二代戰鬥機的普遍特點是追求高空高速效能，不過戰鬥機想追求更高的速度，不僅要克服動力系統的技術難題，還要面臨溫度問題。戰鬥機在空中飛行時會與空氣劇烈摩擦，當戰鬥機速度達到2倍音速的時候，機頭附近的溫度就能達到100攝氏度，當速度達到3倍音速的時候，機身表面溫度甚至會超過300攝氏度！
X-15可以飛到6馬赫，但使用的是火箭發動機無法正式列裝
此前戰鬥機的機體大都由鋁合金製作，鋁合金這種材料的熔點為660攝氏度，但在300度的環境下飛行機體強度會受到很大影響，這就是戰鬥機高速飛行時遇到的熱障問題，通常認為:戰鬥機速度超過2.5馬赫的時候就會面臨熱障問題，因此追求高空高速的二代戰鬥機如何解決熱障問題一直是個難題。
米格25最高速度能到32馬赫
米格25出現後美國等西方國家一度認為蘇聯得到了什麼高科技，當時美國研發的高速飛機全部是鈦合金製作，但鈦合金的焊接一直沒有得到很好的解決，所以美國認為蘇聯得到了完美解決鈦合金焊接的技術，才得以研發出了能把空空導彈甩在身後的高速戰鬥機，不過隨著1976年一架米格25降落日本函館機場，這個迷題才被解開。
米格25機身使用了大量普通鋼材
米格25並不是用了什麼高科技技術，而是直接採用了普通的金屬鋼，鋼材料的佔比達到了整個機體的70%，相比於鋁合金，鋼的耐高溫效能更好，因此米格25可以飛到3.2馬赫的速度不至於空中解體！但3.2馬赫的速度只是米格25的極限速度，事實上在這個速度下飛行一段距離後米格25的兩臺R15B-300發動機也就要報廢了。
無論是米格25還是米格31都不能長時間以超過3馬赫的速度飛行，不是因為油耗，而是發動機受不了
由米格25發展而來的米格31同樣如此，雖然最大速度也能達到3馬赫，但俄羅斯空軍要求米格31正常情況下飛行速度不能超過2.8馬赫。米格25算得上是大量服役的典型戰鬥機中飛行速度最快的，不過目前米格25已經非常稀少，只有阿爾及利亞還裝備幾架但已經不再戰備值班，只是未宣佈退役而已，這款戰機事實上已經退出了歷史舞臺。
這身板能飛到1.6馬赫就不錯了
目前現役戰鬥機中，飛行速度最快的就是米格31，俄羅斯空軍目前仍有一百多架米格31服役，另外封存了一百多架。到了三代戰鬥機這裡已經不再強調高速效能，而是在多功能作戰能力和機動能力上面下功夫，不過不重點強調不代表三代機不需要高速度，速度依然是衡量一款戰鬥機效能的一個方面，三代戰鬥機雖然不再追求極限的高速效能，但最高飛行速度都在2馬赫左右，沒有降得太低。
蘇57最高可以飛到2馬赫
四代機同樣如此，F22和蘇57的最高飛行速度都超過2馬赫，不過這裡有個例外那就是F35，F35的最高飛行速度不到1.6馬赫，要知道新型梟龍都能飛到1.8馬赫！戰鬥機速度快就可以更加迅速地抵達任務空域和更加高效地執行截擊任務，F35不是不想擁有更高的飛行速度，只不過是在載彈量隱身和速度機動能力之間做了個取捨，畢竟以F35這個平臺，既要具備隱身效能和載彈量，又要有速度和機動能力，這根本做不到。
殲20當之無愧的四代機速度王
當前現役戰鬥機中，除了米格31外飛行速度最快的是殲20，殲20的飛行速度雖然沒有明確說明，但在此前央視製作的《軍人一分鐘》影片中表示殲20可以一分鐘飛行52公里，計算一下殲20的最高飛行速度為2.55馬赫，這個速度比F15還要略高一點，在目前現役戰鬥機中速度排名第二，比F22和蘇57高零點幾馬赫，比F35整整高了1馬赫！
LCA飛行速度和F35一個水平
現役戰鬥機中還有一款戰機的飛行速度也非常慢，這就是印度的LCA戰鬥機，印度對這款戰機的速度一直遮遮掩掩，此前只是表示LCA可以在任何高度超音速飛行，就是不說資料，後來表示可以飛到1.8馬赫，不過這個速度是高空俯衝速度，LCA的平飛速度最多不超過1.6馬赫，基本和F35戰鬥機處於同一水平。
