新能源汽車大家最關心的應該是電池，電池是哪家廠商供貨？有什麼黑科技？續航多少？這都是消費者關心的問題之一。作為新能源汽車核心三電系統之一的“電機”就好比燃油車的發動機一樣，是車輛核心部件，但似乎消費者沒太大關注這方面。今天我們給大家聊聊這個核心部件，買新能源車的時候，該怎麼挑選電機。
一輛新能源汽車佔生產成本最高的部件是動力電池，約佔到30%左右，而電機佔到10%。目前國內不少廠商有生產和研發新能源汽車電機，在該領域，國產的技術還是比較靠前，比造燃油車的發動機更有優勢，而且少了很多技術壁壘的限制，所以國產電機的製造水準不比海外企業差。
目前新能源汽車電動機主要分為四種，分別是直流電機、交流非同步電機、永磁同步電機與開關磁阻電機。我們最常見到是，交流非同步和永磁同步，下面我們簡單列舉一下4種電機的特點。
市場上熱門車型，像比亞迪漢、Model 3/Y、理想one、小鵬P7、蔚來ES6、EC6、埃安Y、LX等等，絕大部分都是採用永磁同步電機，有些車型搭載的是前後雙電機的，會採用永磁同步與交流非同步搭配使用。
永磁同步之所以能成為市場的主流，與它的電機特性有較大的相關。永磁同步電機是由永磁體勵磁產生同步旋轉磁場，從而產生電流，使電動機結構較為簡單，降低了加工和裝配費用，且省去了容易出問題的集電環和電刷，提高了電機的可靠性。同時電機發熱小，因此冷卻系統可相對簡化，節省空間和降低重量。從技術特點、優勢以及成本，永磁電機是目前新能源汽車的主流選擇。
目前，國內新能源汽車電機行業主要分為三類：車企、新能源汽車電機企業、傳統電機生產廠。像國內的方正電機，以前就是做輕工業和紡織業的電機，近年轉型做新能源汽車的電機。根據2020年資料，國內電池市場份額前五，分別是比亞迪（13.2%）、特斯拉（9.9%）、方正（6.7%）、蔚然動力（6%）、寧波雙林（5.9%）。
（相關資料來源自產業平臺）
行業專家預測到2025年，新能源汽車電機電控市場規模將突破3000億元。從電機行業發展趨勢，國內的新能源車企已重點佈局自主研發方向，像北汽、蔚來、比亞迪、吉利都有自己旗下或投資的電機生產廠。也有不少車企選擇與電機廠合資生產，像廣汽、一汽、北汽與日本電產、大洋電機這些傳統電機廠成立合資公司，為車企定製新能源汽車電機及動力系統，雖為合資，但車企是主導方，更具有話語權。
無論是自主研發，還是合資生產，都會推動國內電機產業的發展和技術的提升。國內市場，比亞迪和特斯拉牢牢佔據了第一和第二名，藉助自身的技術優勢與供應鏈資源，自主研發生產電機有助於成本的控制以及供應量。按目前新能源汽車產業的發展趨勢，未來將會越來越多車企轉向自己研發、生產電機，掌握新能源汽車“三電”核心技術（電池、電機、電控），避免重蹈燃油車領域遇到的困難。
