石油一天一個價，全球都在鬧電荒，現在才發現，豐田章男是對的

全球的能源危機問題已經出現。

先是石油價格暴漲，當地時間10月11日，美國原油（WTI）期貨突破每桶82美元，創近七年來新高，受到國際原油的價格上漲影響，國內成品油價格今年第十三次上調，並且創下年內最大漲幅紀錄，92號油的價格已經高達7.3元每升，95號汽油7.8元每升。更麻煩的是，國際原油的價格有可能進一步上漲，因為OPEC產油國短期內不太可能調整其生產計劃，而冬季的用油量大大增加。

不僅是油價暴漲，全球的用電荒也出現了，受煤炭、天然氣資源的價格上漲影響，全球多個國家陷入了用電危機。黎巴嫩最大的兩座發電站停工，整個國家陷入黑暗，無電可用。印度13億人口，已經處於大規模斷電的邊緣，全國135座燃煤電廠中，17座電廠的煤炭已經完全用完，有63座電廠的煤炭只能維持不到兩天。巴西的乾旱導致水力發電量銳減，不得不從鄰國進口電能。歐洲很多國家的電費翻了幾倍，西班牙、葡萄牙的電價翻了三倍，批發電價就達到了每兆瓦時175歐元，荷蘭的電價翻了四倍，英國電價猛增到了183.84歐元，已創下歷史新高。中國國務院會議也進行重磅定調，市場交易電價上下浮動範圍原則上不超過20%，山雨欲來風滿樓。

長期以來，我們習慣了低價的電費，認為能源危機距離我們很遠，但是沒想到，能源危機就在我們身邊，而在全球碳中和的大背景下，傳統能源產能日益萎縮與綠色新能源供給短時間難以跟上，未來能源危機的爆發可能較過往變得更加頻繁。

就在10個月前，豐田章男預言，全面發展純電動車，沒有考慮到用電荒的影響，當時，豐田章男的言論被眾多媒體嘲笑抨擊，被認為是豐田要步諾基亞的後塵，但是如今在洶湧的全球能源危機下，捫心自問，豐田章男的話是否有一定道理呢？很顯然，豐田章男並非一味盲目反對純電化，他僅是反對過於激進的純電汽車轉型方式。他雖然是站在日本的立場上考慮的問題，但是在目前全球能源危機的情況下，對於全球各國來說都有一定的借鑑意義。

日本是一個資源匱乏的島國，發展純電動車並不能解決能源安全問題，因為日本依然要大量進口天然氣和煤炭來發電，而且日本的清潔能源發展前景有限，除非孤注一擲地發展核能，但是核洩露事件讓日本民眾談核色變。日本可再生能源的發電量佔比僅僅只有23%，對比一下，德國可再生能源和核能佔47％，而法國可再生能源和核能則佔89％。

另外，如果日本的車全部換成電動汽車，的確有可能發生用電荒，日本的汽車保有量是0.74億輛，測算下來，如果全部換成電動汽車，日本目前的發電量必須要翻倍才能滿足全日本電動汽車的充電需求。

在這樣的情況下，豐田章男的言論，並非全無道理，日本的能源危機依然是懸在日本頭上的達摩克利斯之劍，而只有發展氫能，日本才有可能徹底擺脫能源危機。雖然現階段的氫能還不成熟，但是如果一股腦發展電動汽車，一是並沒有真正意義上達到節能減排的目標，二是仍然無法擺脫對國外的能源依賴。

當前出現的全球能源危機，也是給人們提了個醒，潑了盆冷水，敲了下警鐘，不是全面轉向電動汽車就能萬事大吉了，在全球碳中和的目標下，週期性的能源危機可能會成為常態，你對電動汽車還有安全感嗎？