2011年，第一代路虎極光憑藉著驚豔的外觀造型俘獲無數消費者歡心，加價提車好一個瘋狂的表現。只可惜這一盛況並未延續下來，如今的極光L全系都擁有不小的優惠幅度。
此次評價的次低配車型，2021款 極光L 249PS R-Dynamic S 效能版，官方指導價41.58萬，不少地區的優惠幅度都高達7萬，實際裸車價在34萬出頭，這樣的價格令人十分心動。
設計方面，路虎的氣場毋庸置疑。極光L基本延續路虎家族式設計風格，細長的LED大燈與倒梯型進氣中網相連，拉伸視覺寬度，配合分層式下包圍氣場強大。
側採用單腰線+懸浮式車頂設計，力量十足，也很潮流時尚。隱藏式門把手的加入，給整車增添了一絲科技感。
車尾部分，黑色飾板將兩側尾燈連為一體，營造出貫穿式效果。
內飾簡約的設計在視覺上很時尚，大面積軟質材料覆蓋也營造出豪華感。
12.3英寸全液晶儀表盤全系標配，10.2英寸中控屏搭載InControl OS 2.0系統，UI設計新穎時尚，顯示效果清晰細膩，並且支援蘋果CarPlay和百度Carlife，實用性優異。
雖然是次低配車型，但該版本科技配置滿滿當當，胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、交通標識識別、倒車影像、定速巡航、五種駕駛模式切換等，可謂一應俱全。
而空間自然是極光L最大的提升，車輛長度為4531mm，軸距達2841mm，加長了160mm。這也是路虎開始重視中國市場的標誌。
軸距的提升，對於後排乘坐空間有明顯改善。身高185cm的體驗者坐在後排，能夠收穫一拳四指的腿部空間，頭部空間三指。而且後排座椅也可以調整靠背角度，滿足不同人群的乘坐需求。
後備箱儲物能力十分可觀，常規狀態下也能容納4~5個行李箱。次低配車型也擁有電動感應後備箱，拿取物品更便捷。
極光L家族搭載2.0T發動機再輔以48V電機，有兩種動力調教，其中最低配車型最大馬力200Ps，最大扭矩320N·m；次低配到頂配車型最大馬力249Ps，最大扭矩365N·m，與之相匹配的均為9AT變速箱。
得益於48V輕混系統的加持，車輛起步非常輕快，甚至有點躥，堪稱“靈活的胖子”。中段加速沉穩有力，不那麼激進。變速箱樂於升檔，這對於燃油經濟性有利。降檔反應不算快，急加速時動力來得有些拖沓。
底盤方面，極光L採用的是前麥弗遜，後多連桿式懸掛系統。整體調教偏硬朗風格，彎道支撐性、高速穩定性非常出色，路感也清晰。
路虎第二代智慧全地形反饋適應系統（ATRS）、全地形程序控制系統（ATPC）並未缺席，也配備了後橋差速器，透過性和脫困能力有良好保證。而極光L的越野能力可以說是其相比同級別車型最大的優勢所在。
結束語：極光L本身產品力毋庸置疑，擁有高顏值外觀、豐富的配置、出色的越野能力。而且從加長軸距這一操作能夠看出，路虎對於中國市場也極為重視，相信極光L補充空間短板後，必定獲得更多消費者青睞，更何況經銷商處的優惠讓人十分心動。
