▲花了7億美元的電動車開發計劃，最終嘎然而止，Dyson強調這是考量到品牌的永續發展。
正當品牌首款電動原型車N526悄然問世，外界認為Dyson將自此威脅到特斯拉的王者地位時，Dyson創辦人James Dyson做了一件讓外界驚訝不已的事情：那就是直接把至今花了7億美元的開發計劃徹底封藏；被問到為何如此決策，James Dyson的理由很簡單：
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▲考慮到公司經營，Dyson只能忍痛關閉電動車後續開發計劃。
在最近推出的新書《James Dyson Invention：A Life》當中，Dyson創辦人James Dyson提到了當初品牌挑戰電動車領域的箇中秘辛； 當初品牌第一款電動原型車N526問世之際，前前後後已讓Dyson付出了7億美元的開發成本，然則問題來了，倘若真要讓N526量產，一臺新車要賣多少錢？
Dyson表示，考慮到品牌產能限制，一臺N526的量產版本沒賣個21萬美元恐怕難以維持收支平衡；但Dyson自己也知道，沒有一定的品牌號召力跟技術底蘊，這樣的價格根本是痴人說夢；創辦人James Dyson不諱言：會用這個價格買車的人太少了。
▲Dyson初步估計，倘若要靠電動車為品牌賺錢，新車價格只會遠遠超過21萬美元這個數字。
也因為如此，對Dyson來說，一臺要價120萬人民幣的新車，終究是步入「天堂與地獄」的極端分水嶺；超過500萬，消費者恐難以接受，低於120萬，又會讓自家品牌陷入營運危機當中，與其讓Dyson因為身陷價格戰泥淖，而陷入風雨飄搖之中，創辦人James Dyson寧可大手一揮，宣佈全面終止品牌電動車的後續量產市售計劃。
當然總會有人抨擊，Dyson花了7億美元，最終只換了一臺放在庫房裡的原型車；為此創辦人James Dyson看得很開，品牌還能夠扛住7億美元的成本壓力，並在電動車開發過程當中培育出充裕的技術開發人才，以及可供持續研發的電池模組技術，對Dyson來說，就已是成果豐碩的一項投資了。
