“電動車續航不用超過600km”，寶馬這麼說也這麼做，敢說敢做也就寶馬了。
此前寶馬i4負責人有這樣一番言論，瞬間引起了網友們的討論，大多數網友確實比較支援，只要電動車的實際續航能夠達到500km左右，在絕大多數用車情況下都是夠用的，畢竟燃油車其實基本在這個距離也會加油了，從使用習慣來說，也比較符合車主們的用車習慣。
當然這還需要有一個前提，就是充電要夠快，所以這也是寶馬官方表示的另外一點，著重於基礎裝置的建設，最重要的一點就是充電樁的普及，和充電速度的提升。比如寶馬i4，200kW快充樁從10%至80%僅需要31分鐘。這一點比較符合一部分網友所想的，就去加油站休息一下，20分鐘左右就能充電繼續上路。
其實還有另外一個點也需要考慮，用車環境。比如在德國，或者說歐洲，地廣人稀，只要充電夠快都是可以的。但是在國內，或者說美國，車輛太多，所以對充電基礎設施這一塊的要求會更大，一般難以滿足像現在加油站那麼方便普及，還需要更長遠的發展來滿足充電的問題。
而且還有一點，現在電動車充電不是像安卓或者ios一樣，都是通用的，可能大家首先還是要齊心協力解決一下電池的配置問題，充電樁何時能達到一種或者幾種通用的情況下，才有可能逐步實現充電站如加油站一樣方便。
所以對於寶馬的說法，有對也有錯，需要滿足一定的前提條件。不過還是比較支援往這個方向發展，各家車企努力提升實際續航里程資料，也致力於充電裝置等基礎設施的發展，肯定是沒錯的，也只有當充電裝置基礎設施表完善之後，純電市場才會上升到另外一個高度吧。你怎麼看寶馬說續航不用超過600km，而要專注於基礎設施的建設和充電速度的提升？
