高速往返收費不一樣，可能是遇到系統錯誤了，也可能是因為往返開的車子不一樣。就算是沒有這些意外，也有可能收費會不同。
車型和收費方式不同
先來說第1個原因：車型不同。
開不同的車子往返跑，收費不一樣，是因為高速通行費就是按車型來分的。
交通運輸行業標準JT/T 489-2019《收費公路車輛通行費車型分類》裡面規定的。
車輛通行費分別按照客車、貨車、專項作業車這3個系列來收，客車和貨車的收費標準是不太一樣。
所以如果來的時候是開轎車，回去的時候弄了個皮卡，交的錢就是不同。
另外，交費方式不一樣，往返費用也會不同，ETC和現金價格就是不一樣的。
《中國公路》期刊上面有論文，《江西通行費計費有新規：現金精確到元，ETC精確到分》上面有提到過。
ETC和現金2種支付方式的收費精度是有差別的，一個四捨五入精確到分的，另一個四捨五入精確到元的。
這種精度不同，就會導致部分車輛通行費發生變化。
再加上ETC使用者有時候還能享受折扣，所以說，如果往返的時候，一次用現金，一次用ETC的話，交的錢也是會不一樣的。
好比：網上點個外賣和去店裡吃，同樣的店、同樣的菜，還相差個外賣費了，是不是？說不定還有紅包了，不一樣的。
往返收費里程不同
「嗯」這麼講吧，就算開的車子是一樣的，往返同一段高速，再用同樣的支付方式，也有可能會存在收費不一樣的情況。
因為有的地方會把高速的匝道，以及收費站前面的開放式連線線也算到高速通行費裡面的，而且駛入和駛出高速，算的費用不同的。
比如說：江西省交通運輸廳、江西省發展和改革委員會、江西省財政廳，就聯合下發過一些通知的，具體太長，我也就不跟你講了。
大概的意思是這樣的，就是：進城下高速的時候，收費站前的那段快速路、連線線不收錢，但是出城上高速的時候，就是要收錢的。
有點像：停車場進場不收錢，出場要收錢，順序、邏輯是這樣。
上海也有類似的情況的，不少高速公路的收費計算起點是從收費站前面的連線線就開始的。這就往往會造成往返同一段高速，通行費用是不同的。
系統錯誤
還有個就是：系統出錯了，也是很重要的原因。
ETC是依賴無線射頻識別技術工作的，透過收、發無線電波，進行裝置間的通訊，就有可能會被其他無線電干擾的。
就好比說：手機訊號有時候也有可能時好時壞，差的時候打不了電話，也有的，對不對？被幹擾了嘛。
大連海事大學蘇仲明所著論文，分享給你，《ETC門架系統軟體的設計與實現》上面講。
按照國家標準的要求，門架的識別率應該是不小於99.5%的。
雖然目前ETC裝置的識別成功率已經很高了，但它不是100%嘛，偶爾還是會發生不識別、誤識別的情況的，尤其是在遇到干擾或者系統除錯升級等時候。
比如說：山東省的ETC門架系統。
在2020年完成全國高速公路聯網新收費模式系統切換的時候，就遇到了不少因為系統天線受訊號干擾導致的計費寫入失敗、網路不順暢，導致門架資料沒有及時上傳等等。
最終使得門架系統有時候不能及時識別，並且上傳車輛行駛路徑，收費就不一樣了。
往返高速收費不一樣是有原因的
所以總得來講，往返高速收費不同，可能是因為交了收費站前面的一段連線線的錢。
也有可能是因為開的車子不一樣，本身演算法就不同，或繳費方式不一樣，或者乾脆系統有故障了。
過收費站時沒帶錢怎麼辦
說到高速收費，有的地方不能電子支付，我身上現金又沒有帶，怎麼辦？
收費站到底是怎麼知道我們在高速上面跑了多少公里的？
裝了ETC的車子一上高速，上了之後我把卡給拔了，機器不是讀不出來了？快到的時候我再插上，能不能省錢？
- 關鍵詞：高速
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參考文獻
[1] JT/T 489-2019.收費公路車輛通行費車型分類[S].
[2] 本刊綜合.江西通行費計費有新規：現金精確到元，ETC精確到分[J].中國公路,2019.
[3] 蘇仲明.ETC門架系統軟體的設計與實現[D].大連海事大學,2019.
