎麼說來著，接下來幾代人開燃油車可能就跟我們現在開手動擋一樣。
