對於很多現在的年輕人來說,自駕遊已然成為了一種新興的放鬆方式。
在他們心中,自駕遊的過程遠比最終到達的目的地重要,他們享受的是自由地行駛在路上的感覺。很多人透過這種方式,一邊進行旅遊觀光,一邊透過自駕遊的方式排解一些壓力。
大眾比較熟知的自駕遊線路自然就是大名鼎鼎的川藏線了,但要知道我國修建的公路可遠不止一個川藏線,在我國還有一個世界級大道,其全長達到了10065公里,更絕的是,它沿途的風景數不勝數,囊括森林、湖泊、雪山、海洋等,令人目不暇接。這條超級公路,就是我國的新219國道。
新219國道
既然是“新”219國道,那麼自然就有老219國道。
老219國道又稱新藏公路,北起新疆維吾爾自治區喀什地區,確切的起始地點在“零公里石碑”處;南至西藏日喀則,確切終點在“2140公里石碑”處,全程2140千米。
全程經過了我國新疆、西藏兩個地區,成為了連線我國西北、西南地區的重要紐帶。而且它還是世界上條件最艱苦、海拔最高的公路。
而新219國道,就是在老219國道的基礎上“延伸”的。2018年3月,有關交通運輸部門下發了相關通知,要將老219國道的兩端延長。
北端要延伸到新疆北部的喀納斯,南端則改線延伸至廣西壯族自治區防城港市東興市(中越邊境)。延伸後的新219國道,穿過的省份也進行了“擴容”,如今它經過廣西、雲南、西藏、新疆四個省,是一條橫跨我國西北、西南地區的邊境公路,同時也是我國里程最長的國道,全長達到10065公里,是我國里程第一長的國道。
不過如果僅僅是因為“長”,還不至於讓那麼多自駕遊愛好者“心嚮往之”。新219國道之所以出名,還被評為“自駕遊最不能錯過的公路”,其兩大特點一直緊緊吸引著那些自駕遊愛好者們,一是“難”二是“美”。
新219國道的“難”
很多自駕遊愛好者在分享自己的經歷時,會不自覺地抹去路上的困難,轉而分享那些精彩瞬間,這也是人之常情,畢竟沒有人會天天曬自己在旅途過程中多苦多難。
不過新219國道的“難”,是絕大多數人無法忽視的。它的起點在海拔1365米的地方,但隨著道路的延伸,海拔會越來越高,直到超過4500米。
據說新219國道全程的平均氣溫都在零下9攝氏度,而在沿途中至少要翻越5座5超過000米高的大山;經過16個山口和44條冰河。
除此之外,路途中還存在著許多未知的困難,氣候的、地理環境的,甚至是自駕遊人士自身的,總之,這10065公里想要一次性走完,絕不是一件容易的事,也正因如此,它才會被稱為“世界上海拔最高的艱苦公路”。
大多數人為了自己的人身安全,都會選擇分段多次前往。有經驗的自駕遊人士也會告訴你該提前做好哪些準備。如果說川藏線難度是小打小鬧,那麼新219國道的難度就直線上升。
不過雖然它“難”走,但也並沒有完全讓人喪失希望,畢竟路修了不就是讓人透過的。新219國道這樣帶有挑戰性的難度,反而會激發出人心底的征服欲,讓人產生想要探險的衝動。
“難”,但又不是難得一點希望都沒有,反而會讓很多人心馳神往。而除了自身可以激發人們的探險慾望外,新219國道沿途的風景也是很多自駕遊人士堅持要從這裡駛過的重要原因。
新219國道的“美”
如果要用一句話來概括行駛在新219國道上的體驗,那麼不少人都會覺得在這條公路上行駛“彷彿就像行駛在雲端”,這應該就是高海拔帶來的獨特體驗。
首先它的北邊的起點喀納斯就是一個人間仙境般的小鎮,雪山、白樺林和草原一起組成了一幅秀麗的新疆風情畫,這裡也被稱作“東方瑞士”,是“風景攝影師的天堂”。
而如果從南邊出發,最先看見的美景就是廣西壯族自治區的連綿高山了。層巒疊嶂的山峰和彎彎繞繞,層層疊疊的綠色梯田,就像是給眼睛做了一次眼保健操一樣,可以有效地緩解視覺的疲勞。
而在沿途上,更是有著沙漠、雪山、草原、雨林等近十種地形地貌,可以說是囊括了我國大半的地貌美景。
這裡有綿延數百公里的山脈、有風吹草低見牛羊的無人區、有碧綠清澈如翡翠的高原湖泊、有被高山森林圍繞的寧靜村莊、有廣袤無垠的大草原,還有很多熱情的居民。
可以說,只要提前做好出發的準備,這一路絕對是視覺和心靈上的雙重享受,所以這裡也成了很多自駕遊人心中“王冠”的存在。
結語
所以這也不難理解為什麼很多自駕遊人士會更在意沿途的風景了,那些美景讓自駕遊過程中的苦和累變得都像是小兒科,更何況這就像一次挑戰,一場冒險,有膽量上路的人,其實就已經贏了。不過,目前這個新219國道還沒建好,大家只能在老219國道自駕遊,但基本通車了,還有個別地方沒修建好,等全部建好後,相信這裡會吸引更多的探險人。
自駕遊的“王冠”:新219國道,全長10065公里,一段夢幻旅程
中國里程第一長的國道,全程10065公里經過4個省,沿線風景美如畫
想了解更多精彩內容,快來關注旅行中的兔子