冷庫製冷系統四大主件包含：製冷壓縮機，冷凝器，節流裝置（膨脹閥或毛細管等）和蒸發器。四大主件和製冷劑成為氟系統實現製冷迴圈所必備的條件。
（一）壓縮機
系統的動力來源，主要是使製冷劑蒸氣從低壓提升為高壓，並使其在系統中不斷迴圈流動。
一般常用的有活塞式、螺桿式、渦旋式、離心式、轉子式等等。
活塞式壓縮機優點：使用溫度範圍廣、效率高、技術成熟可靠、適用多種製冷劑，目前市場主流5~40匹廣泛採用活塞式壓縮機。
（二）冷凝器
主要是使壓縮機排出的過熱蒸汽冷卻冷凝為高壓液體
一般常用的有水冷式、風冷式、蒸發冷：
1、臥式殼管水冷冷凝器：製冷劑蒸氣在殼體內管外冷凝，管內冷卻水，一般冷卻水為下進上出式。傳熱係數較高，冷凝效果好，常配有水泵、涼水塔。
2、風冷冷凝器：以空氣為冷卻介質，採用風機加速空氣的強制對流。適用於供水困難或不便於安裝涼水塔地方，以及北方地區裝置，冷凝效果稍差。
3、蒸發冷：通常用於較大型的製冷系統作為冷凝器使用，常見的螺桿機組多配蒸發冷。
（三）節流裝置
主要功能：
1、節流降壓，保證冷凝器與蒸發器之間壓力差，使製冷劑在蒸發器中低壓（低溫）下蒸發吸熱；
2、適應蒸發器熱負荷變化調整製冷劑流量。
熱力膨脹閥：
1、內平衡式：適用於排管節流和蒸發器阻力不大的製冷系統。
2、外平衡式：適用於蒸發器阻力較大的製冷系統。
3、毛細管：適用於工況較穩定的小型製冷裝置，冰箱冰櫃和小型家用空調常見用毛細管較多。
（四）蒸發器
節流後的液態製冷劑在蒸發器中汽化吸熱（低溫低壓）使被冷卻介質溫度降低。
常用的有冷風機、排管、臥式殼管蒸發器
1、冷風機：又稱為空氣冷卻器，一般為非滿液式，充液量少，利於回油，冷損少，降溫快。
2、排管：常見的鋁排和鋼排比較多，構造簡單，易製作，傳熱係數較低，回油困難。
3、臥式殼管蒸發器：一般為乾式殼管蒸發器，傳熱係數較高，但回油較困難。冷水機組上較為常見。
二、輔助裝置
輔助裝置：油分離器、氣液分離器、乾燥過濾器、電磁閥、貯液器、集油
器、中間冷卻器。
1） 油分離器
一般在系統中位於避震管後，如下圖。
作用：在排氣管路上分離製冷劑中的冷凍油後，冷凍油直接返回到壓縮機的曲軸箱，減少向製冷系統的帶油量，減少對換熱器傳熱效果的影響，保證壓縮機的良好潤滑維持正常的執行狀態。
適用：中、低溫範圍和管路（供液管、吸氣管）較長的製冷系統。
注意：如果系統回油不好，加油分離器只能延長壓縮機運轉時間，不能解決系統回油問題。如果風冷冷凝器高於壓縮機，（分體機，風冷冷凝器高於> 1米）油分離器出口必須安裝單向閥，避免系統停機，製冷劑凝結時進入油分離器，再進入曲軸箱，造成壓縮 機再次啟動時產生液擊。
2）氣液分離器
作用：低溫低壓制冷劑氣體在進入壓縮機吸氣閥之前，分離製冷系統的蒸發器中未蒸發的製冷劑液體，防止壓縮機產生溼衝程（液擊）造成壓縮機故障，低溫的活塞機中氣分是必備部件。
適用：中、低溫工況。
3）乾燥過濾器
作用：吸收液體制冷劑中的水分和過濾製冷劑中的汙物及雜質。一般安裝在儲液器出口。常有過濾水分的、過濾雜質的、過濾酸的幾種型別，介面分焊介面和螺紋口兩種。
4）電磁閥
作用：通常為常閉式（不通電閉合狀態），壓縮機停止執行時，電磁閥關閉，防止高壓制冷劑進入低壓系統。壓縮機再次啟動時不會造成液擊，電磁閥線圈分380V和220V以及特殊電壓。
安裝位置：距熱力膨脹閥100mm～200mm。
5）貯液器（儲液器）
作用：有立式和臥式兩種，當工況變化或對製冷量進行調節時，能平衡和穩定系統內的製冷劑流量，使製冷裝置正常執行。
A、其容積應能收容全部製冷劑。
