1950年11月27日，第9兵團在長津湖地區，對美軍發起了總攻，慘烈的長津湖戰役，就此拉開了帷幕。

對於第9兵團的將士們來說，他們不僅要與武裝到牙齒的敵人進行殊死血戰，還要和老天爺抗爭。

倉促入朝的第9兵團

志願軍的戰鬥序列裡，數第9兵團的入朝最為倉促。

即便是首批入朝的6個軍，以及繼9兵團之後入朝的第3兵團和第19兵團，在準備工作上都要較之充分許多。

9兵團的入朝參戰時間原定在1951年春。但是，隨著敵人對朝鮮戰場的增兵，9兵團的出征時間驟然提前了。

10月30日，第9兵團各部陸續從山東出發，向鴨綠江緊急開進。

由於時間太倉促，第9兵團還沒來得及換上冬裝，戰士們穿著南方地區的單薄棉衣，匆匆登上了北上的火車。

原本打算到東北後再換冬裝，可到了後才發現，根本沒有棉衣給他們換。

前期準備的棉衣都配發給了第一批入朝的六個軍，僅剩的一點存貨對於9兵團的十五萬大軍來說，只能說是杯水車薪。

如果東北軍區全力運轉，花費一些時間，也是可以籌集到足夠數量的厚棉衣，但是時間緊、任務重的第9兵團沒有時間等待。

冬天的朝鮮北部有多冷呢？最低溫度可達零下三十度，部分地區甚至達到了零下四十度。

很多戰士還沒到達戰場，就已經因凍、餓犧牲在了行軍的路上。

自臨江出發就發生手足凍傷、不能行走500餘人，還凍死兩人。

這是11月10日，第27軍軍長彭德清向東北軍區傳送的電報中彙報的情況。此時的27軍還在國內，尚未進入朝鮮，就已經出現了凍傷、凍亡。

人體能承受的生理極限是有度的。在朝鮮半島北部零下三十、四十度的酷寒中，每一名志願軍戰士時刻都在挑戰著身體所能承受的極限。

27軍80師，在入朝的一個星期內，凍傷就超過了千人；20軍60師到達預定集結區域的時候，已凍傷2000餘人。。。

第9兵團入朝後，東北軍區後勤部想盡了一切辦法，陸續籌集到了二十萬套厚棉衣緊急運往前線。

可是，由於敵人對我軍後勤運輸線的封鎖、我軍後勤運輸技術的落後、以及朝鮮北部地區地形的限制，再加上惡劣的氣候條件，最終僅有一成送到了前線。

一成，也不過就是兩萬套的數量，還是遠遠不夠。

經過半個月的艱難行軍，20軍和27軍終於趕到了長津湖地區。接下來，他們要面對裝備精良的美軍、飢餓、寒冷這三大敵人。

許多年後，曾指揮過新興裡之戰的第27軍副軍長詹大南將軍，飽含熱淚對採訪他的記者這樣說。

“新興裡戰鬥中，村子裡、溝壕中，到處可以看見我們計程車兵端著槍，兩眼瞪著前方，一身的雪，一動不動。那是被活活凍死的，像塑像一樣啊！”

在美軍南逃的必經之路水門橋，志願軍第20軍60師3營的一個連奉命在此阻擊。可是當美軍從這裡經過的時候，他們竟然沒有放一槍。

憤怒的60師師長立刻派人前去追責，到了陣地才發現，全連一百餘名官兵早已凍成了“冰雕”。

每個戰士都蹲在雪坑裡，緊緊握在手裡的槍口全部朝著公路的方向。他們身上穿的是南方的薄棉衣，腳上穿著的是黃膠鞋。

整整一個連被活生生的全部凍死在了陣地上！這一幕震撼了無數人。

長津湖戰役，第9兵團由於嚴酷的氣候、給養缺乏以及激烈的戰鬥，減員達4.4萬餘人，其中因凍減員3萬餘人。

糧食是第9兵團致命的敵人

第9兵團從鴨綠江畔至長津湖地區的行軍時間為兩個星期；從11月27日戰鬥打響，到12月10日結束，歷時13天。

在過江時，每人領到了7天的口糧。說是7天，實際上也就是五六斤糧食，即使省著吃，也就能維持五天。

而當時每名戰士的負重基本都在40公斤以上，除了自己的槍支、彈藥、揹包、乾糧等外，還要分擔炮兵部隊的炮彈。

原本計劃是，部隊先期入朝，糧食、蔬菜供給後續緊跟著就送上來。但由於運輸條件的限制、敵人的封鎖、地形氣候等因素的影響，導致補給品無法及時送到前線部隊。

還沒走到集結區域的第9兵團已經出現了嚴重的糧荒。

20軍後勤工作的總結中是這樣說的：

部隊11月12日入朝，到18日第一列車100萬斤糧食才出發，造成趕不上部隊的嚴重後果。糧食由集安運到前川，離前線還有300餘里，必須翻山越嶺。

軍部的汽車損失很大，兵團後勤部的汽車又前運不及，故基本上無法供應前線，造成全軍官兵普遍餓肚子，60師最壞情況是3天無一粒糧食送到。

從龍水皮發出的兩萬斤糧食，由於中途轟炸，前線官兵只收到兩三千斤。接下來的連鎖反應就是跟進的27軍供應也跟不上，因為兵團部的汽車不得不有限供應擔任兵團前衛的20軍。

