K哥又又又。。。幫朋友買二手車了。
哈哈哈哈，不是我背叛了掃把佬，真的是幫朋友淘的車，大家不要誤會。
10萬塊的沃爾沃，哦不。。。10萬塊的“富豪”，今天它來了！
先說一下大概情況，K哥朋友的需求是好開省心，適合女生，偶爾會讓男朋友開。
其實這個可選範圍挺大的，不談預算就是耍流氓。
在得知10萬左右預算時，剛好在朋友圈刷到了有輛沃爾沃要賣，於是。。。
直接上圖認證，沒墨跡太久，我就和朋友一起去把它收回來了。
這輛V40是個人一手車，前車主是個50多的老太太，平時不出遠門，6年一共就開了4.4萬公里，還是原版原漆，真·女士一手買菜車。
具體車型是15款的1.6T 智雅版，已經是當年的中高配車型了，指導價28.09萬。
至於現在嘛，收它的車商報10萬。（客戶寄賣）
老太太虧得有多慘咱不管，就車況和價格來說，這波買賣真不虧！
K哥開過同年份跑10萬公里的V40，車況挺一般的，底盤散、變速箱頓挫，甚至城市安全系統都有故障。
但這臺V40的底盤很整，我都能感受到原廠的那種緊緻感，懸掛回彈也很快。（老太太開車還是穩！）
1.6T發動機的工況也不錯，最大功率180馬力，峰值扭矩240N·m，切到S擋猛踩油門，還是那輛加速8秒多的車。
不過在停車時，K哥感受到了輕微的發動機抖動，完美主義者可以換個機角，普通人就直接忽略。
真讓我糾結的是這臺車的變速箱，從13到19款，只有15款是用福特雙離合的，另外都是AT變速箱。
原因嘛，當年沃爾沃是福特小弟你們又不是不知道。
福特被大眾忽悠的也要普及雙離合，沃爾沃又沒得選，只能上一屆試水。
如果你在網上搜它的型號“MPS6”，甚至能搜出一堆常見問題集錦。。。
不過好在這臺V40的雙離合是沒有問題的。
普通模式開動力綿軟，變速箱升檔很快；切換到S擋後，整輛車的脾氣就變了。
轉速輕易就能攀升到4-5000rpm，壓榨出來的那股子衝勁甚至有種開鋼炮的感覺。
Ps.插播一條BUG，這時候如果松油門，會很容易脫擋，發動機幹吼不走。
這還真的和K哥印象中的沃爾沃挺不一樣的，怎麼有高階車的味道了？
外觀內飾就不展開說了，只要你能接受V40的內飾，那一定能接受它的外觀。
我為這句話負責！
接下來還是說說配置，到底是當年的中高配，還真的不低。
當年28萬的車有自動泊車不稀奇，但如今你花10萬就買到了它，還帶自動泊車！
那當然得裝下，emm，還是算了，不然你不僅會丟臉，還要賠錢。
往上看，單碟CD是全系標配的，不過讓K哥驚訝的是車機可以播放CD裡的影片，這不是車載DVD嗎？
Ps.看到中間的對焦點了嘛，明明有一鍵啟動，還給你設計一個插鑰匙的口。。。
多功能方向盤在這種車上是不會少的，左側是定速巡航按鍵，右側是多媒體按鍵。
如果你買更高配的智尊版，還帶自適應巡航。。。
儀表盤還是全液晶的，不過只有中間的轉速錶，時速只能看數顯。
K哥看了一下說明書，一共有3種顯示模式，可以在車機中調，普通模式也不錯。
左右兩側的A柱高音頭位置，還有併線輔助提示燈，如果你不喜歡的話，一樣可以在車機系統中關掉。
再把視線往下移，臥的天，10萬塊還帶電動座椅調節和3組記憶功能。。。
咦，如果是夫妻的話，那第三個記憶模組給誰用？
除了丐版外，全系都有全景天窗，沒事兒能夜晚看個星星啥的。
不過只能看，不能開，多少有點大病！
至於空間方面，前面都說了是老太太拿來買菜的，難不成你還想讓他帶四個老頭？
前排的座椅可調幅度很大，K哥1米8的同事坐進去也不會擠。
再不濟你們想想，北歐人到處都是1米9的高個子，前面是指定不能委屈你的。
後排就擠得不正常了，別看軸距有2647mm，實際腿部空間很窄。
但也不是沒有優點，K哥目測後排坐墊和前面一樣長，設計師還是考慮到了北歐人無處安放的大長腿。
原廠後備廂容積為496L，放倒後排座椅後可以擴充套件到1444L，能滿足兩個人的中短途出行。
如果你想開這車去西藏，還是建議再安裝一個車頂行李架。
OK，機械和配置部分都說得差不多了。
最後說一下這輛車的養護成本，燃油標號是95，日常開油耗在8個左右，平時小保養大概600元就能搞定。（4L機油+機濾+工時費）
如果你還不能接受的話，K哥建議你買300一小保養的別克。
奧，對了，回到標題說的送車問題，K哥在試這臺車的時候在副駕手套箱裡找到了兩把車鑰匙。
其中一把還是豐田普拉多的？（白色的那把）
就說到這裡吧，我去全杭州停車場挨個試了！
