汽車產業鏈如何尋求轉型？專家：突破關鍵核心、共性技術

在2021世界智慧網聯汽車大會期間，中國智慧網聯汽車產業創新聯盟秘書長公維潔在“補鏈強鏈與轉型升級”主題峰會中指出，產業鏈供應鏈安全穩定是構建新發展格局的基礎，各級部門和各家企業一直在著力推動增強產業鏈、供應鏈的自主可控能力，我國汽車產業鏈安全狀況正在不斷提升，智慧網聯汽車的發展為汽車產業的轉型升級帶來了新的機遇，同時也為我國產業鏈供應鏈的安全帶來了新的機遇和挑戰。

汽車產業鏈供應鏈在轉型升級中，現在面臨哪些方面的挑戰？中國汽車技術研究中心總師辦副主任、資深首席專家黃永和認為主要體現在三方面。

一是核心技術仍然薄弱，產業鏈關鍵環節掌控不足。目前智慧網聯汽車產業鏈/供應鏈涉及的環境感知、線控執行等關鍵技術，依然落後於汽車發達國家，絕大多數車規級晶片仍然依賴進口。

二是政策法規滯後產業發展，技術標準體系有待健全。現行的法律法規技術標準的建設還滯後於中高級別自動駕駛的商業化程序，L3及以上自動駕駛功能的開啟和使用，在機動車准入和等級之使用等環節，相關的規定仍然不明確。

三是汽車資料與網路安全問題逐漸凸顯。黃永和認為，智慧網聯汽車執行會採集傳輸和產生大量的資料，從安全形度而言，對重要資料和個人資訊要進行必要的保護迫在眉睫。近年來，汽車軟體程式碼、數量達上億行，軟體漏洞不可避免；如果被駭客非法利用，嚴重可造成國家安全方面的影響。

基於上述挑戰，黃永和提出三點建議，希望汽車行業抓住數字化發展機遇，加快推動汽車產業鏈供應鏈高質量發展。

第一，完善政策法規和鼓勵地方先行、先試相結合，營造適應新技術發展的監管環境。第二，企業層面應該突破關鍵核心技術和共性技術，比如複雜環境感知、智慧決策控制、人機互動與人機共駕、車規級晶片、車載視覺、鐳射毫米波雷達、車載作業系統等核心技術。第三，行業先行者應積極探索電動智慧汽車商業模式，從消費端拉動汽車產業鏈供應鏈的升級。

最後，黃永和還希望全行業牢固樹立國家安全底線，紮實推進汽車資料安全與網路安全的保障工作。