零式戰鬥機為何前期出盡了風頭，後期卻被虐成了狗？

從19世紀末20世紀初開始，日本帝國在封建軍事經濟和歐洲技術的推動下，日本帝國正處於快速擴張之中。

其勢力範圍一度從亞洲大陸延伸到太平洋中部。

日本的擴張不可避免的與美國和英國的利益產生衝突，太平洋地區的緊張局勢迅速加劇。

接下來的，就發生了我們都熟悉的偷襲珍珠港事件，日本企圖一舉殲滅太平洋上的美國海軍。

但窮兵黷武賭國運式的戰爭投機是註定要失敗的。

就像它的標誌性戰機三菱A6M零式戰機那樣，代表了日本帝國的命運轉折。

零式戰機貫穿了整個二戰中的太平洋戰場，是最具威脅的戰機。

但隨著戰況的發展，它慢慢地、不可避免的失去了它的戰術優勢。

直到最後它被裝上250公斤的炸彈，成為絕望的自殺攻擊的“神風特攻隊”。

零式戰機設計最高時速為500公里/小時，配備兩門7.7毫米機槍和兩門20毫米機炮。對於那個時代的戰鬥機來說，這是非常沉重的武器裝備。

它的最高作戰高度為10000米。能夠以最大速度飛行2小時,以巡航速度飛行6到8小時,光是這些設計指標就足夠具有挑戰性，但該機還提出了在航母上使用的要求。這就將它的翼展限制為了12米。

飛機設計師堀越二郎融合了許多當時最先進的技術，薄薄的橢圓機翼將阻力降到最低，同時採用了最先進的平頭鉚接技術。飛機框架由新型硬化鋁製成，為了減輕重量，還在框架上進行了開孔。

所有這些都是為了達到飛機的航程要求，但這種要求迫使堀越二郎在其他方面做出一些犧牲。

零式戰機傾向於速度、機動性和續航力的輕質結構，而不是重型裝甲。它的外皮最厚的部分只有1.2毫米，而機尾部分最薄的部分只有0.5毫米。一般來說，飛機在發動機、油箱和駕駛艙等關鍵位置會裝備較厚的板狀裝甲。但零式戰機卻完全沒有。除此之外，零式飛機也沒有使用自封式油箱。

確實，如果不被擊中，裝甲確實沒啥用……

機身蒙皮太薄了，為了不損壞飛機，飛行員進入飛機時必須踩在特質的立足點上。零式戰機投入戰場後，在中國戰場幾乎沒有遇到什麼有效的空中抵抗。但在偷襲珍珠港後，面對美國海軍時·就不一樣了。

美國海軍有兩款主力戰機——P-40戰鷹、F4F野貓。儘管它們都有更高的最高速度，但都不如零式靈活。

在早期的戰鬥中，零式戰鬥機擁有戰術優勢。這在很大程度上歸功於日本飛行員的精湛訓練。但這優勢隨著戰爭的進展，慢慢地改變了。熟練飛行員的死亡速度比日本訓練他們的速度更快。

對這架傳奇飛機的最後一擊就要來了。

美國海軍捕獲了一架完整的零式飛機，開始研究它的弱點。

他們很快就發現了三個致命的缺陷，這將在一夜之間瓦解它的戰術優勢。

美國人知道 "零 "式戰機很容易被打爆，因為它的裝甲薄弱，而且沒有自封油箱。只需要幾發子彈就能幹掉它。

另外，零式飛機和早期的梅林發動機有同樣的問題。

它使用了一個浮動化油器。這使得零式在做大機動動作時發動機極易熄火。

低速與零式進行格鬥無異於自殺，但在高速時就不一樣了。只要超過370公里的時速，零式的機動性和靈敏度就會急劇下降，翻滾控制十分困難。

在美國飛行員接受對付零式飛機的針對性訓練後，零式戰機的戰術優勢消失了。由於沒有任何改進，日本又缺乏熟練的飛行員，零式戰機變成了神風特攻隊的轟炸機。

進行自殺飛行的這些年輕人只受過基本的飛行機械訓練，飛行時間只有20個小時。他們中的許多人在遠離敵艦時就墜入海中。

正是因為他們從來沒有學會零式飛機在俯衝高速飛行時難以控制的原因，絕大多數神風特攻隊的攻擊都未能擊中目標。要麼完全錯過目標，要麼被防空火力和敵方戰鬥機攔截。

最終日本人被逼回了他們的本島。

在長崎和廣島投下核彈的B-29甚至沒有安排戰鬥機護航，因為日本空軍已經沒有資源來對抗這樣的攻擊了。

零式戰機是當時的日本航空工業能達到的最高水平。然而由於總體工業的不足，它只能維持一時的優秀。沒有能力升級新飛機，就該別人就換下一代來吊打你了。