10月10日,一汽大眾ID.4 CROZZ電動車在中國汽研完成首次雙假人75%側面柱碰測試。碰撞瞬間(100ms)內,高壓電器系統斷電;車身結構侵入量18.5cm,門檻侵入量4.55cm;假人評價全部為優秀。
電壓下降圖-國標要求碰撞後5S-60S之間下降到安全電壓60V,一汽大眾本次試驗0.8s就下降到了43V。
試驗絕緣電阻圖-國標要求是100ΩV,一汽大眾本次實驗是4437ΩV。
10月10日,一汽大眾ID.4 CROZZ電動車在中國汽研完成首次雙假人75%側面柱碰測試。碰撞瞬間(100ms)內,高壓電器系統斷電;車身結構侵入量18.5cm,門檻侵入量4.55cm;假人評價全部為優秀。
電壓下降圖-國標要求碰撞後5S-60S之間下降到安全電壓60V,一汽大眾本次試驗0.8s就下降到了43V。
試驗絕緣電阻圖-國標要求是100ΩV,一汽大眾本次實驗是4437ΩV。