新款XC60雖然從外觀上來看，只針對細節進行了最佳化，但其實新車針對使用者用車過程中的痛點，包括動力總成、底盤操控、安全效能以及車機系統等進行了全方位的升級，更符合當下電氣化、智慧化時代消費者的用車需求，是一輛由內而外，捍衛同級標杆的“絕對主力”。
文、圖：施毓麟
憑藉新款XC60與足球的深度捆綁，以及賽事轉播的冠名贊助商身份，沃爾沃瞬間成為歐洲盃期間的“最大贏家”。在每場比賽轉播之前，觀眾們都會先看到一支名為“上場，即主場”的沃爾沃廣告片，片子講述了黃健翔、范志毅、楊晨三人如何在人生的新主場繼續捍衛自己的熱愛的故事。
內容分別側重智慧、守護和運動三個方面，恰好與沃爾沃新款XC60的 科技、安全、動力三個產品賣點相對應。當汽車遇到足球，簡直是現實中的“速度與激情”，這波營銷，我給沃爾沃打滿分。
不過這次沃爾沃能霸屏朋友圈，不僅僅靠的是“鈔能力”，關鍵還是能打動消費者的真本事。我們都知道沃爾沃主打的就是安全，但你可能不知道沃爾沃在汽車安全領域的傑出貢獻。
在人類汽車發展史上，有超過一半的安全技術都是沃爾沃發明的，包括今天我們熟知的三點式安全帶、後向式兒童安全座椅、盲點掃描等。廣告片的主角，也是我們此次試駕的這臺新款XC60，更是經過了全方位的安全升級。另外，沃爾沃XC60屢次問鼎歐洲豪華中型SUV銷量榜榜首，更印證了不俗的品牌實力。
作為一輛中期改款車型，新款XC60的外形並沒有大刀闊斧的改變，更多的是細節之處的調整。車燈仍然採用極具北歐文化特色的雷神之錘大燈和維京之斧尾燈。獨特的北歐風格在同級車型中顯得獨樹一幟。(在懂車帝App的懂車分評價中，沃爾沃XC60 整體評分3.95分，外觀4.2分、操控3.9分，有評分車主在車評中寫到“XC60恰到好處的車身比例和精緻外觀讓它天生看起來就高階”)
豪華版車型的豎向格柵中網更加立體，輪轂的樣式和尺寸也有升級，加上鍍鉻的修飾更具典雅氣質。此外，為了滿足當下消費者個性化的需求，還增加了配有黑色中網、飾條和大尺寸輪轂的運動版車型。據產品講師介紹，新車在改款之後風阻係數有所降低，靜謐性得到提升，同時油耗也有所降低。
進入車內發現，這一次的升級“內容”大於“形式”。新款XC60採用了瑞典皇家醫學院共同研發的座椅，座椅出乎意料地柔軟舒適，充分符合人體工學，不同身高體態的使用者均可最大限度地與座椅接觸，獲得更好的支撐性。讓我不禁感嘆，都說北歐是世界上生活質量最高的地區，果然名不虛傳。
車內最吸引眼球的是新款XC60煥然一新的車機系統，12.3英寸的全液晶儀表盤在此次改款後成為標配，之前低配車型僅有8英寸。而且這次不是“換湯不換藥”，老款沃爾沃的車機系統可以說簡單至極，根本和智慧沒有什麼干係，但新款的車機系統真的是將“智慧”貫徹到底，稱得上是“上場，即主場”。
新款XC60採用英特爾專門為汽車智慧座艙研發的車規級四核CPU車載晶片，整體車機系統執行流暢度、操作簡便、響應靈敏、功能強大，堪比旗艦級手機。新款XC60的車機系統擁有高度的擴充套件性，支援華為、阿里、騰訊等豐富應用生態，最絕的是可以直接在華為應用市場裡開啟無需下載的Bilibili快應用。
車機自帶的高德地圖導航也經過定製，能夠實現手機端資訊與車機的同步，還加入非常有趣的組隊出行功能，與車友共同出行時能夠在地圖中實時顯示車友車輛當前的位置。在車機系統本土化方面，新款XC60已經走在了同級前列，拿下了主場優勢，這些科技配置肯定會成為吸引使用者的一大因素。
