Hello，大家好！檢車家老司機又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。由於長相清秀骨骼清奇髮型蓬鬆身材偏瘦，而且有女孩子一樣的心思細膩，同事們給我起了個外號叫春哥。當然此春哥非彼春哥，信我也不會得永生，不過檢測二手車，我可是專業的！
第十一代思域全面上市了，新車不論是外觀內飾還是空間動力都得到了全面升級，較上一代思域作出了很多改變。尤其外觀的改變是人們看得見的，以往的鋒芒收斂了一些，給人的印象不再是那個鬼火少年，不過運動風格依然保留了下來。
春哥認為，每一代思域都是成功的，每一代思域在它所屬的時代都是不可忽視的存在。今天的主角，一輛十一個年頭的八代思域，雖然歷經風雨雪霜，滿是歲月的斑駁，但買主小姐姐看到的第一眼就覺得就是它了！沒辦法，顏值還是有相當的殺傷力！小姐姐難以招架！即便是超了一點預算也願意接受。
說起來，買賣雙方還是鄰居的關係，緣起於小區業主群。買主小姐姐剛拿到駕照，想收一個二手車來練練手，立誓獨當馬路殺手！為了省事，突發奇想在業主群裡先問一下，結果還真有人要賣車。賣車的大哥明事理，告訴小姐姐這個思域現在的行情是4萬多，但是之前出過事故，可以3萬5出給她。
大哥也想得周到，畢竟是鄰居，經過這次買車也算熟人了，同住一個小區，日後還可能見面打交道，大哥本著再熟也怕日後有麻煩的想法，在微信公眾號找到我們幫忙做個檢測，作為車況的證明材料。小姐姐也不太懂車，就聽了大哥的安排，等檢測完了再諮詢諮詢朋友的意見。
下面就該春哥出場了，到了他們所在的小區，賣家大哥把車子開到了路邊，簡單的溝通了檢測事宜，春哥就開始幹活了。
車型年款：思域 2009款 1.8L 自動豪華版
出廠時間：2010-04
表顯里程：139152KM
廠商指導：16.78萬
車主報價：3.5萬
第一步 外觀覆蓋件
還是以前的流程，先看前保險槓，可以看到在霧燈罩那邊有明顯的漆霧，前槓肯定噴漆了。不過話說回來了，都十一年的車了，別說噴漆，換個前保險槓也不是什麼大事。
左前葉子板漆面厚度看著正常，但葉子板螺絲有掉漆的拆裝痕跡，且葉子板內側顏色與外側不是很一致，那麼我們可以判斷這個葉子板有過更換。而換了葉子板，就要小心裡面的葉子板邊梁和減震器了，好在看了具體部位並沒有損傷修復的跡象。
本以為左邊沒什麼事了，結果看到左前縱梁上面有一條顯眼的焊接痕跡，透過對比右側縱梁，確認左前縱梁有過二次焊接修復，這種情況屬於國標事故車範疇。賣家大哥說的出過事故應該就是這裡了！
外觀做漆的地方不少，區域性還有鈑金刮膩子的情況，這個噴漆工藝還好，還說的過去，並沒有什麼較大的色差。看來賣家大哥也是講究人啊！
兩側ABC柱，四車門門框以及後排水槽都沒有嚴重損傷修復的情況。目前來看，車頭的撞擊是從左前受的力，並沒有波及到其他地方。
第二步 發動機艙
兩個大燈的拆裝更換並不意外，不過觀察水箱框架和機蓋都沒有異常，上面的螺絲還是原廠狀態。按理說縱梁都傷了，前面的這些部件不應該沒事，春哥推斷撞擊的位置偏低而且角度傾斜，可能是撞到了石頭護欄之類的，水箱框架下部肯定會傷到，等看底盤的時候留意一下。
發動機沒事，事故不會衝到這麼深的位置。靜態觀察發動機的狀態還是可以的，氣門室蓋、進氣歧管以及周圍的附件都沒有拆裝痕跡，可以大體判斷出這個車子並沒有經歷大的維修。當然，機爪螺絲是拆過的，機抓的生命週期比較長，但性質還是屬於易損件，維護更換的情況也很正常。本田的口號，買發動機送車，不是說著玩的。
接下來檢測油水和電瓶，剎車油含水量超標了，這樣會導致剎車變軟，制動效果變差，建議及時更換；機油的話，目前看著沒什麼問題，但還是建議回去換一換，方便記錄下一次的保養時間和公里數；這個防凍液蓄水壺有點缺，回去要第一時間去新增，畢竟北方的冬天很快就來了！