27軍一共有45輛汽車，再加上兵團汽車一共110輛全部使用的話，每次可以運輸68萬斤糧食，5天往外一次。

但是，27軍每天的糧食需要量是17萬斤，5天就是85萬斤。這還不包括需要往前線運輸的250萬斤彈藥和20萬斤的其他需要補齊的裝備，以及棉衣。

光27軍的吃飯問題，軍部和兵團部的汽車加在一起，都無法保證。

更為糟糕的是，因為沒有制空權，27軍的汽車第一次出動就被炸燬了39輛。兵團部和20軍的汽車同樣也損失嚴重。

前線部隊的補給就只能靠騾馬和人肩扛背馱。運輸效率低不說，運輸人員在往返途中還要消耗掉一部分。

這樣一來，能送到前線的糧食就更加少得可憐了。

戰士們，只能在冰天雪地中，忍受這寒冷和飢餓，與敵人浴血奮戰。

20軍和27軍一面加緊向國內催要棉衣、糧食，一面派代表前去和金日成政府聯絡，希望能透過北朝鮮政府獲得一些糧食。

但是，北朝鮮政府已經失去了行政管轄功能，他們很直白地說：請中國軍隊自己想辦法向老百姓徵集糧食，打好收條、做好統計，打完仗再由中國政府歸還就可以了。

實在沒吃的了，只能吃草根、啃樹皮充飢。

“不知道過了多少山溝和陡坡，也不知道走了多少里路，夜更深了，山谷裡的寒風捲著雪粉，直向臉上打來。我們的鬍鬚、眉毛上都凝結了一層冰珠，呼吸也感到困難，飢餓、寒冷和疲累同時襲擊著我們。

我咬緊牙關，一步一步往上爬。已經兩天沒有吃上飯了，我彎著腰抓起一把雪塞在嘴裡，頓時清涼一陣，可很快就無濟於事了。身上軟綿綿的沒有一點力氣，心裡像蟲咬一樣難受，腦袋更是昏昏沉沉的。

同時，兩隻手也感到異常疼痛，從手背一直疼到手臂。我以為是被路邊爆炸的炮彈炸傷了，仔細一看，才發現手背腫得像饅頭一樣，原來是血液已經被凍得凝固了。。。。”

這是志願軍某部文化教員聶征夫在日記裡寫到的一段話。三天後，他被凍死在了行軍的路上。

那時候，還沒有炒麵。長津湖戰役中，每個戰士每天的口糧就是兩到三個煮熟的土豆。就這樣，還得限量供應。

土豆煮熟後，在零下幾十度的低溫環境下，很快就凍得和石頭一樣硬。戰士們吃的時候，先用身體暖一暖，化一點吃一點。

志願軍特等戰鬥英雄楊根思的英雄事蹟所有人都知曉，可很少有人能知道，楊根思率部登上1071.1高地前，除了子彈和手榴彈外，他們身上僅有的食物就是三顆土豆。

有人或許會疑惑，為什麼不從敵人手裡繳獲呢？

志願軍也從敵人手裡繳獲了一些餅乾、罐頭等食物，可這點可憐的繳獲，對於十萬大軍來說，連塞牙縫都夠不上。

美軍不傻，他們重點攻擊的目標就是我軍的後勤線，因而，每當敵人撤退時，都會炸燬、燒燬一切帶不走的東西，包括食物、彈藥、房屋。。。

12月6日清晨，美軍從下碣隅裡向南撤退時，引爆了炸藥，把這裡徹底炸成了一堆廢墟。特別是軍事設施和可以禦寒的一切房屋。

同時，他們還銷燬了一切帶不走的物資，包括剩餘的衣服、食品和彈藥。推土機把堆積如山的罐頭壓碎，然後潑上汽油點燃；剩下的衣服也是同樣銷燬。

當最後一批美軍離開下碣隅裡的時候，衝入下碣隅裡的志願軍戰士們，冒著敵人發射來的炮彈，在大火中尋找可以補充自己繼續作戰的物資。

鐵血意志和鋼鐵洪流的對撞

由於沒有制空權，第9兵團原本就很稀少的汽車也被炸得所剩無幾，無法將輜重武器送到前線。

因而，所有的重武器都被留在了後方，戰士們肩上扛著輕便武器火炮徒步行軍。這就使得第9兵團在戰鬥時，火力嚴重削弱，導致一些殲滅戰打成了拉鋸戰。

反觀敵人，則完全是另一種景象：

美陸戰1師裝備有150輛坦克，200多門各類火炮，各類車輛共計1400輛，平均10餘人一輛車。這還不算在新興裡的美步7師第31團以及南朝鮮首都師的重型火力。

除了地面部隊先進強大的火力配備外，美軍還有上千架飛機能夠隨時提供空中火力支援。

美軍從下碣隅裡向南興港撤退的時候，先頭是坦克開路，後面是步兵車輛。空中，數百架飛機在嚴密地掩護。

這是美軍自朝鮮戰爭以來最大規模的空中掩護，從9艘航空母艦上起飛的艦載機以及美軍第5航空大隊的偵察機、戰鬥機、轟炸機，依次輪番起飛，在整個陸戰1師撤退的必經之路形成了嚴密的火力網。

