5月份，高合為汽車市場貢獻了史上價格最貴的中國品牌電動汽車，售價57.00-80.00萬元。從品牌誕生到首款車型上市，高合汽車一直遭到質疑，從 “這車能造出來嗎”到 “這麼貴有人買嗎”，終於，伴隨著三個月的交付，銷量穩步增長，回應了種種疑問。
據中汽協資料顯示， 在8月份50萬以上豪華品牌電動車銷量排行榜上，高合HiPhi X以469輛的銷量成績位居第二。連續兩個月超越奧迪e-tron、賓士EQC和特斯拉Model X等全球豪華品牌，直追保時捷Taycan。對此，高合汽車創始人丁磊充滿信心地表示，隨著更多車型的交付，銷量還會進一步提升，預計9、10月份將超過保時捷Taycan。
在銷量高歌猛進的同時，高合汽車的整個渠道建設和完善也在有條不紊在進行。目前，高合汽車已經在18個城市開設33家體驗店。在服務渠道建設上，64個服務網點，包括交付中心、服務中心，授權鈑噴中心等，覆蓋了27個城市。下一步，高合將進入其他主要城市，年底有望達到120家。
充電網路建設層面，高合汽車與國家電網、南方電網、特來電、星星充電、小桔充電等實現公共充電樁深度合作，第三季度，預計高合全國充電網路將增至23萬根充電樁，覆蓋超500家城市及主要高速路網，涵蓋使用者出行的各種核心充電場景。
丁磊談到：“過去我們總是說這個車交給經銷商怎麼賣，現在經銷商沒有了，這個車太複雜了、智慧化程度太高了，我們直接和使用者互動，用不同的方式讓不同的使用者掌握這一部車，在這一部車開發的過程中，你要用使用者角度來看他最後怎麼使用這一部車。”
思維的改變讓高合汽車更加貼近使用者，根據使用者的實際需要來開發具體的功能。筆者在瀏覽高合汽車App時發現，車主除了表達對高合HiPhi X這款車本身的喜愛，還著重提到了提車時的儀式感和體驗店的服務令人印象深刻。目前高合APP的註冊使用者超過30萬，在App Store中評分高於蔚來、小鵬和理想。
丁磊在許多場合都提到“共創”二字。在2021年世界網際網路大會上，他表示，對於華人運通而言，我們要從軟體架構，從SV架構出發，把場景和軟體開放給使用者，成為一個共創定義價值的過程，跟使用者共創，讓使用者體驗不斷最佳化。
丁磊說，到2025年，超過全球30%以上市場份額是電動車；2030年，超過全球50%以上市場份額是電動車。這其中，40萬以上細分市場將有150萬臺市場份額，這是高合現階段瞄準的。
為了進一步鞏固品牌定位和市場佔比，高合的第二款車也在醞釀當中。據瞭解，第二款產品將在年內亮相，定位豪華轎車。由於已知資訊較少，所以關於第二款量產車型的資訊更多停留在猜測階段。目前來看，華人運通有著Concept A、Concept H以及Concept U三款概念車型，其中Concept H更像是一臺轎車，全新車型很有可能會借鑑這臺概念車。
完成了從PPT到量產車再到交付的完整閉環，高合取得了階段性勝利。然而在生產爬坡的路上也是困難重重，首當其衝就是晶片和重要部件的供應受到諸多限制。據介紹，高合一輛車的晶片數量大概十倍於其同級別競品車型，如何解決晶片問題是當務之急。
面對豪華品牌老玩家虎視眈眈，比如即將上市的寶馬i4和iX，以及正在崛起的自主高階品牌， 50萬以上豪華電動車將迎來新一輪洗牌，高合能否守擂成功，我們拭目以待。（車訊網 沈丹 發自北京）