B、最大收容量為其容器體積的80%。
6）集油器
作用：在並聯系統中，常用於收集各油分離分離出來的油，使各油分離器工作正常，並由此把油再回入各壓縮機中。
7）中間冷卻器（中冷、經濟器）
作用：主要用於雙級或多級壓縮製冷迴圈的低溫系統中，冷卻低壓級排出的過熱蒸氣，保證中間壓力，降低壓縮比。
三、冷庫安裝與布管
（一）機組的安裝
1、安裝於接管、接線最短並易於施工和保養的位置。
2、地面應堅固，機組高於地面250MM以上。對於風冷機組防止灰塵掛到冷凝器上，對於水冷機組便於操作、維修和連線冷卻水管和閥門。
3、空氣流通，避免陽光直射，不受其他熱源干擾。
4、為了安全，應有防止閒雜人員進入的措施或防護欄。
5、機組四周要有足夠的空間，利於通風、操作、維修。
（二）機組與蒸發器的高度
1、蒸發器在機組上面時，因液態製冷劑的高度而產生的壓力損失變大，會產生氣泡，故高度差宜安裝在8米以內，最好小於5米，見上圖。
2、蒸發器在機組下面時：為了便於回油，吸氣管每5~6米設定一回油彎。高度差應在20米以內，見下圖。
（三）系統管路直徑的確定
1、供液管直徑過小，形成較大壓降，影響製冷效果。一般供液管內液體流速為0.8-1米/秒為宜。也可按機組出液管配置。
2、蒸發器在機組下面時：為了確保回油，吸氣管直立管內的氣體流速必須大於7.6米/秒以上,水平管內的氣體流速必須大於3.8米/秒以上。
（四）管道的佈置
（1）吸氣管
1、水平吸氣管應有不小於2%的坡度，坡向壓縮機，利於回油。當蒸發器高於壓縮機時，蒸發器回氣管應先。
2、向上彎曲至其最高點，再向下通至壓縮機，防止停機時液態製冷劑流入壓縮機。
3、並聯機組須在曲軸箱上裝油氣平衡管或裝曲軸箱油位控制器。為了防止油流入未工作的壓縮機吸入口，壓縮機的吸氣管應從吸氣集管上部接出，吸氣集管的製作要考慮各壓縮機回油的均勻性。
4、在帶能量調節或變負荷較大的製冷系統中，為保證低負荷回油，可考慮雙上升立管設計。
（2）排氣管
1、在停機時，為防止油或冷凝的製冷劑流回壓縮機，水平排氣管應有1%的坡度坡向油分離器或冷凝器。
2、如果壓縮機在冷凝器下面（大於3米），為了防止製冷系統停止執行時，製冷劑在排氣管中冷凝後，液體進入壓縮機排氣腔，要在壓縮機排氣直管近排氣閥的位置加裝單向閥或作防倒流U型集液彎管，然後每隔6--8M設一集液彎管。
（3）冷凝器至貯液器的液管
1、為保證冷凝器內的製冷劑液體順利流入貯液器，其管徑按滿負荷執行時液體流速不大於0.5M/S來選擇。連線時儘量減少管程阻力損失。
2、貯液器應低於冷凝器至少200MM，其間水平管應坡向貯液器，坡度不少於1%。
（4）冷凝器或貯液器至蒸發器間的管道
1、電磁閥應儘量靠近蒸發器，防止停機時閥後的製冷劑液體大量流入蒸發器，引起再次開機時溼壓縮。
2、蒸發器選擇及接管一般為上進下出式，以保證順利的回油。
（五）管路安裝
1、使用內部潔淨的銅管，管內不得有灰塵、水分、氧化皮。若使用無縫鋼管，管內必須進行除鏽、除油處理，並見金屬本色。切勿用纖維擦拭管內，以免纖維掛在管壁上。
2、管路上需要焊接的元件和閥門，要對閥體或焊口處進行降溫處理。同時在焊接時最好往管內通一些氮氣，在焊接時管內不會產生氧化物
3、電磁閥安裝距離膨脹閥為150-200毫米，膨脹閥應儘量靠近蒸發器，以減少冷量損失。感溫包要捆紮在蒸發器出口的水平管段上部或側上部（視管徑定），外接平衡管也如此。
四、製冷系統試壓和抽真空
1、試壓時請用乾燥清潔的氮氣,壓縮機吸排氣閥保持關閉,電磁閥人為開啟,系統緩慢充至1.8MPA,所有接頭和焊口處塗肥皂水進行檢漏,並保壓24小時,壓力不降為合格(扣除大氣溫度和壓力的影響)