最讓我驚喜的是互動系統，科大訊飛的智慧語音識別全面解放了駕駛者的雙手，而且能聽懂全國各地的主要方言，成全了“君子動口不動手”的夢想。而且語音控制系統還會識別誰才是真正下達命令的人，如果主駕駛先說話，其他座位的人聲都不會干擾到語音指令，真是“智慧又聽話”。
動力系統也是這次新車升級的重點專案。汽車電氣化時代是大勢所趨，新款XC60實現了全系混動，車型名稱由之前的T4、T5車型換成了B4、B5。新車共有B4、B5和T8三款動力組合，其中B4、B5車型均採用2.0T+8AT的黃金動力組合，並搭載了48V混動系統。
主打節能性的B4車型百公里綜合油耗僅為7.0升，展現出優異的節能特性。我們這次在成都試駕的B5車型擁有184千瓦的最大輸出功率，以及350牛·米的最大扭矩，百公里加速時間僅為7.1 秒，百公里綜合油耗為7.3升，更適合對動力有較高要求的使用者。
頂配的T8車型是插電式混動車型，可帶來了同級最強的動力和最低的油耗。這裡不得不提一下以前只能在沃爾沃頂配車型上才能看見的瑞典國寶級的Orrefors水晶擋杆，現在已成為全新XC60的一大亮點，非常漂亮。
總的來說，新款XC60在動力表現上與上一代相比沒有太大的變化，但是在燃油經濟性和環保方面有了質的飛躍，駕控手感和舒適性也更加良好。畢竟之前沃爾沃的發動機加8AT變速箱的動力表現已然非常不錯了。
駕控感的提升表現在日常駕駛起停時，48V混動系統會恰如其分地抹平起步階段和車停穩之前可能出現的突兀感，讓整個動力輸出過程更加流暢，大大增強了車輛的靜謐性和平順性，還能在剎車時回收動能從而達到省油的效果。
為了彰顯自己的自信，在48V輕混系統加持後，沃爾沃索性在新款XC60上取消了啟停關閉按鍵和駕駛模式選擇按鍵。我們駕駛的B5車型還選裝了空氣懸架和4C自適應底盤，有更好的隔振和隔音效果，不但提高了靜音效能，也更好地降低粗糙路面對駕乘舒適性的影響，特別是細碎路面的衝擊對車內成員所造成的不適感，在保證運動性的同時強化了舒適性。
放到最後說的是安全方面，這一直是沃爾沃的拿手好戲，在各種各樣的碰撞測試中，沃爾沃XC60已經用出色的成績證明了自身超高的安全效能。
這次新款XC60強調的是智慧和安全，相比新勢力造車對於自動駕駛技術的大肆宣傳，沃爾沃一直保持著低調和剋制。然而事實上，2014年沃爾沃就在量產車型中配備L2級別駕駛輔助，是行業內首個量產級L2自動駕駛功能的品牌。
目前第二代PilotAssist智慧領航輔助系統能實現0~130公里/時速度區間提供駕控輔助；擁有多達20個感測器的第三代City Safety城市安全系統可以實現全時段主動避險干預；29%高強度硼鋼籠式安全車身、SIPS側撞保護系統、WHIPS頭頸保護系統等也能在發生不可避免的碰撞時為駕乘人員構築全方位的保護；沃爾沃隨車管家在遇到事故時還能自動發生警報，提升道路救援與事故處理的效率。
不僅如此，在關心車主健康方面沃爾沃也是下了大功夫，車內沒有新車的那種異味，反而有些清新，這得益於業界首個清潔座艙綜合解決方案——CLEANZONE清潔駕駛艙。使用者關上新款XC60車門的那一刻，就能感受堪比北歐的清新空氣。
短評：這次沃爾沃XC60的全新升級真的是誠意滿滿，為消費者帶來了一輛更舒適、更智慧的沃爾沃。這正是身處電氣化大潮中的沃爾沃，以及生活在移動互聯時代的消費者所共同需要的東西。不管是智慧、動力、還是安全，新車在同級別中都是翹楚級別。不鳴則已一鳴驚人，新款沃爾沃XC60，稱得上是中國車市豪華SUV市場的“絕對主力”。