第三步 內飾
如果你看過十一代思域的內飾，再看眼前的這輛車，這內飾簡陋至極呀！配置方面也沒什麼太多高科技配置，僅僅是勉強夠用了！不過十年前的內飾設計就是追求簡潔實用，一個時代有一個時代的流行元素，而且車內整體還是蠻整潔的。
內飾的第一感覺就是磨損有點大，車門飾板皮子都裂口了，按鍵的文字標識也磨沒了，看了表顯接近14萬公里，這樣的磨損程度也比較符合這個里程數，實屬正常。
前方有事故，氣囊是必看的。主氣囊螺絲是拆過的，儀表臺以及副駕駛儲物箱卻沒動，副駕駛氣囊在中控裡面，不拆儀表臺是動不了副氣囊的，可以證明這個車的氣囊沒有彈開過。那麼拆主氣囊很大可能就是召回更換著名的殺人氣囊了，畢竟2015年之前的思域都是用的某田氣囊，要查一下維保記錄才能知道。
泡水的檢測，內飾是主要陣地，座椅、地毯、轉向柱、點菸器、安全帶卡槽、儀表臺、保險盒等部位都要仔細排查，如果車輛泡水了，這些地方都會留下難以清理的蛛絲馬跡。這輛思域只看兩個地方就能排除泡水的嫌疑，轉向柱和點菸器，都沒有拆卸生鏽的情況。
OBD電腦在全車電控系統在讀取出幾個故障碼，不過都是偶發性的，多數都是電瓶虧電引起的，不影響正常駕駛。如果是永久性的故障碼，就最好去檢修一下。
第四步 底盤
找了個地方把底盤舉起來，初步觀察不存在嚴重的託底刮蹭，也沒有大面積的滲油漏油，如果換了德系車，這個年份的二手車，總要漏一漏的。但漏油也不算什麼大問題，修一修管個三五年，三五年之後就該換車了。
四輪剎車片有過更換，這是正常的易損件維護，跑了快14萬公里，不換剎車片就玩大了！左前懸掛拆裝，單個拆卸並不能說明什麼，事物是有聯絡的，要看旁邊有沒有其它維修情況。果然，轉向機螺絲拆過，轉向機的製造日期和車輛出廠日期也對不上，所以這個轉向機是後更換的。
發動機油底殼，變速箱殼體以發動機變速箱連線螺絲都沒有動過，正常情況也不會動到這些地方的，如果發動機底部的螺絲大面積拆的話就說明發動機大修了。
到這裡兩個多小時的檢測就全部結束了，看得出來小姐姐都有點等的不耐煩了，春哥我趕緊做一個簡單的車況總結。 1.外觀：多處噴漆，左前葉子板更換，左前大燈更換； 2.機艙：左前縱梁焊接，防凍液缺少； 3.內飾：主氣囊召回更換； 4.底盤：左前懸掛拆卸，轉向機更換。
用通俗的話告訴買賣雙方，左前發生過碰撞事故，傷到了結構件左前縱梁，定義為事故車。其它都是小修小補的問題，後期需要保養新增防凍液。大哥問小姐姐要不要，要的話他可以把車子保養好再交車。小姐姐猶豫了一下，說她自己不懂，要問問駕校師傅再考慮，請大哥把檢測報告轉發給她。
一時半會兒沒有結果，春哥盡完自己的職責就先撤了。雖然大家都排斥事故車，但只要價格到位，很多人還是會選擇鋌而走險。就像有一句話：男人無所謂忠誠，忠誠是因為背叛的籌碼太低！只要打破了某種平衡，事情就有轉機。可以看到這款思域目前的二手車行情維持在4萬大的水平，個別車子報價5萬多，賣家大哥給出的底價是3萬5，已經做了較大的讓步，買不買真的看個人的側重點了。
晚上的時候，春哥想起有條友求購類似的車款，於是從賣家大哥那打探車子賣了沒，沒賣的話我這裡還有買家。大哥說成交了，駕校師傅回了小姐姐一句：趕緊買，不買我就出手了！春哥哈哈一笑，看來這駕校師傅是個有趣的人！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
有錢人標配，加價擋不住，82萬提臺開了五年的豐田埃爾法值不值？
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