作者：擼車師兄

跑高速車輪抖動

4個輪子都做了動平衡，但跑高速車輪還是抖動？

自己動手該如何解決輪胎抖動？

1、輪胎內有水；

確保輪胎上的每一個點都質量相同

學過初中物理的我們都知道，當一個圓形物體圍繞圓心轉動的時候，圓上的每一個點都會受到離心力的影響，想要這個圓在高速轉動的時候儘量保持平穩，那麼就要確保這個圓上的每一個點都質量相同，一旦這個圓上有那麼一個點質量比較大，那麼當圓轉動的速度越來越快，離心力就會把這個點的質量越放越大，導致這個圓在轉動的時候開始出現抖動；

輪胎和輪轂上的標記

輪胎在高速運轉時出現抖動就是這個原理，這是因為輪胎和輪轂在出廠的時候不可能做到是一個完美的圓，肯定會有一個最重的點，一般新輪胎上會標註成紅色，輪轂上會標註成白色；

輪轂內側貼鉛塊的原因

所以為了讓輪子能在高速下平穩的轉動，就需要做輪胎“動平衡”，也就是在輪轂的內側貼上鉛塊，來抵消這個最重的點的質量；但是為什麼有些老哥的輪胎明明做好了動平衡，上高速還是會抖呢？

動平衡配重鉛塊

如果你仔細檢查後，確定動平衡鉛塊沒有脫落的話，那麼久很有可能是輪胎裡面進水了，當你的輪子高速運轉時，因為裡面的水也會隨著離心力貼住輪胎內壁，這個時候水就可以看成和輪胎是一個整體；

輪胎內有水

但是由於水是流動的，加上輪胎也不是一直勻速運轉，就會造成水不均勻的附著在輪胎內壁，那麼這個輪子質量最大的點，就會變成一個隨時都在改變的點，此時輪胎就會出現抖動，動平衡也就完全失效了；

給輪胎充氣時水進到輪胎裡

那輪胎裡的水是怎麼進去的呢？其實就是在給輪胎充氣時進到輪胎裡的，因為打氣泵的氣罐裡是會產生水分的，所以水就會在加氣時跑到輪胎裡；其實我們自己也可以判斷輪胎裡面是否有水，只要注意觀察輪胎的熱脹冷縮，也就是觀察胎壓；

正常情況下，胎壓每10度相差大概0.1bar

一般情況下，冬天和夏天之間溫差如果有大概30～50度之間的地域，輪胎的胎壓在夏天的時候和冬天的時候，相差大概為0.3～0.5bar之間，也就是每10度相差大概0.1bar；

輪胎裡有水，胎壓相差0.7甚至0.9bar以上

但是如果你的輪胎裡面有水，那麼很有可能會相差的更大，0.7甚至0.9bar以上，這是因為輪胎裡面的水在夏天的時候會氣化、冬天的時候液化，就會導致輪胎的胎壓在夏天的時候過高，或者冬天的時候過低；

輪胎裡的水需要放出來

所以如果你發現你的車在夏天和冬天，胎壓相差很多，但是輪子又沒有漏氣，跑高速的時候出現抖動，那麼很有可能就是輪胎進水了，需要整個拆開，放放水就可以了，當然，拆完重新安裝的時候，還是要重新做動平衡。

2、輪胎花紋裡卡了很多小石子；

輪胎花紋裡卡住石子

聽起來非常扯蛋，但卻是真的有可能發生的，就是你的輪胎上卡了大量的小石子，並且都好巧不巧，卡在了幾乎同一個位置上，要知道，輪胎店裡面給車輪做動平衡的鉛塊，一般也就5克一塊，一般一個輪胎也就貼個2～3塊，多的可能5～8塊；

石子幾乎卡在同一部位

但是如果你的車輪花紋比較深，就像我的老吉普的AT胎一樣，正好我的老吉普輪胎花紋裡卡了一堆小石子，那麼這堆小石子的重量很可能就超過一個鉛塊了，甚至能達到2、3個鉛塊的重量，很多老哥可能覺得不可思議；

小石子的總重超過一個動平衡鉛塊重量

為了證明這個事實，我用我隨車攜帶的工具套組，組裝了一把平口螺絲刀，把卡在輪胎桉花紋裡的小石子都撬了下來，又放在了精密電子秤上稱了一下，結果這些小石子的總重達到了6.2克，重量已經完全超過了一個動平衡鉛塊的重量；

用平口起子撬下小石子

這些小石子卡在你的輪子上，就相當於你做動平衡的時候，在錯誤的位置上多貼了幾個鉛塊，破壞了原本做好的輪胎動平衡，那麼高速跑起來的時候，自然也就會出現抖動；所以，可以使用平口螺絲刀把這些卡住的小石頭全部撬下來，搞不好你的輪子就能恢復正常了；

以上兩點，就是輪胎動平衡失效的最大的兩個原因，當然輪子會出現高速抖動的原因，還有幾點其實和輪子是沒有關係的；

跑高速時輪胎抖動有多種原因

例如球頭鬆動、支臂膠套松曠、剎車盤變形等等原因，也會造成車子高速時輪胎的抖動，如果你想知道如何自己動手檢查，歡迎提前點個關注，我們在下週五的《擼車師兄》番外篇節目，再好好聊一聊；

如果這個影片能幫助你恢復動平衡失效的輪胎，那麼請把它轉發分享給你的朋友，並且幫我點個贊！如果你想要獲得更多自己動手保養汽車的姿勢，關注擼車師兄，每週三、週五更新，我們下期再見～拜拜