2、放淨製冷系統中的氣體,開啟壓縮機吸排氣閥,開啟系統中所有閥門(包括電磁閥)。用真空泵對系統抽真空至150PA（絕對壓力），保持1小時不變化為合格。
五、運轉前充注製冷劑及檢查
1、製冷劑的充注：檢查油麵，關閉電磁閥，開曲軸箱加熱器，製冷劑以液態加入貯液器。
2、開機後如需進一步加入製冷劑，可以在吸氣側（最好在蒸發器入口）以氣態形式加入。
3、運轉前檢查：
1、保護裝置的檢查（油壓安全控制器的檢查）。
將壓縮機的動力線拆下，壓縮機不運轉，使控制線路執行，90秒後，控制迴路應切斷電源，這說明油壓開關起作用。否則應檢查油壓開關的接線方法和油壓開關。
2、保護裝置的檢查（電機保護裝置的檢查）。
將壓縮機的動力線拆下，對電機內的PTC熱敏電阻進行檢查。電機內的PTC熱敏電阻為200～600Ω範圍內。
3、保護裝置的檢查（高壓控制器的檢查）。
將高壓控制器的保護值調至低於系統的壓力，此時控制迴路應保護，否則應找出問題的原因。
4、保護裝置的檢查（低壓控制器的檢查）。
將低壓控制器的保護值調至高於系統的壓力，此時控制迴路應保護，否則應找出問題的原因。
5、保護裝置的檢查（曲軸箱加熱器的檢查）。
曲軸箱加熱器的檢查（曲軸箱內的溫度高於環境溫度20℃）
6、保護裝置的檢查（分線圈啟動時間的檢查）。
斷開壓縮機的動力線，啟動控制迴路，檢查壓縮機兩個接觸器吸合的時間，如果超過1秒，則調整時間控制器，使兩個接觸器吸合時間在1秒以內。
7、保護裝置的檢查（其它檢查）。
在壓縮機為不運轉的情況下檢查製冷系統的其它裝置。如：蒸發器冷風機、冷凝器風機、水冷冷凝器水泵的運轉等油位是否正常及曲軸箱加熱器是否工作。
六、運轉除錯
1、檢查高低壓情況和回油狀態，曲軸箱內的油位應在1/3～3/4範圍內。如果低於1/3或見不到油位，則應檢查回油情況或補充冷凍油。
2、檢查供液管路上的視鏡內有無氣泡產生，若有氣泡產生則應補充製冷劑，直至視鏡沒有氣泡為止。
3、檢查製冷系統降溫情況，檢視膨脹閥後管路的結霜結露情況是否正常，聽膨脹閥是否有液態流體流動的聲音，調節對應的蒸發溫度。
對於被冷介質為強制迴圈的水或鹽水，傳熱溫差一般取5℃。
對於被冷介質為自然對流的空氣，傳熱溫差一般取10～15℃ 。
對於被冷介質為強制迴圈的空氣，傳熱溫差一般取5～10℃ 。
4、檢查高低壓力、吸排氣溫度等是否在正常執行範圍。
5、檢查壓縮機回霜情況，在中、低溫系統中，壓縮機結霜的位置最好在吸氣閥，如果結霜在電機蓋上也是可以，但不能在汽缸蓋上。
對於雙級壓縮機來講，結霜的位置也在吸氣閥上，在低壓級汽缸蓋的吸氣側可以結露或結霜。結霜面積不能超過缸蓋的1/3
6、檢測壓縮機的執行電流、電壓等引數。
7、檢查油壓（如為油泵潤滑方式）應比吸氣壓力高0.15～0.35MPa。
8、系統執行後，檢查溫度控制器是否可靠。
七、製冷系統的日常維護
1、檢查冷凍油的清潔度，如果發現冷凍油較髒，在系統執行24小時後將冷凍油換掉，並清洗油過濾器。
2、對於風冷機組，及時清掃分離器外表面，防止灰塵堵塞風冷冷凝器 。
3、對於水冷機組，檢視冷凝器內是否結垢。
4、檢查吸排氣壓力是否正常。
5、傾聽壓縮機有無異常聲音。
6、新制造安裝製冷系統執行100小時後更換1次冷凍油。再次換油視冷凍油的清潔度而定或執行10000小時～12000小時換1次冷凍油。切記不可多加油。
7、製冷系統執行超過1年後更換1次乾燥過濾器的濾芯。如果系統很清潔，可不再更換過濾芯或過濾器。
8、檢查曲軸箱加熱器加熱情況，曲軸箱的溫度高於環境溫度20℃ 。
