加價買雷克薩斯還並不一定就真的不值得，就好像：沙漠裡邊賣水，1萬塊錢1瓶，還是會有人買的，對吧？

從車本身和使用體驗來講可能不太值

如果光從車子本身和使用體驗上來講，加價買雷克薩斯可能真的就不值。

• 使用體驗上比不過競爭對手

首先，雷克薩斯的使用體驗並不一定比得上同價位的一線豪華品牌。

拿雷克薩斯的ES和寶馬3系來比，ES給自己定位中大型車，軸距只有2870mm。

反過來看寶馬3系，定位是中型車，還要少個大字，對不對？軸距反而比雷克薩斯ES長，達到了2961mm。

再看動力水平，哪怕是最低功率的寶馬320Li，官方百公里加速都有9.1s，雷克薩斯ES200百公里加速快接近11s了，超車都比較費勁了。

• 豐田的影子太重

從車子本身來講，雷克薩斯很多車型和豐田同平臺的。

比如：雷克薩斯ES和凱美瑞是共用發動機、變速箱、底盤的，花雙倍的價錢買一臺“高階豐豐田田”，甚至還要加錢，怎麼想好像都是不划算的，對不對？

就好比：聯名限量款包裝的薯片價格要比普通的要貴上1倍，包裝是好得了天花亂墜，但裡面的薯片的味道是一模一樣的。

新鮮也許會買，但好像沒什麼意思，我就覺得有點虧或者不值這麼個錢。

• 品牌影響力完全比不過

另外，買豪華品牌車子的人多多少少就是為了標買的，土話叫做“面子”，對不對？

雷克薩斯的品牌影響力目前來說，的確還是比不過BBA等一線豪華品牌的。

J.D.Power釋出的《2020中國新車購買意向研究℠（NVIS）》，豪華車細分市場裡面。

品牌影響力排名前3的分別是寶馬、賓士、奧迪，4到6名是路虎、沃爾沃、凱迪拉克。雷克薩斯不但沒有排進前6，就連得分都要比豪華市場平均水平要低的。

說人話：無論是硬實力還是軟實力，雷克薩斯都比不過競爭對手。

況且其他品牌基本上都是沒有加價這個情況的，有些優惠還是不少的，那買雷克薩斯還要加價，完全不值得。

加價車帶來的光環能滿足其他需求

不過，買雷克薩斯的人，人家也不是傻子，對不對？加價還能賣得好，也從側面說明雷克薩斯應該還是有自己的獨門絕學，或者是不為人知的招數。

• 純進口車身份能滿足部分人的消費心理

和其他的品牌不一樣的，雷克薩斯的車子全部都是純進口的，有可能就是滿足了一部分人“進口就是好”的這麼個消費心理。

江蘇大學韓萍有篇碩士論文分享給你，《民族情感與貿易傾向：心理貿易壁壘是否存在？》，上面這麼說。

消費者更傾向於購買國外產品，並且原產國的效應越好，消費者購買慾望越強。

日本的產品給人的感覺就是質量過硬、人性化設計，都是有這種理念的這種印象，對不對？

說人話就是：雖然國產的東西各方面不斷地提升，我反正是覺得買國產的東西挺好，但仍然是有不少人心中就是更認可進口貨的，不管怎麼樣就是要進口的。

• BBA“爛大街”，大家就追求個性、小眾

同時，BBA現在有點所謂的“爛大街”的說法了，是吧？

買雷克薩斯反而變成一部分人追求個性、小眾的選擇，不是因為雷克薩斯好，是因為你們都買了賓士、寶馬、奧迪，我和你要不一樣就對了。

寧秀麗、孟祥雷發了一篇《當代小眾文化現象研究》，上面說。

當代社會的急速不平衡發展使人們的觀念呈現出差異化的走向，有小眾喜好的人就會表現出對大眾文化的厭倦，轉而追求與他人與眾不同的喜好。

就是不想隨大流，反而變成標籤了。

保值率和可靠性讓加價“損失”回本

• 為質量可靠性和服務買單

除了心理上的滿足，雷克薩斯能夠為車主帶來超越其他品牌的質量可靠性，這個也是客觀的。

2020年美國消費者報告發布的汽車品牌質量可靠性排名，雷克薩斯排名第3，而且是遠遠好於其他豪華車品牌的，比如說：寶馬是12名，奧迪是14，賓士排到20。

開個玩笑講講：別的車子不加價卻三天兩頭要修車，雷克薩斯加了2萬塊錢，開10年只會加玻璃水，這2萬花得也是比較值得的。

那邊維修費說不定都要不止了，開開玩笑，不可能只加玻璃水。

在國內，雷克薩斯還提供了4年或者8萬km的免費保養，也是值回了不少錢。

• 超高保值率，能覆蓋加價的經濟“損失”

最後，就是這個車子保值率是比較高的，也能把加價帶來的所謂的“經濟損失”給覆蓋掉。

中國汽車流通協會和精真估聯合釋出的《2020年12月中國汽車保值率報告》，上面說。

雷克薩斯的車子3年保值率達到了驚人的85.3%，是所有汽車品牌中最高的；而賓士的3年保值率只有69.5%；寶馬61.6%；奧迪62.7%。

簡單算算，如果車價同樣都是35萬，雷克薩斯3年後還有298550塊錢，寶馬的話只有215600了，已經相差8萬多塊錢了。

再比如說：雷克薩斯LM四座版這種，146.6萬指導價，當初還加價5、60萬，現在1萬km的二手車賣多少錢？近200萬。

這麼想想，對有賣車打算的朋友來說，加價有可能好像還是有點“賺錢”的意思。

考慮保值率等因素，雷克薩斯不錯

總而言之，今天講這個東西不是吹雷克薩斯好，是因為大家都知道這個現象。

反面和其他我們平時不太關注的地方，跟大家分享一下，你們聊天的時候都可以聊得更好玩一點、有趣一點，不要老是聊來聊去就幾句話。

追求小眾的，想要用用省心的，買雷克薩斯還真是不會讓我們失望的，也是比較不錯的考慮。

為什麼雷克薩斯始終堅持不國產

雷克薩斯至今都沒有國產，我們也就是想要買雷克薩斯的進口車，是吧？

覺得它的製造工藝很好或者怎麼樣，但是這大爺跑到印度去建廠了，也沒有選擇在中國，到底是為什麼？

以及印度生產的雷克薩斯要是進口到大陸，還能不能加價呢？歡迎在評論區，大家說說自己的想法。

豐田和雷克薩斯到底哪裡有不一樣？都說是換殼的，簡單換個殼就真能發財嗎？本田、日產，它們換換好像牌子名氣都沒有了吧？

• 關鍵詞：豪車

想知道這些很簡單，只要關注「備胎說車」，回覆關鍵詞「豪車」就可以了。

每天都會給你一段汽車實用小乾貨，文字版、音訊版、影片版，選自己方便的就可以了，「備胎說車」我們明天接著聊。

參考文獻

[1] 2020中國新車購買意向研究℠（NVIS）.J.D.Power

[2] 韓萍.民族情感與貿易傾向：心理貿易壁壘是否存在？[D].江蘇大學,2016.

[3] 寧秀麗,孟祥雷.當代小眾文化現象研究[J].中國市場,2013.

[4] 車輛可靠性排名.搜狐網

[5] 2020年12月中國汽車保值率報告.中國汽車流通協會 精真估