在後勤保障方面，志願軍與美軍的差距更加巨大。平均一個前線美軍士兵的後勤補給，由13名後勤兵負責。而且，美軍的空運補給可以直接到達連級。

在長津湖作戰期間，美軍的冬裝包括防寒帽、厚呢軍裝、毛衣、大衣、毛襪、皮靴和鴨絨睡袋，連隊備用帳篷、火爐等。每班、每輛車除配備汽油爐外，陣地上還有專門供熱的電爐。

食物方面，有充足的肉類、豆制的熟食罐頭，奶製品、蔬菜、水果罐頭供應。而且是敞開了吃，無限供應。

就連戰鬥力最差的南朝鮮軍隊，專用口糧有餅乾、大米、沙丁魚和牛肉罐頭，泡菜、飲料、香菸等。一個士兵能把一天的配給吃完是一件極為困難的事情。

而在聯合國軍裡，南朝鮮軍隊的待遇也是最差的。

即便是面對陣容如此豪華的鋼鐵洪流，手裡只有輕武器的第9兵團將士們，以頑強的意志，對敵人發起一波又一波的兇猛攻擊。

12月2日，27軍80師和81師一個團在新興裡，全殲美軍王牌主力“北極熊團”，外加美步7師32團一個營，共計3191人。

12月1日，美陸戰1師5團、7團從柳譚裡向下碣隅裡撤退。22公里的距離，這兩個團用了59個小時才走完，平均每小時300米。

22公里的路上，敵人一共傷亡了1500餘人。

12月6日，美軍從下碣隅裡撤向古土裡。短短18公里的路程，全機械化的美軍然走了8個小時，平均每小時前進500米。

18公里的路上，美軍損失了616人。坦克開道，機械化行軍，上千架飛機掩護，一小時只能走1里路。

炸不斷的水門橋

古土裡以南5.6公里處，有一座水門橋，跨度8.8米。這裡是美軍南撤的必經之路，除此之外，無路可繞。

如果炸斷水門橋，就可以堵住依賴機械化的美軍。

12月1日，志願軍60師的炸橋小分隊成功穿插至水門橋，併成功將橋炸燬。但是，美軍工兵部隊很快就修復了橋，並增派兵力加強守衛。

12月3日，志願軍60師的炸橋小分隊再次將水門橋炸燬。但是，美軍的工兵營又在原橋址上，迅速地架設了鋼木橋樑，再次恢復通行。

12月6日 ，志願軍小分隊經過激烈的戰鬥後，再一次將水門橋炸燬。這一次，憤怒的戰士們索性連橋樑和基座連根炸上了天。

水門橋第三次被炸燬後，60師的一名領導親自視察了一番，認為沒有半年時間，美軍休想再將橋樑再架起來。向兵團部請示後，60師在這裡安排了一個連監視敵人。

但是，僅用了兩天時間，美軍再次重新架設了一座足以載重50噸的鋼鐵橋樑。

美軍用8架C-119運輸機，空投了8套M-2型鋼木標準橋樑。美軍的工兵部隊於12月8日下午，完成了鋼鐵橋樑的架設。

負責監視敵人的那個連，因為已經全部被凍死在了陣地上，因而未能阻止敵人，也無法向上級彙報。

炸不斷的水門橋背後，突顯出的是敵我雙方在工業水平和認知上的巨大差距。

9兵團的指戰員，包括宋時輪在內，都認為美軍不可能再次修復或者架設橋樑，敵人已是插翅難逃了。

這不是宋時輪大意輕敵，而是我們與敵人工業技術水平的差距實在太大。

實際上，這時候的20軍和26軍已經是強弩之末。在幾乎沒有後勤保障的情況下，半個月的急行軍加上十餘天的連續激烈戰鬥，將士們全靠著意志和精神在浴血搏殺。

即便是再次炸斷了水門橋，堵住了敵人，而換上全新裝備的26軍也全軍趕到戰場，但要全部吃掉敵人，付出的代價同樣也會很大很大。

長津湖血戰中，只有中國人民志願軍才能在如此艱苦困難的條件下，毅然發起兇猛進攻，重創敵人。換作其他任何一支軍隊，都不用敵人攻打，自己早就崩潰掉了！