近些年，各個廠商喜歡給自家產品名字後加字尾，比如PLUS、MAX、Pro等，有些字尾代表著新產品的亮點，車身尺寸增加、動力提升、功能增多等等。最近，中文字尾流行了起來，比如國潮版、鯤鵬版等等。相比英文，中文更有意境、更加豐富多彩，同一個亮點可用不同的詞彙表達，免去了“撞名”的尷尬。
近日，東風風神推出了全新AX7馬赫版，單從名字字尾看，相信很多人會和筆者一樣，單純的認為這款SUV的受眾人群將是那些“躁動”的年輕人，追求運動和速度的人。但是，東風風神官方表示，全新AX7馬赫版聚焦的是家庭使用者，面向想要穩穩幸福的“生活勝鬥士”。那麼全新AX7馬赫版能否滿足“生活勝鬥士”舒心、放心、省心的需求嗎？
跑起來“放心”
既然後綴是“馬赫”，那麼全新AX7馬赫版的動力不會讓人失望。新車搭載了馬赫動力1.5T發動機，這款發動機曾獲得獲“中國心”十佳發動機稱號，其最大功率為140千瓦，峰值扭矩為300牛·米。單從資料上看，全新AX7馬赫版的最大功率超過行業內絕大多數對手，當然資料不夠直觀，來說一說試駕的感受吧。
雖然新車叫“馬赫版”，但是全新AX7馬赫版面向的依舊是大多數普通消費者，而不是“小眾”。在“小排量”時代裡，絕大多數1.5T發動機完全能夠滿足家用需求，當然馬赫動力1.5T發動機也不例外，動力足夠充沛。無論低速，還是高速，動力輸出很平穩。
與發動機匹配的是7速雙離合變速箱，得益於這款變速箱，全新AX7馬赫版在換擋時相對比較平順，沒有頓挫感。官方公佈的百公里油耗為6.6升，而筆者在實際路況下，百公里油耗略有上升，在8升左右。此外，新車還搭載i駕趣-智慧ECU，可自動識別用車場景和使用者駕駛習慣，從而選擇最優駕駛模式。整體來說，全新AX7馬赫版的動力組合，沒有讓筆者失望，跑起來讓人足夠放心。
用起來“省心”
如今的汽車彷彿成為了一款科技產品，大量的功能集成於此，這些配置的確能夠為使用者提供便利。全新AX7馬赫版是東風風神首批採用5G車聯網技術的燃油車，而且可以提供高畫質影片、高質量語音通話、5G的熱點等等，此外還擁有央視影音、車載KTV等便捷功能，增加了新車的可玩性，讓使用者開車不再無聊。
此外，全新AX7馬赫版還搭載最新的WindLink6.0人工智慧車機系統，實現了車、手機、手錶互聯，為使用者提供了便利。東風風神的WindLink車載系統，從1.0到現在6.0，經歷多個版本的更迭升級，其功能越來越多，越來越完善。
全新AX7馬赫版還配備RCTA倒車側後預警系統、BSD盲區監測系統、DOW開門預警系統、CVW快速靠近預警系統。在這些安全系統的加持下，全新AX7馬赫版用起來是十分省心的。
看起來“舒心”
雖然新車還是“AX7”系列，但是全新AX7馬赫版採用新的造型設計。新車採用了風暴美學的設計語言，其中格柵造型被官方稱之為“風暴數字格柵”，格柵的裝飾條由中心向兩側擴散，搭配上“風舞之魂光學大燈”，讓前臉看起來十分激進，具備一定的運動感。
此外，新車前臉、尾部以及車側增加了紅色線條，進一步凸顯運動感。而且側面線條較為平順，略帶有俯衝的姿態。由於全新AX7馬赫版是基於AX7 PRO打造而來，因此新車與AX7 PRO有較多相似之處，比如尾部的整體造型、貫穿式尾燈、雙排共兩處的排氣孔等等。
內飾方面，全新AX7馬赫版採用了“極智風雅座艙”，搭載12.3英寸光幻魅影全液晶儀表、12.3英寸超清中控大屏，集成了各項功能配置，突出了新車的“智”。而新車配備的尊寶品牌音響、零壓感高品質皮質座椅、星海藍拼色內飾以及璀璨星盤氛圍燈等配置突出了“風雅”。
值得一提的是，全新AX7馬赫版的主駕座椅帶有椅通風、加熱以及按摩功能，直接提升駕駛者的使用感受。其他座椅的柔軟度適中，副駕座椅的包裹性也較好，能夠為車內乘客提供舒適的環境。
寫在最後，東風風神曾經擁有多款“AX”產品，如今就只剩“AX7”系列。這印證了AX7系列得到了消費者的認可。現在，全新AX7馬赫版外觀、內飾以及動力煥新升級，產品力得到了有效的提升，可以期待全新AX7馬赫版上市後的表現。
文/吳垠
