最近更換工作，雖然距離是近了，但路窄了，開特斯拉上下班不方便。所以靠這龐大的朋友圈整來了一臺還在小米有品上999眾籌的小白電動腳踏車。
入手這輛車主要是想著平時可以直接推到到辦公室裡充電，下班時又可以放進同事的後備箱蹭一下車。
話說這車，還挺符合預期，是挺小的，我要的就是這感覺。如果太大，那還不如去直接去買電動車，哪來便捷性可言。
我還挺喜歡它的外環設計，車頭在有需要的時候可以摺疊下來。車身是黑白配色，實在可愛。開動的時候就像在城市中穿梭的小熊貓輕巧，這也符合小米有品裡的一貫調性。
整車的剎車線和訊號線沒有走太緊，並且還有保護膠圈包裹著。相比同事的那一款電動腳踏車，因為線太短，太緊，平時開的時候有點妨礙轉向，並且長期使用以後有很大磨損，小白電動腳踏車就沒有這方面的顧慮。
前輪跟我同事的一樣是12寸，帶有一定的減震效果。腳撐挺短小，依舊流暢。
左手柄是頭燈尾燈開關，還有喇叭聲音比平時開的共享助力車還要響亮一點。
右手柄就是電源開關以及電量顯示屏，這個顯示是我沒想到的，要知道我同事的那款同樣價位的電動腳踏車都只是4顆電量燈。瞬間我的這輛“國產賓利”檔次就上來了。
坐上去感覺坐墊還行，開車遇到凹凸不平的小路也沒有共享單車的痛屁股，車子極速25000m/h，其實這就已經夠了，畢竟它只要負責我每天的上下班路程，有空的時候去市場買買菜。
到底有多便捷，為了讓大家直觀感受到，我還專門去找了輛共享單車來對比。
這個應該足夠直觀了吧，重頭戲在最後，那就是寶馬汽車後備箱測試，既然一開始就是打算蹭別人的車，如果不能放進後備箱，那就尷尬了。
好在虛驚一場，成功將它放入後備箱，毫不誇張地說再放一下下去也沒啥問題。
最主要的是別忘了它定位的是電動腳踏車，遇到沒電時，還可以腳踏騎回去，避免了電車半路沒電下車推的尷尬場景。
個人感覺總體體驗不錯，999的售價就解決了我日常出行的困擾，並且還很便捷有趣，感覺廣東的上班族和學生黨對與交通工具的便捷性都會有一定的要求，如果有興趣可以去小米有品眾籌處瞭解一下吧！
