直-20作為我國研製的新一代10噸級通用直升機，其自首次公開亮相以來，就受到人們的廣泛關注，其效能特點、採用了哪些先進的技術、作戰用途、未來將會發展出哪些機型等，無一不是人們討論、關注的焦點。那麼，作為直-20“大腦”的航電系統，又採用了哪些新技術？
直-20配備了全玻璃化座艙，取消了指標式儀表
玻璃化座艙
直-20是全球中型通用運輸直升機中航電系統最齊全的一款直升機，其機鼻部位安裝有多普勒雷達天線，機鼻下方安裝有前視紅外/光學探頭；機身前後兩側（四個）有導彈逼近告警器；機身後部兩側以及前機身腹部下的三處紅外干擾/箔條發射器，每個兩組呈90°安裝。尾梁前段有個柱狀的衛星通訊天線，這個在直-18上首次出現，也是外軍運輸直升機上未見的。尾樑上還有甚高頻、超高頻資料鏈通訊天線，這反映直-20在設計上非常重視資訊化作戰能力；機頭上方和尾梁後部還各有一處北斗導航天線，航電系統豐富、齊備。此外，直-20還是我國第一款配備電傳飛控系統的直升機，大大提升了其操縱效能。
而隨著直-20列裝服役，其先進的航電技術和座艙內部也被曝光，引人矚目。在2019年10月10日舉行的天津直博會上，直-20座艙首次公開，賺足了人們的眼球。
從相關圖片來看，直-20配備了全玻璃化座艙，取消了指標式儀表。全玻璃化座艙表明直-20採用了基於資料匯流排航空電子系統，它利用資料匯流排將各系統有機聯結在一起，實現了通訊、導航、飛行等功能一體化，資訊統一處理和綜合顯示。此外，系統還可以根據需要增加裝置，例如加掛外掛油箱或者是外掛武器系統，擴充套件直升機用途，從而進一步提高直升機作戰效能。
直-20座艙內部細節圖
座艙由5個多功能液晶顯示器組成，周圍有輸入按鍵，全機上下遍佈各種感測儀器，可以適時將相關情況反映在駕駛員面前的螢幕上，讓每名駕駛員都能非常容易地從安裝在對面儀表臺的顯示器上看到直升機的各種資訊。在正常情況下，這些多功能顯示器將顯示飛行引數、導航和數字地圖、動力系統資訊和報警訊號，另外，還有戰術資訊顯示，可保證直升機在惡劣氣候條件下的全天候飛行。這極大地解放了飛行員，使飛行員能更加專注於任務及飛行，人機工程良好。
夜視轉塔
央視公開報道的一則新聞中，風雷飛行表演隊的飛行員呂鳳榮接受採訪時透露稱，直-20在機頭下方安裝有一個具備紅外熱成像觀察裝置的夜視轉塔，其是直-20夜間作戰的重要裝備之一，可以使飛行員夜間的視野如同白晝，這也是國外通用直升機所不具備的。
對於擅長低空飛行和作戰的直升機來說，夜間飛行即是其突防的最有力幫手，同時也是難度較高且具有較高風險性的一項技術，因此，可以說這是一把雙刃劍，同時也對直升機飛行員的飛行技術提出了很高的挑戰。畢竟，在夜間低空時，其遇到的突發情況和障礙物以及伴隨而來的險情比在高空飛行時要高得多，故而時常有一些直升機在進行夜間飛行時會因為視線不良，撞到障礙物等原因而導致墜機等事故發生。同時，由於夜晚視線較差，對地面/空中敵情的觀察也較為不便。
直-20在機頭下方安裝有一個具備紅外熱成像觀察裝置的夜視轉塔，可以使飛行員夜間的視野如同白晝
此前，大部分軍用直升機執行夜間飛行任務的時候，一般會給飛行員帶上夜視頭盔以增強其在夜間的觀察視野，但直-20上則專門配備了用於夜間作戰的夜視轉塔。據悉，由於夜視轉塔內配備的紅外熱成像觀察裝置在夜間所能觀察到的視野範圍要比一般飛行員配備的夜視頭盔遠得多，因此，這就讓直-20飛行員在夜間執行低空飛行任務的時候能夠看得更遠且更清晰。
先進頭盔顯示器
直-20航電系統的另一大特點，就是配備了先進的頭盔顯示器。在上述所提的報道中，風雷飛行表演隊的飛行員呂鳳榮接受採訪時還稱，直-20安裝於機頭下方的具備紅外熱成像觀察裝置的夜視轉塔，能夠與直-20飛行員的頭盔顯示器進行聯動，從而可以將獲得的影象實時傳輸到飛行員的眼前，這使得飛行員在不用“低頭看螢幕”的情況下，也能透過這套與夜視轉塔聯動的系統從頭盔顯示器中獲得夜視轉塔所獲得的夜間畫面，進行夜間作戰。這表明直-20飛行員配備了先進的頭盔顯示器。頭盔顯示器能將資訊直接投射至飛行員的頭盔上，可令飛行員在戰鬥中高效獲取資訊，提高飛行員的飛行、作戰效率。
我國在頭盔顯示器研製方面雖然起步較晚，但卻發展迅速。早在2018年，網上就曝光了我國陸航直-10武裝直升機已經在使用一種全新設計的先進頭盔顯示器，採用了與殲-20頭顯相同的雙目全息波導頭盔顯示技術，具有以下幾方面特點和優勢。首先，新型頭盔顯示器用了一個大型的衍射鏡片，這比兩片衍射鏡片更先進，其優勢在於打破了兩個鏡片之間的視線盲區，同時也解決了視差問題。它覆蓋了雙目絕大部分可視角度，比之前的兩個衍射鏡片更加安全。同時，其還能夠直接在頭盔顯示器鏡片上呈現出高畫質的畫質影象，比如瞄準資訊、紅外影象、飛行資料和符號系統等資訊，能夠更加高效便捷地獲取資訊，極大地提高了攻擊效率和戰場存活率。
直-20飛行員配備了先進的頭盔顯示器
其次，新型頭盔的整體結構更加合理。過去我軍的武裝直升機飛行員採用的頭盔顯示器有雙鏡片，整個頭盔相當沉重，而且看起來十分臃腫笨重。沉重的頭盔顯示器有無數弊端，比如：由於質量大，導致慣性大，在高度緊張的飛行中定位不準，影響了目標定位的準確性；長期佩戴如此沉重的頭盔不利於飛行員的身體健康，容易影響戰鬥力。而全新的頭盔顯示器則不同，它的整體結構比過去的更為合理，重量更輕，改善了過去的弊端，簡化了操作，提高了效率。
最後，擴充套件功能更加豐富。根據很多軍事專家的分析，新型頭盔的左側有一個攝像頭裝置，可以提供額外的攝影探測功能。再加上整體重量的最佳化，很可能還有更多的額外功能尚未披露。
新型頭盔顯示器在技術和設計上取得重大突破，讓飛行員在戰場上高效迅速地獲取資訊，簡化了操作，同時還能彌補直升機固有的一些短板，充分表明了中國軍工科技的進步迅速，展示了我軍在現代戰爭中的實力。作為目前我國最先進的裝備之一，新型頭盔顯示器裝備直-20飛行員，也是順理成章的事情，對於提升直-20的作戰效能，意義重大。
結語
總而言之，直-20的航電系統，滿滿都是“黑科技”，代表著現階段我國最高的技術水平，對於提升直-20的作戰效能，意義重大。至於直-20航電系統還有什麼其他的“絕活”，我們拭目以待。
